Adaptiver Tempomat und rote Ampeln

Nun ja, ich glaube, da erwartet man von der Technik etwas zu viel...

Wenn ich sehe,wann beim intelligenten Tempomat die Soll-Geschwindigkeit geändert wird, wäre das mit der roten Ampel wirklich gefährlich - bei meinem Kuga wechselt er die Geschwindigkeit jedenfalls erst hinter dem Schild - wäre bei der Ampel nicht so toll.

Er müsste das Rotlicht ja schon recht weit im Voraus erkennen und sanft abbremsen...technisch schwierig, denn er muss das Rotlicht der Ampel vom Rotlicht der Heckleuchten anderer Fahrzeuge untersncheiden.

Gruß Jörg

Gegenfrage: reagiert denn der adaptive Tempomat auch auf die erkannten Verkehrszeichen?

Könnte ich mir bei Temposchildern ja noch vorstellen, aber bei Stop-Schildern oder Vorfahrt achten?

Wie soll das System den Vorrang einer roten Ampel vor einem Stop-Schild erkennen bzw. die Wirksamkeit eines Stop-Schildes bei ausgefallener Ampel?

Es ist doch nur Radar-gestützt und kann "nur" auf Hindernisse reagieren, guckst du hier.

Der „intelligente Tempomat“ reagiert zusätzlich auf Geschwindigkeitsbegrenzungen, die von der Verkehrszeichenerkennung (Kamera) erkannt werden.

Stopp-Schilder, Ampeln etc. sind noch Zukunftsmusik. Tesla experimentiert in diesem Bereich schon, ein anderer Hersteller ist mir nicht bekannt.

Moin moin,

die Verkehrsschilderkennung funktioniert mittels Kamera, die sich im oberen Teil der Winschutzscheibe befindet.

Da lassen sich natürlich die Schilder für die Geschwindigkeitsbegrenzungen gut "erkennen" und auswerten.

Das Radar dient nur zum Ermitteln des Abstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug beim adaptiven Tempomat.

Wenn man den "intelligenten" Tempomat einstellt, kommt zur automatischen Abstandsregelung noch die automatische Geschwindigkeitsanpassung mit der Verkehrsschilderkennung hinzu.

Gruß Jörg

Bei Youtube gibts da jede Menge Videos dazu.

Es gibt da noch ein ganz anderes Problem mit der Verkehrsschildererkennung. Bei Baustellen muss es kein Aufheben der Begrenzung geben, wenn klar ersichtlich ist wann die Baustelle zu Ende ist. Beim Tempomat oder Limiter ist dies ziemlich lästig, aber man kan ja manuel eingreifen. So eine Regelung kann man einem Computer nicht beibringen. Ich frage mich allerdings, wie mit solchen Verkehrsregeln autonomes Fahren funktionieren soll.

Dann werden sich auch die entsprechenden Verkehrsregeln ändern. Kein Fahrzeug wird autonom mit 200 über die Autobahn fahren, auch wenn es keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt. Verkehrszeichen müssen nach jeder Kreuzung oder Zufahrt (z. Bsp. vom Parkplatz wieder auf die Autobahn) erneut aufgestellt sein. Für autonome Fahrzeuge darf es keine unplausible Anweisungen geben. Auch der Fahrspurassistent muss erkennen, ob es sich um reguläre Fahrspuren handelt oder kurzzeitig geänderte Fahrspuren (gelb) bei Baustellen.

... da gibt es aber richtig viele „Imponderabilien“, gerade was die Fahrstreifen angeht... Abbiegefahrstreifen gehen gerne mal sowohl geradeaus als auch in die entsprechende Abbiegerichtung - und genau an so einer Stelle hat mir der Spurhalteassi bei der Probefahrt fast einen kapitalen Bumms verursacht, hätte ich nicht schnelle reagiert - er wollte der Fahrstreifenmarkierung nach links folgen, ich aber der für geradeaus... wäre es nach dem Fahrspurassi gegangen, wäre der Kuga in den Gegenverkehr hineingerauscht...?