Tiefschlaf

Zitat von Ghostryder2000de

Einige Stunden später Anruf vom Händler mit der Frage ob ich denn das Fahrzeug an der Wallbox oder dem Ladeziegel gehabt hätte, ja hatte ich und lt. Händler bzw. führt dies scheinbar zu Entladung ein SW Update soll es dafür aber noch nicht geben. Aussage des Händler nach der "Voll-Ladung" soll das Fahrzeug gleich vom Kabel genommen werden.

Das beschreibt aber eigentlich genau den Bug, der mit einem Update, das seit Mitte Februar 2021 verfügbar ist, behoben wird. Diesen Bug und das Update dazu hat Ford sogar öffentlich auf seiner Webseite beschrieben, was sonst bei Bugs/Updates eigentlich nicht üblich ist.

Richtig. So hat Ford das zumindest verlauten lassen.
Es fehlte nur der Zusatz „Herr, lass für uns alle Sommer werden“…

Es wurde Sommer und alle waren glücklich.

Nur wenige waren skeptisch und niemand hier wollte wahr haben, dass die Probleme damit keinesfalls gelöst wurden.

Denn ein Spannungsabfall auf unter 12 Volt Ruhestrom dürfte definitiv nicht sein; egal, ob am Ladekabel oder nicht.

Und es wurde Winter… und Ford ist immer noch überFordert.

Die Aussagen der Händler unterscheiden sich genau so wie unsere Theorien hier im Forum zu den Ursachen.

Und nach zwei Jahren sollte zumindest Ford es eigentlich wissen - und endlich auch lösen.

FordLader

Ich denke aber, das es zwei getrennte Probleme waren, oder tritt das hier übers Jahr oft beschriebene Problem der sich entladenden 12V Batterie bei den Betroffenen auch immer noch auf, wenn das Auto am Ladekabel hängt? Denn ich war bis jetzt davon ausgegangen, dass das nicht mehr der Fall ist.

Leider doch, und offensichtlich immer noch, Ben.
Meiner war, wie beschrieben, zwei Tage am Ladekabel und die System-Batterie war platt.

Man konnte nicht mal mehr den Ladestecker ziehen.

Seit gestern ist der Wagen wieder in der Werkstatt, wo ich ihn vor 1 Woche - nach über 1 Woche Aufenthalt - erst abgeholt hatte.

Habe ihn jetzt vom Händler holen lassen, deshalb dieses Mal einen Leihwagen gestellt bekommen.

Wie schon mal erwähnt. Bisher habe ich mir mit Fremdstart beholfen, um größeren Aufwand für alle Beteiligten zu vermeiden.

So ging aber leider rein gar nichts voran.

Denke doch. dass es jetzt eine neue Batterie werden muss.

Aber ich bin weiterhin absolut überzeugt, dass es (auch bzw. immer noch) ein Software-Problem ist, wie zu Vieles an Software ein ziemliches Desaster ist.

Das wäre für mich der letzte Versuch und dies würde ich dem Händler (und auch Ford) deutlich erklären (schriftlich).

Ein nicht fahrtüchtiges Fahrzeug, erfolglose Nachbesserung, Wandlung bzw. Ende der Geschäftsbeziehung!

Gruß jens

Das Problem ist auch beim Diesel leider immer noch vorhanden. Bei Verwendung des Fernstarts und der damit verbundenen Vorwärmung am Morgen geht es.....

…Ford und Kundenwünsche? Imho genauso einer irrwitzigen „Serienstreuung“ unterworfen wie das Auto??

Gruß