Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

Zitat von Der_kleine_Ford

Im US-Forum hat ein User aktuell das folgende Statement von Ford bekommen (übersetzt):

„Es wurde festgestellt, dass dieses Geräusch durch den Dämpfer zwischen dem Schwungrad und dem Getriebe verursacht wird. Zurzeit wird ein neues Teil produziert und versandt, ist aber noch nicht in den Lagern zur Auslieferung angekommen. Es wird empfohlen, das Teil zu tauschen, sobald es im Ersatzteilkatalog verfügbar ist, um dieses Problem zu beheben.“

Dies deckt sich in etwa mit dem, was hier ja auch schon mal gepostet wurde.

Na, also doch. Hört sich zumindest schon mal gut an und macht Hoffnung

In Deutschland wird sich Ford js ziemlich viel Geld sparen.
So viele wie hier gar kein Problem darin sehen, einfach nicht in N zu schalten (und die paar Mal in D…).
Kaputt gehen kann sicher auch nichts; egal, welche technische Funktion der Schwingungsdämpfer hat.

Mal sehen, wer dann noch zu seinen Worten steht und den verbesserten Schwingungsdämpfer ablehnt…

Zitat von FordLader

Mal sehen, wer dann noch zu seinen Worten steht und den verbesserten Schwingungsdämpfer ablehnt…

Das kommt ja ganz darauf an, wie sich das ganze Thema weiterentwickelt.

Wenn es einen Rückruf für eine Teilserie von Ford gibt, dann wird sich wohl niemand dagegen wehren (können). Schon allein wegen Wiederverkauf. Gibt es keinen offiziellen Rückruf würde ich, wenn der Fehler bei mir Auftritt, auf jeden Fall auch auf Garantiereparatur drängen. Zum Glück habe ich die sieben Jahre abgeschlossen. Plan war das Auto nach 5 Jahren in Zahlung zu geben, dann hat der Händler, der ihn nimmt, auch keinrlei Probleme, da er auch noch langfristig abgesichert ist.

Da hättest Du, im Fall eines generellen Rückrufs, natürlich Recht.

Aber ich traue mir zu wetten, dass dies nicht eintreten wird. Es bleibt eine Einzelfall-Lösung auf Basis einer Mängelrüge.
Ich setze ein Fass Bier Deiner Wahl.

Zitat von Tomasi

und ich fahre Troztdem gerne die 50km weiter weil ich weiß das es bei diesem FH Menschlich wie Fachlich passt.

... das ist ja auch vollkommen ok so.

Allerdings kann ich Joe's Unmut total verstehen. Jedesmal wenn der Motor meines Kuga einsetzt, werde ich halb wahnsinnig, wenn ich die knarzenden Geräusche höre.

Es ist bestimmt super, wenn der Kuga tadellos funktioniert. Da würde ich ihn mit Sicherheit auch weiterempfehlen. Aber wenn ich ihn in meinem Carport an die Wallbox angeschlossen habe und Leute interessiert fragen, wie denn der Kuga Plug In so funktioniert, kann ich nicht anders und erwähne das Problem mit den Geräuschen des Getriebes... und wie Ford seit Monaten darauf reagiert (wir arbeiten mit Hochdruck an dem Problem). Da schütteln sie natürlich den Kopf.

Mein FH ist menschlich und wohl auch fachlich ok (ist mein erster Ford und erster Neuwagen). Trotzdem scheinen ihm die Hände gebunden zu sein, da Ford sagt, dass man ohne Probleme fahren kann. Ich bin grundsätzlich optimistisch und hoffe das Ford das in den Griff bekommt, trotzdem träume ich manchmal davon, ob ich nicht einen Fehlkauf gemacht habe...

Mein Kuga PHEV ( Baujahr Frühjahr 21, Leasing ) ist mit derselben Problematik in der Ford-Werkstatt. Laut Werkstatt-Meister der dritte Kuga PHEV innerhalb von 4 Wochen mit dem Probelm. Es soll ein Dämpfer ausgetauscht werden. Weiterfahrt wurde aber schon von Anfang an untersagt, ich fahre jetzt bis auf weiteres einen Ford-Leihwagen ( auf Kosten von Ford ) . Das Ersatzteil ist aber nicht lieferbar, sodass der erste Kuga PHEV, der vor 4 Wochen in der Werkstatt vorgestellt wurde, mittlerweile stillgelegt wurde......

Die Werkstatt meldet sich bei mir, wenn es etwas Neues gibt.

Ich halte euch auf dem laufenden.

Gruß, Elli Pirelli

Hallo Elli,

das ist interessant!
Bisher hieß es ja

"Kann problemlos weiter gefahren werden, ist völlig unkritisch"

Gruß Joe

PS: Du hast ein PM

Wundert mich jetzt auch die Aussage. Muss wohl Mal mein FFH kontaktieren 🤔

Wieder ein FFH der die Nachrichten von Ford nicht liest.