Hallo, schau mal bei

Kuga PHEV Totalausfall nach 290km

nach, da ist das von mir gut beschrieben was gemacht wurde.

Guten Abend Larry,

...wie ich Dir schon in der FB.Gruppe schrieb, wird auch bei meinem Diesel die Batterie nicht richtig geladen. Angesprungen ist er bisher gut. Standheizung und Start Stop trotz täglich knapp 60km meistens außer Funktion.

Jetzt wäre es spannend bei wem und bei welchem Fahrprofil Start Stop und Standheizung funktionieren und bei welcher Motorisierung. Im Focus MK4 Forum ist das Problem auch bekannt und ein riesen Ärgernis.

Trotz der PHEV Erfahrung stellt sich Ford erstmal wieder dumm und sieht kein Problem oder experimentieren mit irgendwelchen Updates rum. ....die haben noch nix gelernt und begriffen....?

Michael1979 ...es geht mal ausnahmsweise nicht um den PHEV

Zitat von hoggie123

Trotz der PHEV Erfahrung stellt sich Ford erstmal wieder dumm und sieht kein Problem oder experimentieren mit irgendwelchen Updates rum. ....die haben noch nix gelernt und begriffen....?

Das Problem der sich langsam entleerenden Batterien, trotz langer Fahrten, war schon beim Mondeo MK5 TDCi ein Problem, dort lädt das BMS die Batterie nur die ersten paar Sekunden nach dem Start und dann nur noch im Schubbetrieb, d.h. wenn man Gas weg nimmt und das Auto so rollt. So haben etliche selbst bei täglich 100 km im Pendelbetrieb das Problem mit langsam entladenden Batterien.

Zitat von hoggie123

...es geht mal ausnahmsweise nicht um den PHEV

Wenn der Kuga auch als Diesel die Batterie im Stand leer zieht, wird es sich wohl um ein generelles Problem des Kuga handeln und hat garnichts mit dem Ladevorgang beim PHEV zu tun, wie bisher vermutet wurde.

Hallo,

das ABS-Steuergerät und das Ford Sync sind doch die gleichen Systeme. Warum sollte das Problem mit der leeren Batterie beim Diesel nicht damit zu tun haben? Beide Geräte haben gestern ein Update erhalten und verhalten sich nun anders. Unter anderem steht jetzt auch eine Nachricht auf dem Display, die das Auto ausschaltet wenn man nicht innerhalb einer Zeit X reagiert. Kann gleich mal ein Foto machen.

Der Laderegler hat auch ein Update bekommen, hier gehe ich aber von einem Unterschied aus, da beim Diesel kein 230V Kabel rein geht.

Ich habe 7600 runter und auch keine Probleme bisher bis auf die 12 Volt Problematik. Die hatte ich aber im Griff so das der Wagen immer angesprungen ist.

Ich habe meinen Wagen heute in der Werkstatt abgegebenen. Es sind mitttlerweile 8 Updates aufgelaufen.

Ihr solltet mit eurem Händler mal sprechen. Das wird gerade bei mir gemacht ! Es soll 6 Stunden dauern.

Antiblockierbremssystem (ABS)
Karosseriesteuergerät (BCM)
Batteriekontrollmodul (BECM)
Schaltungsmodul (GSM)
Antriebsstrangsteuergerät (PCM)
Steuermodul A - Ladezustandsüberwachung (SOBDM
Sekundäres Steuergerät – On-Board-Diagnose C (SOBDMC
Steuergerät – Telematik-Modul (TCU)

So. Wagen gestern Abend abgeholt. Danach keine Meldung mehr in der App und auch nicht im Auto. Alles scheint zu gehen. Keine Probleme mehr. Mal sehen wie es in einer Woche aussieht.