Kuga PHEV- Meckern und Dampfablassen

Dazu möchte ich ergänzen, dass die Händler schon mehr für die Kunden tun können, wenn sie denn nur WOLLEN. Es gibt durchaus Mittel und Wege. Aber die meisten wollen sich die Hände nicht schmutzig machen.

Beispiel: Ärger mit der Batterie. Man hat andauernd Ärger wegen zu geringer Ladung. Aber frisch ne halbe Stunde während der Fahrt in die Werkstatt geladen, sagt das Testgerät „Batterie ok“.

Das kann man nun so hinnehmen und den Kunden angepisst von Dannen ziehen lassen… oder eben dafür sorgen, dass der Tester sagt „Batterie defekt“, damit auf Garantie ne neue rein darf…

Zitat von DerWuFord

Dampf ablassen? Klasse!

Auslieferung 07/20

Nicht laden dürfen bis 02/21

3 Rückrufe wegen des HV-Akku mit unendlich viel hin und her Fahrerei zu meinem FFH

3 Tage Urlaub im Arsch wegen Systemfehler bei 214 kmh auf der Autobahn und einer Ford Assistence, die ihren Namen nicht verdient.

Halterung der Kofferraumabdeckung aus dem Playmobil-Regal

Verzogene Verkleidung A-Säule

Fehlende Abdeckung 12v Batterie

Fehlende Schmutzabweiser vor Vorderreifen

Bei 30tkm neue Bremsscheiben hinten wegen Tragbild aus der Hölle

Rasseln im Getriebe

Rückruf Abgasanlage Kommunikation

Panoramadach Rahmen ab Werk verzogen, neuer Rahmen nach 8 Wochen Standzeit beim FFH

Bald in diesem Kino:

Gaffa auf dem Stecker für die Frontscheivenheizung

Löcher im Unterboden damit das Öl besser ablaufen kann, sobald die geplante obsoleszenz der Pleuellager eintritt

Demontierte Jalousien der der Variablen Kühlerblenden (kann eigentlich schon jemand nachvollziehen, ob hier ein Mehrverbrauch und somit ein Nachteil für Kunden entsteht?

Kolbenraketen, sobald die Pleuel abreisen (passiert bestimmt 1 Tag nach Ablauf der Garantie / Ford hat ja keinen Bock drauf den eigenen Mist bei den betroffenen Fahrzeugen zu beheben)

Ich würd ma sagen läuft bei Ford.

Ob ich mir den Kuga nochmal holen würde?

.... Ähm ....

Ich bin mir nicht mehr sicher,ob meine Liste vollständig ist. Es war in zwei Jahren Besitz einfach zu viel. Mein einziger Trost: Eigentümer dieser fahrenden Dauerbaustelle ist Ford Leasing 🤣

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Hallo DerWuFord, Deine Mängelliste kann ich bis auf den getauschten Akku fast eins zu eins auch aufzählen. Neu im Programm ist bei mir jetzt neben der Aktion aufgrund des Pleuellagers der Rückruf 22S33 (ich habe nur einen geprüften Akku der jetzt wohl Probleme bereiten kann).

Bezgl. dem PanoDach habe ich die Frage wie sich der Mangel bei Dir gezeigt hat? Ich Frage deshalb, weil meines bei starker Sonneneinstrahlung beim öffnen und schließen in der Mechanik lauter ist und leicht rattert. Vielen Dank für Deine Antwort.

Zitat von geddes68

Bezgl. dem PanoDach habe ich die Frage wie sich der Mangel bei Dir gezeigt hat? Ich Frage deshalb, weil meines bei starker Sonneneinstrahlung beim öffnen und schließen in der Mechanik lauter ist und leicht rattert. Vielen Dank für Deine Antwort.

reklamiert hatte ich, dass das Dach, sobald es einige Zeit offen war, beim Schließen ein lautes Knacken (Glas, das am Metall hängen bleibt?) zu Besten gab. Außerdem musste ich das Schließen mehrfach durchführen, da die Automatik vmtl. wegen eines Widerstands immer wieder den Vorgang stoppte und das Dach wieder öffnete.

Der Händler hat mehrfach versucht zu justieren. Beim letzten Versuch stellte der FFH fest, dass der Motor des Dachs nach mehrmaligen öffnen und schließen überhitzte und die Funktion einige Zeit komplett einstellte (knacken war zu diesem Zeitpunkt weg).

Der Wechsel des Motors hat keine Verbesserung gebracht.

Alles in sehr sehr zäher Absprache mit Ford Werk.

Zeit bis hier: 6 Wochen Werkstattaufenthalt.

Letztendlich wurde auf Garantie der Rahmen durch einen neuen ersetzt und dieser wieder verklebt. (Nochmal zwei Wochen hierfür)

Meine Kuga ist ein Auto aus der Erstausstattung des Händlers.

