Elektriker für Wallbox

Zitat von Icebear1970

Zum anderen ist es bei der Auswahl der Box nicht unerheblich was deine Hauseinführung oder die Unterverteilung bzw dein Zählerplatz noch her gibt.... klar sind da 30% Reserve frei, doch z.B. 11kw Leistung ist nicht wenig, da sind viele Verteilungen am Limit

Ein guter Elektriker ist da Gold wert, nicht das es mal dunkel in der Wohnung wird....

Bei einigen wird es wohl nur die Steckdosenlösung werden können, denke auch das "reicht" da die Kapazität nicht ganz so ist wie bei rein elektrischen Autos....

Darf man fragen was die Ladegeräte "ziehen" also die max. Stromaufnahme......?

Also grundsätzlich verkraftet jeder Hausanschluss eine 11kW-Wallbox - selbst in unserem alten Zweifamilienhaus mit 35A-Hausanschluss kann man die 16A für die Wallbox problemlos liefern...22 kW wird natürlich nix...

Wichtig ist eben nur der benötigte Dreifach-Leitungsschutzschalter plus den FI-Schutzschalter nebst Leitung; das muss man in der (Unter-) Verteilung auch untergebracht werden.

Da ist der Steckdosen-Stromkreis schon leichter zu realisieren.

Übrigens hat der Ladeziegel eine Stromaufnahme laut Zähleranzeige von 9,2 A.

Gruß Jörg

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Dazu habe ich mich gestern mit einem Nachbarn ausgetauscht, der voraussichtlich im August seinen db PHEV bekommen wird, so dass auch er sich an der Leitungslegung (sein Stellplatz ist neben meinem) beteiligen wird, so dass wir eine Doppelsäule betreiben werden.

Habt ihr denn schon Kostenvoranschläge für Euer Vorhaben?

Ich habe ja auch ein ähnliches Problem:

Bin Mieter in einer Wohnanlage mit ca. 65 KFZ-Stellplätzen.

Mein (privater) Vermieter musste mir in diesem Jahr (gezwungenermaßen) gem. § 554 BGB eine Genehmigung für die Errichtung einer Ladesäule erteilen.
"Das reformierte Mietrecht, gewährt dem Mieter gegenüber dem Vermieter einen Rechtsanspruch auf Zustimmung zur Vertragsänderung. § 554 BGB regelt den Anspruch des Mieters, vom Vermieter die Erlaubnis für bauliche Veränderungen zu verlangen, die dem Laden elektrisch betriebener Fahrzeuge dient."

Allerdings kann der Mieter nicht verlangen, dass sich der Vermieter daran beteiligt.

D.h. die Kosten bleiben komplett beim Mieter hängen, wenn der Vermieter sich nicht beteiligt.
In meinem Fall bedeutet das, das Verlegen einer entsprechenden Stromleitung vom Haus durch die vorhandene Gartenanlage zum Stellplatz und dann der Anschluss einer Ladesäule.

Denke, da stehen die Kosten nicht in Relation zu einer Ladestelle, die ich ca. 200m entfernt auf der Straße habe.

Es sei denn es gibt in Land Berlin noch eine andere Lösung für ein solches Problem.

nee, habe noch keinen Kostenvoranschlag, ist aber in Auftrag gegeben, die Fa. hat sich das hier schon angesehen...

Sollte Deine öffentliche Ladesäule in einem Wohngebiet liegen dann kann man davon ausgehen das ab Nachmittags kein Platz mehr zu finden ist. Jedenfalls ist das bei mir in Marienfelde so. Deshalb wird hoffentlich bis ende April meine im Parkhaus installiert. Kostenpunkt 3000€ incl. Box. Aber das ist es wert, weil ich sonst so um die 300x im Jahr das OAmt oder die Polizei rufen müsste um mir den Platz frei zu schleppen. Das dauert jeweils 2-3 Stunden und ich hab das Risiko das einer der abgeschleppten Besitzer ausrastet und mir den Wagen zerstört.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

nee, habe noch keinen Kostenvoranschlag, ist aber in Auftrag gegeben, die Fa. hat sich das hier schon angesehen...

Hey, ist ja etwas Zeit vergangen.... Wie hast du dich in der Sache entschieden, b.z.w. waren die Kosten passend oder zu hoch?

Lädst du schon auf deinem Stellplatz?

nee, ist noch nix mit Laden auf dem Stellplatz… das Finanzielle ist noch nicht so ganz geklärt, weil ich nach wie vor nicht so ganz einsehe, die Erdarbeiten alleine zu bezahlen und die, die nachkommen, legen sich in „mein“ Leerrohr für Umme… da hat irgendwie mein Pioniergeist auch Grenzen.

Es stehen noch Entscheidungen anderer Interessenten zu dem Thema aus, die sich Nichtsein bisschen zieren (die bekommen aber, wie erwähnt, erst perspektivisch ihre e-Autos)…

Da der Kuga zumindest derzeit deutlich höhere Reichweiten erreicht, muss ich deutlich seltener zum Laden an die Dose wie mit dem outi, da nerven die Wege zur und von der Garage nicht ganz so?

Frohe Pfingsten ?

Mach das Leerrohr nicht zu groß. So das nur dein Kabel rein passt.

… hilft mir das weiter? Wenn es dann preiswerter würde…

Mir würde ja schon reichen, wenn sich die beiden Nachbarn mal definitiv äußern würden, dass sie sich, sobald ihr e-Auto da ist, mit dem entsprechenden Obolus „einkaufen“ würden, was ja nur mehr als fair wäre…

Alea iacta est…

Ich bleibe erst einmal beim Laden in der Garage über den Ziegel.

Mir sind 1900€ für die Buddeleiarbeiten + 680€ für den Elektriker + 1300€ für die Wallbox inkl. des Standfußes - 900€ kfw-Förderung letztendlich zu viel für einen PHEV, nur um das Auto vor der Tür zu haben und 3 Stunden weniger zum Laden braucht.

Es wäre ja noch eine reine Steckdose eine Möglichkeit gewesen, aber dann ruft der Vermieter für die trotzdem durchzuführenden Erdarbeiten und Leitungslegearbeiten immer noch 2000€ auf…nee, dat wird nix…

Auch eine Wallbox in der Garage ist vom Tisch - lapidar erklärte der Vermieter, dass die Leitungen zur und in der Garage nicht ausreichend und damit ungeeignet wären, um eine Wallbox zu installieren und sicher betreiben zu können… mir scheint das aber vorgeschoben, der Vermieter ist imho schlichtweg angepi***, dass ich nicht seine Leitungslegungen auf dem Mieterparkplatz finanzieren möchte?

Gruß