... aber Dirk, ganz ehrlich, ich würde bei einem Neuwagen da aber bei so einem “Phänomen” gar nix versuchen rauszupolieren?
Wenn das bei einem 8 Jahre alten Auto passiert, ok, aber nicht bei einem solchen Neuwagen...“Flugrost hin oder her“
Ab zum Händler, Mangelbeseitigung einfordern und hoffen, dass die Mangelbeseitigung nachhaltig langfristig Erfolg hat?
Gruß
Bei Bild 3 , 5 und 6, sind das Blasen oder Wassertropfen?
Flugrost, ist wie der Name schon sagt, Rost der dem Fahrzeug zufliegt. Zum Beispiel vom Bremsenabrieb der Straßenbahnen oder an einer Baustelle geparkt wo mit der Trennscheibe gearbeitet wurde. Da kann das Auto nix dafür und bei weiss sieht man das eben gleich.
Bekommst Du da Prozente für die Werbung? 
schön wär‘s, Rente ein bisserl aufbessern...?
Vielleicht ist an den Flugroststellen nicht richtig grundiert worden.
Es sollten sich hier auch mal im Forum die PHEV Fahrer mal dazu äußern,die auch die Farbe Arktis Weiß haben,ob die ähnliche Probleme mit Flugrost haben.
Arktis Weiß hier. Tiefgaragenparker und keine Probleme mit Flugrost. Fahrzeug seit ca 1 Monat in meinem Besitz, vorher ca 4,5 Monate Valencia + Transport.
Aus der Erinnerung, die Aussage eines BASF Lackingenieures vo ca. 15 Jahren zum Flugrost an unserem brilliant- silbernen E-Klasse Kombi :
Die Farbe Weiß enthält die dünnsten Farbpigmente im Lackaufbau.
Je kräftiger die Farbe umso stärker die Lackdichte.
Dazu werden feinste metallische Partikel eingemischt, um den gewünschten brillianten Effekt zu erzeugen.
Die oberste Klarlackschicht sollte schützen.
Genau da, wo der Metallpartikel nicht ausreichend mit Lack gedeckt ist, bringt Streusalz die physikalisch- chemische Reaktion des sichtbaren Flugrostes !
Mit gleichmäßigem Aufwand erhielt ich über Jahre den brillianten Ton.
Mit Grüßen aus Unterfranken
Alles anzeigenAus der Erinnerung, die Aussage eines BASF Lackingenieures vo ca. 15 Jahren zum Flugrost an unserem brilliant- silbernen E-Klasse Kombi :
Die Farbe Weiß enthält die dünnsten Farbpigmente im Lackaufbau.
Je kräftiger die Farbe umso stärker die Lackdichte.
Dazu werden feinste metallische Partikel eingemischt, um den gewünschten brillianten Effekt zu erzeugen.
Die oberste Klarlackschicht sollte schützen.
Genau da, wo der Metallpartikel nicht ausreichend mit Lack gedeckt ist, bringt Streusalz die physikalisch- chemische Reaktion des sichtbaren Flugrostes !
Mit gleichmäßigem Aufwand erhielt ich über Jahre den brillianten Ton.
Mit Grüßen aus Unterfranken
Nach der Logik dürft Frost Weiß anfälliger sein als Arktis weiß. Bei Arktis gibt es ja wegen dem metallic Effekt mehr Klarlackschichten.
ABER: Die "Weiß" Partikel sind doch meines Wissens nach TiO2 und das rostet definitiv nicht. Und Eisen ist da garantiert nicht im Lack. Finde die Erklärung seltsam...
Nach der Logik dürft Frost Weiß anfälliger sein als Arktis weiß. Bei Arktis gibt es ja wegen dem metallic Effekt mehr Klarlackschichten.
ABER: Die "Weiß" Partikel sind doch meines Wissens nach TiO2 und das rostet definitiv nicht. Und Eisen ist da garantiert nicht im Lack. Finde die Erklärung seltsam...
Nein, genau anders herum.
Mehr Anteile metallic, gleich (dünne) Klarkack-Schicht.
