Haben die auch Batterieprobleme die Mazda?
Zum zweiten Mal Batterie leer
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Haben die auch Batterieprobleme die Mazda?
Ja.
"Fahrzeug wurde am 28.04.2021 gekauft. Bereits bei der Übergabe im Autohaus kam die Meldung "Ladung gering. Fahrzeug starten um 12V-Batterie aufzuladen". Laut MFH wäre das normal und geht nach der ersten längeren Fahrt weg."
Da das hier aber kein CX30-Forum ist, sollten wir das nicht mehr weiter verfolgen, sondern bei den Kuga-Batterie-Problem bleiben.
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sondern bei den Kuga-Batterie-Problem bleiben.
btw, auch meine neue Starterbatterie hatte die Hinweise auf Batterieschonung schon wieder nach recht kurzer Zeit
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Die SSM 51598 ist bei Ford als technische Serviceinformation TSB 23-7046 bekannt - siehe PDF
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Hallo nochmal,
mein Kuga ist 4 Jahre alt und damit aus der Garantie.
Hat jemand Erfahrungen damit, was es kostet, das BMS System tauschen respektive updaten zu lassen? Kann man genau benennen, was wo wie ein Update benötigt?
Ich bin mir zudem auch noch nicht sicher, wie ich die (Ford) Vertragswerkstatt dazu überreden kann, genau dies zu unternehmen. Kennen die diese technischen Serviceinformationen und können darauf zugreifen? (Ob sie sie dann verstehen, steht auf einem andern Blatt
)Letzte Frage: Gibt es eine spezielle AGM Batterie, die ihr empfehlen könnt? Ich werde meine wohl selber auswechseln.
Danke vorab und beste Grüße
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Hatte er das Problem schon während der Garantiezeit und wurde dies bei Ford angezeigt?
Deine Frage, ob dein Händler wissen "müsste" was zu tun ist, ist eindeutig mit ja zu beantworten. Ob er es tatsächlich weiß oder wissen will: "???"
Dein Fall ist wirklich ärgerlich, da Besitzer, deren Fahrzeuge jetzt aus der Garantie raus sind, für ein Problem zahlen müssen, was seit Auslieferung besteht und seit Jahren Ford bekannt ist.
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Hatte er das Problem schon während der Garantiezeit und wurde dies bei Ford angezeigt?
Deine Frage, ob dein Händler wissen "müsste" was zu tun ist, ist eindeutig mit ja zu beantworten. Ob er es tatsächlich weiß oder wissen will: "???"
Dein Fall ist wirklich ärgerlich, da Besitzer, deren Fahrzeuge jetzt aus der Garantie raus sind, für ein Problem zahlen müssen, was seit Auslieferung besteht und seit Jahren Ford bekannt ist.
Danke dir für die Antwort.
Ich bin der zweite Besitzer des Fahrzeuges. Das Problem wurde in der Garantiezeit nicht gemeldet. Auf Kulanz bin ich im Gespräch mit meinem Verkäufer noch nicht gestoßen
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Hallo wayneman,
willkommen im Forum, mir fehlt noch die Angabe vom Fahrzeugtyp. Ich fahre eine Ecoboost 2.0 mHEV mit 48V - Batterie im Kofferraum.
Da ich weniger fahre, wird oft die Batterie von dem unnötigen Firlefanz im Kuga leergezogen. Er ist zwar noch immer angesprungen.
Ich kann es aber nicht leiden, dass mir, als Ergebnis von Unwissenheit der Manager, Komfortfunktionen wie Keyless abgeschaltet werden.
Die Jungs in der Werkstatt können dann leider nicht zaubern. Die eingebaute EFB - Batterie N70 von Varta ist nach 3,5 Jahren immer noch fit. Der Motor wird ja nur 1 mal gestartet, weil den Fummel mit Start/Stopp die 48V - Batterie übernimmt. Der Typ EFB ist eigentlich für den Start/Stopp entwickelt. Eine AGM ist teurer und im Winter noch empfindlicher, hat aber eine größere Kapazität. Ob das dann hilft? "Herr lass Hirn regnen "
Ich brauche für meinen WoWa einen kräftigen Diesel als Zugfahrzeug. Der Kuga gefällt mit noch immer, nur ....
Ein Solarmodul ist neuerdings auf reisen immer dabei.
Gruß aus dem "Wilden Osten"
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Direkt erledigt mit meinen Angaben
Eine eher einfache Frage von mir: Was für Batterien kann ich in meinen Kuga PHEV einbauen? Ich finde im Handbuch keine Spezifikationen in Bezug auf Maße, damit der Einbau noch funktioniert. Wenn ich eine größere Batterie verbaue müsste ich vermutlich noch mittels Software Forscan die Kapazität anpassen (oder in der Werkstatt anpassen lassen).
Welche Batterie habt ihr verbaut, wenn ihr selbst getauscht habt? Ich würde gerne eine Varta AGM verbauen, das las sich jetzt vernünftig für mich - weiß eben nur nicht ob diese passen.
Danke vorab
