350€ für die Unanehmlichkeiten des Rückrufes

Zitat von kugi71

Was versprichst du dir von diesen wilden Spekulationen?

Warum atmet man nicht einfach mal tief durch und wartet ab, was sich ergibt?

Ansonsten bekommt man unnötig Magengeschwüre...

Nebenbei: Wenn ich den Akku von 0 auf 100% auflade, sind es ca. 12 kWh die aus dem Netz entnommen werden...und für die BAFA-Förderung braucht man mindestens 40km elektrische Reichweite und die wird immer zur Verfügung stehen...

Gruß Jörg

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Einfach nur vorbereitet zu sein, da ich Ford zwischenzeitlich alles zutraue.

Die Reichweitenkürzung hat es bei Tesla bereits aus ähnlichen Gründen bereits gegeben. 20% weniger und wir kratzen bereits an den 40km.

Mag sein, dass mich Ford mittlerweile paranoid macht. Allerdings ist es sinnvoll im Zweifel etwas dokumentiert zu haben um nachher nutzen zu können. Wenn ich falsch liege.... klasse, freut mich auch.

Zitat von root_

Ich denke es wird eine neue Version das Hitzeschildes verbaut und das war’s. Der in Hildesheim ist garantiert mit 20S44 abgebrannt und nun ist Eile geboten. Das hat nun Ford auch gemerkt. Das an der Akku Kapazität geschraubt wir kann ich mir nicht vorstellen. Bei Tesla hatte das auch ganz andere Gründe.

Der 20S44new sagt ganz klar: PROBLEM MIT VOLL GELADENEM AKKU. Dabei geht es nicht mehr um das Hitzeschild.

Zitat von DerWuFord

Einfach nur vorbereitet zu sein, da ich Ford zwischenzeitlich alles zutraue.

Die Reichweitenkürzung hat es bei Tesla bereits aus ähnlichen Gründen bereits gegeben. 20% weniger und wir kratzen bereits an den 40km.

Mag sein, dass mich Ford mittlerweile paranoid macht. Allerdings ist es sinnvoll im Zweifel etwas dokumentiert zu haben um nachher nutzen zu können. Wenn ich falsch liege.... klasse, freut mich auch.

Bei Tesla heißt voll aber auch wirklich voll, also 100%. Beim Kuga sind aber nur ca. 10kWh nutzbar, also oben und unten Puffer. Voll(100%) geladen ist der Akku nur zu 85% geladen.

Zitat von DerWuFord

Der 20S44new sagt ganz klar: PROBLEM MIT VOLL GELADENEM AKKU. Dabei geht es nicht mehr um das Hitzeschild.

Nö, der 20S44new sagt: Wir haben ein potenzielles Sicherheitsproblem beim laden des Akkus festgestellt.

Zitat von Bigsonic1

Bei Tesla heißt voll aber auch wirklich voll, also 100%. Beim Kuga sind aber nur ca. 10kWh nutzbar, also oben und unten Puffer. Voll(100%) geladen ist der Akku nur zu 85% geladen.

Nein Tesla 100 heißt nicht 100%akku

Zitat von RalfCux

Nö, der 20S44new sagt: Wir haben ein potenzielles Sicherheitsproblem beim laden des Akkus festgestellt.

20S44 - NEW: WE HAVE IDENTIFIED A POTENTIAL SAFETY ISSUE WHEN THE BATTERY IS CHARGED. Kann als ladend oder geladen interpretiert werden

„is charged“ heißt erst einmal „ist geladen“ (also Vollzug),

wenn der Akku geladen wird wäre „is being charged“ ?

Gleichwohl bleibt trotzdem wohl nur abzuwarten, die ganzen Spekulationen bringen noch mehr Verunsicherung als eh schon kursiert...

Gruß

Du interpretierst das so, weil du es so sehen willst.

Wenn es um einen geladenen Akku gehen würde, dann hätten sie vermutlich geschrieben:

We have identified a potential security issue with a charged battery.

@root_

Du hast recht, liegt wohl daran das keiner so genau weiß was nun eigentlich los ist. Hoffentlich kommen in den nächsten Tagen Fakten rein zum Thema. Ich werde morgen meinem FFH auch einen Besuch abstatten.