Da wird auch schon aus produktionstechnischen/wirtschaftlichen Gründen nichts verklebt.
Zum einen fehlen bei diesen zerklüfteten Strukturen die Anlageflächen für die erforderlichen Haltekräfte.
Zum anderen könnten die Teile, wenn verklebt, auch nicht zerstörungsfrei demontiert werden.
Also bei meinem Kuga hatte ich bisher am Glasdach keinerlei Probleme. Ich meine aber mal gelesen zu haben, hier im Forum, dass sich bei jemand so eine Verkleidung auf der Autobahn, beibhoher Geschwindigkeit, " verabschiedet" hat.
Und eine Verklebung würde ich nicht grundsätzlich ausschliessen.
Verklebungen sind auch lösbar und vom Grundsatz her sicherer als Klipse.
Glasdach und alle Anbauteile gestern auf der Autobahn bis 202 km/h alles drangeblieben. 
Ich musste das einfach mal testen. Strecke war frei und ich ohne Family unterwegs. Tolles Auto 
Ich habe bislang auch keinerlei Probleme mit dem Panoramadach. ToiToiToi, das soll auch so bleiben 😊
Mein Kuga stand jetzt 8 Wochen beim FFH
Glasdach Rahmen verzogen. Neuer Rahmen nach 4 Wochen sinnfreien Diagnoseversuchen
Mein Panoramadach hat beim Öffnen geknarzt. Das sollte eigentlich nicht sein. Also hab ich das bei einem Termin in der Werkstatt erwähnt.
Ergebnis: Anscheinend ist der Stellmotor kaputt. Das Dach wurde wieder eingebaut und geschlossen. Die Innenraumabdeckung hat man nicht wieder eingebaut. Auf meine Nachfrage dass sich die Innenraumabdeckung nicht schließen liese kam die Antwort ‚das geht jetzt nicht anders‘. Ok, 2 Wochen später den nächsten Termin. Der Stellmotor wurde ausgetauscht, Dach und Innenraumabdeckung konnten wieder betrieben werden.
Jetzt kommt‘s, das Dach ist nicht mehr an die Komfortschließung angeschlossen. D.h. wenn ich vergesse das Dach zu schließen muss ich das Auto nochmal aufschließen, die Zündung anmachen, Dach schließen und das Ganze zurück.
Da war das Auto weitere 3 Tage in der Werkstatt und sie haben, auch in Zusammenarbeit mit Ford, den Fehler nicht gefunden. 
Jetzt hab ich mein Auto wieder, ohne Komforschließung und muss nochmal zur Werkstatt. Da hat man mir gesagt dass das dann länger dauern könnte.
Den nächsten Termin mach ich dann im September und bin gespannt ob Ford das hinbekommt.
Alles anzeigenMein Panoramadach hat beim Öffnen geknarzt. Das sollte eigentlich nicht sein. Also hab ich das bei einem Termin in der Werkstatt erwähnt.
Ergebnis: Anscheinend ist der Stellmotor kaputt. Das Dach wurde wieder eingebaut und geschlossen. Die Innenraumabdeckung hat man nicht wieder eingebaut. Auf meine Nachfrage dass sich die Innenraumabdeckung nicht schließen liese kam die Antwort ‚das geht jetzt nicht anders‘. Ok, 2 Wochen später den nächsten Termin. Der Stellmotor wurde ausgetauscht, Dach und Innenraumabdeckung konnten wieder betrieben werden.
Jetzt kommt‘s, das Dach ist nicht mehr an die Komfortschließung angeschlossen. D.h. wenn ich vergesse das Dach zu schließen muss ich das Auto nochmal aufschließen, die Zündung anmachen, Dach schließen und das Ganze zurück.
Da war das Auto weitere 3 Tage in der Werkstatt und sie haben, auch in Zusammenarbeit mit Ford, den Fehler nicht gefunden.
Den nächsten Termin mach ich dann im September und bin gespannt ob Ford das hinbekommt.
Genau so ist's bei mir auch abgelaufen.
Allerdings stand meiner 8 Wochen am Stück beim FFH. Dach ist auch nicht mehr Teil der Komfort-schließung.
Kann man dieses Komfortschließen irgendwo aktivieren? Für die Seitenfenster muss bei mir immer die Zündung an sein. Sobald jemand im Auto zu früh eine Tür zum aussteigen öffnet bleiben die Fenster mitten im Hochfahren stehen.
Beim Panoramadach habe ich bisher nicht darauf geachtet ob es sich dort genauso verhält.
Sobald jemand im Auto zu früh eine Tür zum aussteigen öffnet bleiben die Fenster mitten im Hochfahren stehen.
Das ist mir auch schon unangenehm aufgefallen, ich habe aber leider bisher keine Einstellmöglichkeit gefunden um diesen "Stand der Technik" abzuschalten bzw. so einzustellen, dass sie auch beim Öffnen der Tür weiter schließen.