... wenn es immer noch Werkstätten gibt, die von dem Problem nix wissen und somit im Dunkeln rumstochern
... gibt es, gibt es.
Offiziell wissen es alle Händler, denn die Info ging schriftlich an alle raus. Aber lesen (1. Schuljahr) und Textverständnis (spätestens 5./6. Schuljahr, so weit ich mich erinnere) ist manchmal nicht so einfach.
Sie sagten mir dann sie müssen Montag mal alle Sicherungen der Reihe nach ziehen um heraus zu finden welcher Verbraucher da immer Strom zieht.
.... wechsel die Werkstatt! Die sind wohl in den 90ern stehengeblieben 
So einfach geht das heute nicht mehr!
Ich kann berichten, dass meiner jetzt 2 Tage am Stück funktioniert (Das ist Rekord!!!), inkl. Standheizung am Morgen und Start Stop. Am Donnerstag neue Batterie bekommen, Updates wurden schon 14Tage vorher aufgespielt.
Ich berichte weiter ob das so bleibt!
@larry
haste der Werkstatt den Update - Hinweis / gegeben? Vielleicht können die sich den Arbeitsaufwand der Einzelsicherungsprüfung sparen, würden die Händler die bereits vorhandenen Erkenntnisse auch nutzen...?
Meine Werkstatt hat auch berichtet, dass Ford die Überprüfung einer Steckverbindung in der Beifahrertür vorschreibt. Bestehe auch auf den Wechsel der Batterie, so oft wie die schon völlig leer war .....
Wird eigentlich die 12 V Starterbatterie beim Fahren im Elektromodus mit aufgeladen,oder nur,wenn das Auto mit Verbrenner unterwegs ist.Ein Mechaniker sagte mir,das beim PHEV keine Lichtmaschine verbaut ist,die üblicherweise die Batterie während der Fahrt lädt.
Kennt sich hier jemand damit aus.
richtig wäre die 12V Starterbatterie wird z.B. im Sportmodus mit aufgeladen da hier Strom hier in die HA-Batterie fließt.
Ansonsten wird die Starterbatterie beim E-Laden mit betankt.
Meine war gestern auch schlagartig leer. Nur Kofferraum geöffnet dann kann ein Brummen vom Bass ein kurzes Blinken der Rücklichter und dann war alles dunkel.
Der Wagen konnte nicht mehr verschlossen werden bzw. gestartet werden. Also Starter-Akku für 12V geholt vorne im Motorraum angeklemmt und 12V Starterladung
dem Kuga verpasst und siehe da er konnte wieder gestartet werden und nach einer "großen" Runde um dem Block konnte er auch wieder sauber verschlossen werden.
Heute morgen sprang er wieder an ohne ein Problem.
Wird eigentlich die 12 V Starterbatterie beim Fahren im Elektromodus mit aufgeladen,oder nur,wenn das Auto mit Verbrenner unterwegs ist.Ein Mechaniker sagte mir,das beim PHEV keine Lichtmaschine verbaut ist,die üblicherweise die Batterie während der Fahrt lädt.
Kennt sich hier jemand damit aus.
Die 12V-Batterie wird immer geladen, wenn der Kuga gefahren wird, egal ob er elektrisch läuft oder mit dem Benzinmotor.
Zusätzlich wird sie auch geladen, wenn der Kuga ausgeschaltet an der Ladesttion steht
Der Ladestrom kommt grundsätzlich aus dem HV-Akku über einen sogen DC-DC-Wandler. Dieser ist im Fahrbetrieb immer in Funktion.
Ich habe einen Spannungsmesser in der 12V-Steckdose stecken und die Bordspannung liegt im Fahrbetrieb bei ca. 15V, egal, ob der Benzinmotor läuft oder nicht - somit wird die 12V-Batterie immer geladen.
Gruß Jörg
Danke für die nützlichen Hinweise.
Aber wenn der HV Accu auf 0 km steht,also keinen Saft mehr hat,wie verhält es sich da mit der 12 V Batterie ?
Danke für die nützlichen Hinweise.
Aber wenn der HV Accu auf 0 km steht,also keinen Saft mehr hat,wie verhält es sich da mit der 12 V Batterie ?
Der HV-Akku wird ja nie ganz leer, auch wenn die Akkustandsanzeige etwas anderes suggeriert. Es bleibt immer eine "Restladung" von wenigstens 10% der Gesamtkapazität im Akku zurück - ansonsten würde das den Akku schädigen - Lithium-Ionen-Akkus sind da recht empfindlich.
Da die Energiemenge für das Bordystem im Vergleich zur Energie, die für den Antrieb gebraucht wird, nur ein "Fliegenschiss" ist, ist immer genügend Energie zum Laden des 12V-Akkus vorhanden.
Zumal ja der HV-Akku bei jedem Bremsvorgang und im Schiebebetrieb geladen wird. Da funktioniert das "Puffern" des 12V-Akku in jeder Lebenslage!
Und wenn es ganz "schlimm" käme, springt der Benzinmotor an und lädt über die E-Maschine, die dann als Generator läuft, den HV-Akku nach...somit ist immer genug elektrische Energie für das 12V-Bordnetz vorhanden. 
Gruß Jörg
