Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

Zitat von LX6

Ich habe schon Autos gehabt, egal ob französische oder sogenannte deutsche Premiumprodukte, die schon weit vorher zusammengebrochen sind, sehr weit vorher. Und das, obwohl ich meine Fahrzeuge pflege und ordentlich behandel.

Es ist im Grunde eine Frage der Behandlung und der Sichtweise. Wenn bei unserem Kuga erst nach 150.000 KM die Probleme / Mängel beginnen, freue ich mich wie ein Schneekönig. Denn ein so zuverlässiges Auto hatte ich noch nicht.

Der Fiesta meiner Tochter von 2003 hat jetzt ca. 150.000 km weg - ohne Probleme, nur üblicher Verschleiß. Das geht also.

Zitat von Daywalker17

Wieso nur 150000km? Habe vor den bis zur Rente also so 13 Jahre zu fahren

So wie ich yupii verstehe, wird Ford die 150.000 km für die Berechnung des Wertverlustes bei der Wandlung benutzt haben.

Für Abschreibungen geht das Finazamt bei Firmenwagen sogar nur von 120.000 km oder 8 Jahre Nutzungsdauer aus.

Erst seit ich Ford fahre, sind die ständigen außerplanmäßigen Werkstattbesuche Geschichte.

Nur ein 2007er Fiesta ( von insgesamt 3 Fiesta ) hatte mal bei 100.000 KM geschwächelt. Da mussten Kompressor, Kondensator und Trockner der Klima und die Hydraulikpumpe der Lenkung neu.

Ansonsten bis heute nur die üblichen Verschleißteile. Ich bin mit den Fahrzeugen von Ford sehr zufrieden.

Hm, also ich habe bei 2 meiner 3 Firmenwagen, alles Kuga Mk2, bei jeweils ca. 50.000 km hinten ein Radlager neu bekommen, was eigentlich noch keine Laufleistung für dieses ist, aber sonst hatte ich auch keine Probleme. Erst jetzt, mit meinem ersten eigenen Kuga, war ich schon diverse Male in der Werkstatt wegen werksseitigen Mängeln.

Ich kann auch nur sagen, den MK1 habe ich fast 10 Jahre gefahren. Allerdings sind mir einmal die Halterung der LM abgebrochen und zweimal die Sensoren für den Partikelfilter kaputt gegangen. Ansonsten lief das Auto 180000 km einwandfrei.

Zitat von Sierd

Ich kann auch nur sagen, den MK1 habe ich fast 10 Jahre gefahren. Allerdings sind mir einmal die Halterung der LM abgebrochen und zweimal die Sensoren für den Partikelfilter kaputt gegangen. Ansonsten lief das Auto 180000 km einwandfrei.

Moin Moin

Wir hatten mit unserem Kuga MK1 nach 7 Jahren 260000 Km auf dem Tacho und hatten keinerlei Nennenswerten Probleme! Und nun hat unser MK3 nach 10 Monaten auch schon 17000 Km auf dem Tacho und hat bis jetzt auch noch keine grossen Probleme gemacht. Wir sind nach wie vor begeistert von unserem Kugi. Und unser Fiesta läuft genauso gut!

Zitat von yupii

Dazu passt das Endergebnis meiner Wandlung: lt. Fordrichtlinie traut man dem Kuga nur ne Laufleistung von 150000 km zu. So sieht es nach der Fordschen Berechnung und der Abrechnung aus. Aber ich habe keine Lust mehr, mich mit dem Haufen zu streiten. Für mich ist das Kapitel Ford erledigt.

Ich kenne das von BMW, die rechnen auch mit den 150 tkm.

Unser Focus von 2011 und vor allem der Fiesta von 2007 waren super zuverlässig, der Fiesta hatte bei 190 tkm ausser Verschleißteilen nur einen Ausfall des AGR-Ventils bei knapp 180 tkm.

Der 2015er Mondeo, den ich vier Jahre über 145 tkm gefahren habe, war allerdings mit Abstand das unzuverlässigste Auto, das ich bisher gefahren bin, zu letzt hat das Getriebe die Segel gestrichen.

Mein Kuga FHEV ist 3 Monate alt. Nun habe ich bemerkt, da der Benzinmotor jetzt öfter im Stand anspringt, das vorn links ein deutliches rasseln, klappern zu hören ist.

Dieses Problem wird auch öfter im PHEV Forum beschrieben (Getriebeproblem)
Ist bekannt ob es von Ford hierzu nun schon eine Lösung gibt?

Da der FHEV ha auch das CVT-Getriebe hat, dürfte es das Problem sein, dass auch beim PHEV bekannt ist.
Eine Lösung von Ford gibt es noch nicht.