Schleifspuren an den Bremscheiben

Zitat von Fortissimo

Ich meine ein Material, was nicht rostet.

Keramik?

Hallo, Keramik wäre sicherlich die beste, aber auchteuerste Wahl aber es gibt auch rostfreie Bremsscheiben von z.B. Brembo. Darüber sollte sich aber eigentlich Ford in Zukunft Gedanken machen und sowas bei den PHEV einsetzen.

Einige Hersteller setzen, wegen der Rost-Problematik, bei Fahrzeugen mit E-Antrieb an der Hinterachse auf Trommelbremsen.

Zitat von FrankR

Einige Hersteller setzen, wegen der Rost-Problematik, bei Fahrzeugen mit E-Antrieb an der Hinterachse auf Trommelbremsen.

Trommelbremsen hinten sind aber auch keine wirkliche Lösung. Ausser, dass du den Rost nicht siehst...

Durch die gekapselte Bauform rosten diese nicht so leicht, daher werden bei Anhängern quasi ausschließlich Trommelbremsen verbaut.

Zitat von FrankR

Durch die gekapselte Bauform rosten diese nicht so leicht, daher werden bei Anhängern quasi ausschließlich Trommelbremsen verbaut.

Wenn ich die Trommelbremsen von meinem Qek anschaue, kommt mir das kalte Grausen. Zwar sind die Laufflächen (Bremsflächen) schön blank. Das kommt aber auch daher, dass die Bremse tut was sie tut, nämlich bremsen. Der Rest ist mit einer schönen Rostschicht bedeckt, innen wie auch aussen. So wirklich gekapselt ist da nix. Schau Dir mal ne Bremse vom Käfer an... genau das gleiche Bild.

Bei unseren Kugas bleibt uns nicht mehr viel anderes übrig, als ab und zu mal etwas beherzter in die Eisen zu steigen, um die Bremsscheibe bzw die Lauffläche wieder einigermassen blank zu bekommen.

Gruss

Soweit ich es kenne, werden Trommelbremsen hinten nur bei den BEV eingesetzt, die (auch) eine angetriebene Hinterachse haben und über diese rekuperieren.

Der Puma MHEV meiner Frau hat hinten auch Trommelbremsen. Da gibts keine Probleme bis jetzt. 😉

VW-Elektroauto mit Technik-Comeback: Warum die Trommelbremse des ID.3 sinnvoll ist

Kosten, Gewicht, kein Rost: Es gibt viele gute Gründe, ein Elektroauto wie den VW ID.3 mit Trommelbremse auszustatten. Die Technik hat aber auch Nachteile.

www.auto-motor-und-sport.de

Dort ist es eigentlich sehr gut erklärt.

Das mit den verosteten Bremscheiben ist nicht nur ein Fordproblem und auch keines das nur E-fahrzeuge betrifft.

Ich hatte dieses Problem schon 2001 an meinem Laguna, als die Welt noch von E-Fahrzeugen träumte.

Damals meinte mein Händler ich fahre zu defensiv (was auch stimmt) und ich soll öfter mal eine Vollbremsung hinlegen.