Lenkung hat Widerstand

Zitat von Dirk

Es ist am Lenkrad das Symbol mit dem Lenkrad und den zwei schrägen Linien daneben...also die Straße mit dem Lenkrad drauf....das Aktiviert den "Autopilot" bei dem muss man die Hände auch am Lenkrad behalten. Das Andere ist der Spurhalteassi, der wird am Blinkerhebel über den Knopf außen aktiviert, dem ist es erstmal egal, ob Du die Hände am Lenkrad hast, oder nicht...

Das mit den Händen am Lenkrad müsste doch eigentlich umgekehrt sein?

Zumindest was den Spurführungsassistenten bei niedriger Geschwindigkeit anbelangt.

Ansonsten meckert der Kuga ohnehin sofort, wenn zu wenig „Druck“ am Lenkrad anliegt. Da reicht‘s manchmal schon, nur mit einer Hand am Lenkrad zu sein.

Dann war es doch ein Lenkrad....irgendwie beruhigt mich das jetzt...dachte schon ich werde alt, oder so...

Aber was soll das mit dem 'X'? Hiermit können Sie Ihr Fahrzeug aus-Xen? Oder hier können Sie alle Fehler Ihres Kugas löschen?

Der Spurassi tut unter 70km/h gar nicht....wenn ich das noch richtig im Kopf hab...

Zitat von Dirk

Aber was soll das mit dem 'X'? Hiermit können Sie Ihr Fahrzeug aus-Xen? Oder hier können Sie alle Fehler Ihres Kugas löschen?

Könnte mir vorstellen, dass man mit dieser Taste die Geschwindigkeitsregelung unterbrechen kann (beim Nissan stand da "Cancel")...die hatte ich nämlich bei meinem Kuga mit Fahrassistenzpaket gesucht... und dann festgestellt, dass dieser Job von der Ein-Ausschalttaste übernommen wird...

Jupp, „X“ ist cancel.

Ist aber richtigerweise tatsächlich unnötig/doppelt gemoppelt, weil nochmal auf Tempomat-Taste ist auch cancel, sonst könnte man die Taste bei Ausstattung Technologie-Paket gar nicht anders belegen.

Was ist dass denn für ne lahme Ausrede von denen? Die Lenkung hat ja wohl nichts mit der Schaltung zu tun...das würde den adaptiven Tempomaten eher betreffen, und den gibt's bei beiden Varianten....

Also die Begründung kann ich definitiv nicht nachvollziehen.

Wohlgemerkt, nicht Deine @Icebear1970 , sondern die von Ford..

Zitat von Dirk

Was ist dass denn für ne lahme Ausrede von denen? Die Lenkung hat ja wohl nichts mit der Schaltung zu tun...das würde den adaptiven Tempomaten eher betreffen, und den gibt's bei beiden Varianten....

Also die Begründung kann ich definitiv nicht nachvollziehen.

Es ging ja jetzt zuletzt nicht um die Lenkung, sondern um die Tastenkombinationen auf dem Lenkrad. Und da spielt das Getriebe bzw. die daraus entstehenden Möglichkeiten schon eine Rolle.
Die letzten Beiträge haben aber alle mit dem Ursprungsthema nur noch am Rande zu tun...

Zitat von MichaelTE

Es ging ja jetzt zuletzt nicht um die Lenkung, sondern um die Tastenkombinationen auf dem Lenkrad. Und da spielt das Getriebe bzw. die daraus entstehenden Möglichkeiten schon eine Rolle.
Die letzten Beiträge haben aber alle mit dem Ursprungsthema nur noch am Rande zu tun...

Nur noch ganz kurz als letzte Anmerkung meinerseits...

Es ging immer auch um die Lenkung, da wohl bei Automatik Autos hier der Knopf für den 'Autopilot' untergebracht ist, und dieser ja Einfluss auf das Lenkverhalten hat. Und das Schaltgetriebe den halt nicht hat, was ich nicht verstand, da das Getriebe ja keinen Zusammenhang mit dem 'Autopilot' hat. In meinem letzten Post habe ich lediglich zum Ausdruck bringen wollen, dass ich diesen Zusammenhang bei Ford nicht verstehe...

Wenn man die Posts einfach so runterliest ist es kompliziert, ich weiß...