Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

Wie schon festgestellt, wie es jedenfalls bei meinem bisher auftrat, keine saubere Trennung zwischen Motor und Getriebe...

Demnach, und wie es auch zu hören ist, Metall auf Metall/„Zahnrädchen gegen Zahnrädchen“, zumindest partiell.

Wenn das laut Ford konstruktionsbedingt ist, dann ist das aber keinesfalls normal, sondern ein konstruktives Problem.

Wie Kugi71 verlasse ich mich auch erst einmal auf die Garantie, was bleibt uns übrig... bis ggf. die ersten Schäden auftreten.

Aber normal geht anders und ist es definitiv auch nicht.

Man fährt ja auch lieber einen Wagen ohne solche Probleme, ohne Klärungsbedarf über Händler, Hersteller und ohne dann schlimmstenfalls ggf. Werkstatt-Aufenthalte oder Probleme mit dem Wiederverkaufswert.

Interessant wird das alles, wie vieles andere hier, wohl eher nur für Langzeit-Nutzer.

Da ich zu dieser Gruppe gehöre, werde ich da sicher dran bleiben.

Zitat von fraggie

Wahlhebel auf Leerlauf "N" stellen

Nur auf "normales N" oder auf "permanentes N"? Gibt es da einen Unterschied in der Greräuschentwicklung?

Ist das Geräusch in "P" auch vorhanden? Der Unterschied von "N" zu "P" besteht ja eigentlich nur im blockierten Differenzial in Stellung "P". Eigentlich ...

Ich habe es nur im "normalem N" versucht.

Hat denn jemand dazu schon den lahmen Kundendienst in Köln angefragt?

fraggie

Wie weiter vorne im Thread zu lesen, gibt es dazu ja sogar schon seit einer Weile eine offizielle Meldung an die Werkstätten, die besagt, dass das Geräusch auftritt und normal ist, von daher werden die bei der Kundenhotline sicher auch nichts weiter machen.

Hab das Geräusch jetzt auch nach über 13.000km. Vorher bzw. am Anfang war das noch nicht. Meine Garantie endet aber mit der normalen 24 Monatigen Gewährleistung in ca. 1 Jahr. Werde da wohl doch mal beim ffh aufschlagen müssen.

In P ist bei mir nix, nur in N

morgen fahre ich mal mit dem Verbrenner - mal hören, ob’s bei mir auch rasselt

…und ja, auch bei meinem Kuga sitzt ein kleiner Mann (vielleicht auch eine kleine Frau, wer weiß das heutzutage schon) im Motorbereich und klopft mit einem kleinen Hämmerchen von innen immer gegen Metall… derdiedas arme Männchen/Frauchen?‍?

Genau wie bei euch anderen Betroffenen, ausschließlich in der „N“-Stellung wird geklopft…

Gruß

Habe es gestern mit laufendem Verbrenner an der Ampel stehend auch mal kurz getestet, in D und P alles normal, in N gibt es das Klackern und der Wagen fängt an spürbar zu wackeln.