Nachrüstung der Schaltpaddel am Lenkrad

Oha....das würde ich mir ja nicht geben. Habe die ab Werk und bisher nur einmal zum Testen genutzt.

Persönlich sehe ich die eher als fast sinnfreies Feature.

Aber ich wünsche dir ein Gelingen für den Umbau.

Auf jeden Fall darauf achten, dass im Lenker Sprengkapseln für den Airbag montiert sind.

Und später bekommen wir ja hoffentlich auch Bilder gepostet.

hucky0611

Respekt, da ist einer richtig drin in der Materie. Super Projekt! Würde ich mich sofort dran hängen wollen, wenn ich nicht das CVT Getriebe hätte. Ich kenne das 8-Gang-Getriebe von Ford nicht und die Schalt-Charakteristik, aber manuelle Eingriffsmöglichkeit können doch nie schaden.

Ich muss mich nur wundern, dass Ford das im letzten Glied der Kette noch weg spart und die sonstige Kette mit der ganzen Verkabelung einbaut...

... sinnvoller wären beim PHEV die Lenkradpaddel für die Regulierung der Stärke der Rekuperation (wie beim outlander PHEV) einzusetzen. Das ist vor allem sinnvoll, wenn das Fahrzeug ohne Abstandstempomat gefahren wird, so dass eine „Einfußbedienung“ möglich wird...

Gruß

Die Lenkradpadel sind eigentlich nur in den Bergen relevant. Dann kann man manuell runter oder hochschalten. Sonst würde man alles nur über die Bremse und die L Taste machen.

...aber doch nicht beim PHEV mit cvt-Getriebe, was willst du denn da schalten?
Paddel beim PHEV mit cvt machen imho nur Rekustufen Sinn.ginge Ich kann mit dem Paddel 5 unterschiedliche rekuperationsstufen durchschalten, von „fliegen“ bis hin zu starkem Bremsen (gehen sogar die Bremsleuchten automatisch an)

Zitat von Glatze

Die Lenkradpadel sind eigentlich nur in den Bergen relevant. Dann kann man manuell runter oder hochschalten. Sonst würde man alles nur über die Bremse und die L Taste machen.

Ich glaube in dem Bordbuch gelesen zu haben, dass man die nutzen kann, wenn schwere Anhängerlasten gezogen werden. Berge runter wegen der Bremswirkung vom Motor und den Berg hoch, wegen dem besseren Durchzug.

Aber egal, notwendig sind die bei mir nicht unbedingt.

Ich meinte ja auch nicht unseren PHEV, sondern Diesel oder Benziner. Ich hatte letztes Jahr in USA ein Edge als Leihwagen. Benziner mit dem großen Motor und Automatik. Is ja in USA egal was er verbraucht. Und damit auf den Mount Washington in New England rauf auf 2000m. Keine Absicherung zum Hang wie bei den meisten Bergstrassen in Europa. Da war es super das man über die Paddels manuell hoch oder runter schalten konnte.