Zum zweiten Mal Batterie leer

Welche Version hast du vom BMS ?

…wenn das Auto liegen bleibt, muss Ford was machen…

So hart es klingt, lass dass Auto bzw. die Batterie sterben, dann über die App eine Panne melden, die schicken dir dann den ADAC, der das Auto „fremdstartet“ und dir empfiehlt, 2 Stunden sinnlos durch die Gegend zu fahren…

Das kannste dann erst einmal machen, spätestens am nächsten ist das Auto wieder tot, dann wieder die Ford Assistance mit dem Hinweis auf das 2. Mal angerufen und das Auto dann vom ADAC einschleppen lassen.

Dann gibt es eine neue Batterie und einige updates, dann heißt es beten…🙏

Wenn es dann ein weiteres Mal passiert und Ford dann noch einmal den Mangel nicht beseitigen kann, hast du als Kunde letztendlich den Kreuzbuben in der Hand…

Das, was ich da schilderte, war der reale Werdegang bei meinem Kuga (PHEV)

Gruß

Ja so werde ich es wahrscheinlich durchleben müssen, nur da meiner ja noch nicht mal ein Jahr alt ist, dachte ich das eigentlich die aktuellsten Updates drauf sind.

tomella wie kann ich das prüfen?

@m87-dk

Auf dem weißen Etikett in der Nähe der Batterie. Dort steht die Versionsnummer..

Zitat von tomella

@m87-dk

Auf dem weißen Etikett in der Nähe der Batterie. Dort steht die Versionsnummer..

Ok, du hast die neueste Version vom BMS. Daran liegst wohl nicht..

Das ist ja auch ein Modelljahr 2023. Ab da haben die PHEV dann AGM-Batterien bekommen, die Benziner offenbar nicht… Vielleicht mit ein Grund.

Beitrag

RE: 12 Volt Starterbatterie nach dem Laden leer (Stichw: 12V Starter Batterie)

Nochmal zum Thema 12V-Batterie (vielleicht sollten die verschiedenen Threads dazu mal zusammengefasst werden):

Heute wollte ich mal nachschauen, welche 12V-Batterie eigentlich in meinem PHEV verbaut ist und sie testen. Also die fummeligen Starlock-Scheiben entfernt (und später durch Sterngriffmuttern ersetzt) und die Abdeckung abgenommen. Was dann zum Vorschein kam, hat mich dann doch gewundert, da es das lt. Forum nicht geben dürfte: eine werkseitig verbaute AGM-Batterie (s. Foto). Auch die…

Der_kleine_Ford

24. Mai 2023

Und durch eine AGM ersetzen geht nicht einfach so? Bzw würde das Sinn machen?

Zitat von m87-ldk

Und durch eine AGM ersetzen geht nicht einfach so? Bzw würde das Sinn machen?

Man kann eine konventionelle Batterie durch eine AGM-Batterie ersetzen, aber aus meiner Sicht bringt das beim PHEV keine Vorteile.

Jedenfalls ist es keine Lösung für das Tiefschlafproblem, denn das liegt i.d.R. nicht am Akku, sondern am BMS bzw. elektrischen Verbrauchern, die nicht ordnungsgemäß abgeschaltet werden...

AGM-Batterien sind bei gleicher Baugröße leistungsstärker und zyklenfester und damit besonders für Start-Stop-Motoren geeignet bzw. sogar vorgeschrieben.

Der PHEV braucht die 12V-Batterie lediglich im Moment des Einschaltens, um das Bordsystem zu versorgen bis der DC-DC-Wandler dies übernimmt - dafür braucht sie nur einen kurzen Moment und muss nur einen Bruchtei der Leistung eines herkömmlichen Anlassers aufwenden; da reicht eine kleine konventionelle Batterie locker aus.

Lediglich wenn man bei stehendem Fahrzeug Verbraucher betreibt wie Radio oder sogar eine Kühlbox muss sie mehr leisten.

Gruß Jörg

Ich habe aber keinen Phev, Jörg sondern den reinen Benziner 😃