Zitat von DerWuFord

reklamiert hatte ich, dass das Dach, sobald es einige Zeit offen war, beim Schließen ein lautes Knacken (Glas, das am Metall hängen bleibt?) zu Besten gab. Außerdem musste ich das Schließen mehrfach durchführen, da die Automatik vmtl. wegen eines Widerstands immer wieder den Vorgang stoppte und das Dach wieder öffnete.

Der Händler hat mehrfach versucht zu justieren. Beim letzten Versuch stellte der FFH fest, dass der Motor des Dachs nach mehrmaligen öffnen und schließen überhitzte und die Funktion einige Zeit komplett einstellte (knacken war zu diesem Zeitpunkt weg).

Der Wechsel des Motors hat keine Verbesserung gebracht.

Alles in sehr sehr zäher Absprache mit Ford Werk.

Zeit bis hier: 6 Wochen Werkstattaufenthalt.

Letztendlich wurde auf Garantie der Rahmen durch einen neuen ersetzt und dieser wieder verklebt. (Nochmal zwei Wochen hierfür)

Meine Kuga ist ein Auto aus der Erstausstattung des Händlers.

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Danke DerWuFord für die Erläuterung. Funktion ist bei mir ja soweit gegeben. Ich habe lediglich den Vergleich zu anderen Marken und die sind halt geschmeidiger in der Mechanik. Daher bin ich diesbezüglich eher kritisch.

Zitat von geddes68

Danke DerWuFord für die Erläuterung. Funktion ist bei mir ja soweit gegeben. Ich habe lediglich den Vergleich zu anderen Marken und die sind halt geschmeidiger in der Mechanik. Daher bin ich diesbezüglich eher kritisch.

Gerne.

Mein neues Dach läuft nun auch butterweich.

Zumindest bei 10°C+

Vielleicht kannst du es ja mal mit anderen kugas vergleichen?

Ich glaube tatsächlich, dass das nur eine weitere Stelle ist, an der Ford Qualitätsprobleme hat. Zugegeben unterschiedliche Materialmixe zu verkleben schreit nach Verspannung bei Temperaturwechseln.

Ich gehe mittlerweile bei allem, was mit dem Auto so passiert von fehlender QS bei Ford aus.

Ich meine, dass alle Rückrufe mit etwas mehr nachdenken und besserer QS vermeidbar gewesen wären. (Akkus von Fremdherstellern z.B. müssen meiner Meinung nach regelmäßig zumindest Stichprobenartig ausführlich geprüft werden. So auch die Nockenwellen aus den verschiedenen Produktionslinien.

Für mich heißt heute Ford so viel wie: Ford, die warten bis was passiert, und tun dann, nach reichlicher Überlegung im stillen vielleicht was.

Und das auch nur, wenn sie keinen Weg aus der Haftung sehen oder ihnen das KBA auf die Füße steigt.

Ich hab den Kuga nun seit 02.08 und es wäre etwas früh für ein Fazit, jedoch fallen so die ersten Kleinigkeiten auf

Die Bedienung diverser Technik-Sachen empfinde ich teilweise unglücklich gelöst. Um beispielsweise im Overhead-Display die Einstellungen vorzunehmen, muss man in der Mittelkonsole einen Knopf drücken. Wieso arbeitet man das nicht in die Menüführung ein. Da hab ich mir nen Wolf nach gesucht Dafür das man es auch praktisch meist nur ein mal einstellt, ist so ein Knopf etwas seltsam gewählt. Ebenso ist es mit den Fahrmodi. Die könnte man ja auch aus dem Menu oder am Lenkrad wählen.

Ablagen (Sonnenbrillen z.B.) fehlen mir im Dachhimmel oder ich find keine in meinem ST X. Was durchaus sein kann, da ich ja auch für den Knopf ne Weile gebraucht habe.

Der relativ laute Summton beim Rückwärtsfahren aus der Garage ist tatsächlich recht nervig, da ich mich nun beeilen muss morgens um niemand im Haus zu wecken.

Zitat von z23

Ablagen (Sonnenbrillen z.B.) fehlen mir im Dachhimmel oder ich find keine in meinem ST X.

Augen auf beim Wunschausstattungskauf...
Das Brillenfach im Dachhimmel ist seit gut einem Jahr nur noch in Verbindung mit dem Panorama-Schiebedach zu bekommen.
Vorher war es Serienausstattung.

Das nervigste jetzt im Sommer ist der Krach den die Klimaanlage verbreitet!
Das ist das UFO-Geräusch der reinste Kindergarten dagegen!

Gruß Joe

Zitat von joe63

Das nervigste jetzt im Sommer ist der Krach den die Klimaanlage verbreitet!
Das ist das UFO-Geräusch der reinste Kindergarten dagegen!

Kann ich nicht bestätigen. die ist bei mir Flüsterleise. Steht bei mir auf AUTO und Temperatur 23-24 Grad im Sommer.