Dein Vorhaben wird dir auch mit dem Wissen um neue Softwarestände nichts bringen, denn bei Ford ist es so, das neuere Softwareversionen für Steuergeräte nicht automatisch für alle Fahrzeuge freigegeben werden. Eine neue Version wird für ein Fahrzeug nur nach Rücksprache des FFH mit Köln freigegeben, wenn die in Köln der Meinung sind, das ein spezifischer ihnen gemeldeter Fehler dadurch behebbar ist. Ist ein Update nicht entsprechend für dein Fahrzeug freigegeben, kann der FFH es auch nicht installieren, sein Computer zeigt ihm einfach keine neueren Versionen an.
Wenn ich in Etis unter meinem Fahrzeug nachsehe, werden mir alle Module mit den jeweiligen Softwareständen und dem Datum der letzten Aktualisierung angezeigt.
Wie kommst du an dieses ausführliche ETIS? Bei mir steht deutlich weniger drin.
Dein Vorhaben wird dir auch mit dem Wissen um neue Softwarestände nichts bringen, denn bei Ford ist es so, das neuere Softwareversionen für Steuergeräte nicht automatisch für alle Fahrzeuge freigegeben werden. Eine neue Version wird für ein Fahrzeug nur nach Rücksprache des FFH mit Köln freigegeben, wenn die in Köln der Meinung sind, das ein spezifischer ihnen gemeldeter Fehler dadurch behebbar ist. Ist ein Update nicht entsprechend für dein Fahrzeug freigegeben, kann der FFH es auch nicht installieren, sein Computer zeigt ihm einfach keine neueren Versionen an.
Dieser Umstand ist für mich der Sargnagel, warum ich nie wieder Ford kaufen werde.
Heute hat mich der 12V Fehler erwischt. Vor 3 Wochen war der Wagen in der Werkstatt und wir hatten die 12V Thematik besprochen. Natürlich wurden keine Softwareupdates gemacht.
Also ein vermeidbarer Fehler.
Ford scheint es nicht für nötig zu halten seine Kunden vor Schaden und Unannehmlichkeiten zu bewahren. Ein absolutes No Go!
Wie kommst du an dieses ausführliche ETIS? Bei mir steht deutlich weniger drin.
Das sieht mir nicht nach eine Abfrage aus, die ein normales User abrufen kann; sieht eher nach Händler-/Werkstattauskunft aus.
Kann ich verstehen.
Wie Ford mit dem Thema Softwareupdates umgeht, kann ich auch absolut nicht nachvollziehen. Bei jedem anderen Hersteller kenne ich es so, das Aktualisierungen der Steuergeräte-Software ein Standard-Prozedere bei (mehr oder weniger) jedem Werkstattbesuch ist. Die Software für die Fahrzeuge wird, vor allem in den ersten Jahren nach Marktstart, kontinuierlich weiterentwickelt, was neben der Fehlerbeseitigung auch die Funktionalität der Fahrzeuge über die Zeit wesentlich verbessert.
Meinen Mondeo, den ich in 2016 als Jahreswagen gekauft habe und der einer der frühen MK5 war, hätte ich mit dem original Softwarestand kein halbes Jahr behalten. Ich habe relativ schnell angefangen, den Wagen selbst auf Stand zu halten und viele der Aktualisierungen hat man deutlich gespürt.
Glaubt Ihr ernsthaft, dass das bei anderen Marken anders ist?
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es bei Skoda, VW und auch BMW nicht anders läuft.
Ohne Freigabe des Hersteller können manche Updates nicht durchgeführt werden. Kürzlich bei Skoda gesehen: da war ein Update des Notbremsassistenten erst beim 2. Werkstattbesuch und vorheriger Rücksprache der Werkstatt mit Skoda möglich, obwohl der Fehler bekannt war.
