12 Volt Starterbatterie nach dem Laden leer (Stichw: 12V Starter Batterie)

Hallo zusammen,

ich habe ein schwerwiegendes Problem mit meinem neuen Kuga Plugin-in-Hybrid und bisher fehlt auch der Händler-Werkstatt jeglicher Anhaltspunkt, woran es liegen könnte. Vielleicht kennt ja das allwissende Internet die Antwort, also:

Ich habe meine neuen Kuga Plug-in-Hybrid jetzt knapp einen Monat und musste ihn nun schon das zweite Mal vom ADAC "wiederbeleben" lassen. In beiden Fällen stand er über Nacht vor dem Haus und wurde geladen (via Schuko-Steckdose, mit Original-Ladekabel). Am nächsten Morgen war dann die gesamte Elektronik inkl. Zentralverrieglung tot. Starten ließ er sich natürlich auch nicht mehr.
Ich habe beide Male via Ford Assistance den ADAC kommen lassen, was man laut Händler übrigens unbedingt so machen soll, damit die Fehler bei Ford registriert werden. Der ADAC hat dann die Starterbatterie geprüft, die in beiden Fällen nur noch knapp 3V geliefert hat. Sie haben die Batterie dann überbrückt, woraufhin der Wagen wieder startete und ich ihn zum Händler in die Werkstatt bringen konnte.

Da die Werkstatt nach dem ersten Totalausfall nichts finden konnte und am Ende nur den Fehlerspeicher geleert hat, habe ich mich dann mal selbst auf Spurensuche begeben und bin zumindest auf eine Spur gekommen. Die Kurzfassung ist:

"Der Wagen schaltet während des Ladens, begleitet von klickenden Relais im Motorraum, immer wieder den Board-Display an, auf dem offensichtlich zufällig verschiedene (Warn-)Symbole und Fehlermeldungen angezeigt werden. Das Verhaltet beginnt nach 3-10 Minuten am Strom und äußert sich dann etwa alle 1 bis 2 Minuten. Lädt der Wagen nicht, sondern stellt man ihn einfach ab, zeigt er das Verhalten nur genau ein einziges Mal."

Aus Verzweiflung habe ich das Problem auch schon detailliert per Video dokumentiert. In dem Video erkläre ich auch noch einige Details zum Problem und wie man das Problem reproduzieren kann: https://youtu.be/mI8RA1wb4PQ

Das Video wurde auch schon vom Händler an Ford weitergeleitet aber bisher tut sich da noch nichts. Wenn ich was hören sollte, update ich diesen Beitrag natürlich.

Viele Grüße

NEBUR27

Hi Jörg,

jau, danke für den Hinweis auf den anderen Thread. Habe es mir mal durchgelesen und es kommt mir leider doch sehr bekannt vor. Allerdings mit dem Unterschied, dass ich das Problem zumindest bei meinem Kuga sehr gut reproduzieren kann. Einfach anschließen und 2 Tage angeschlossen stehen lassen. Schon ist die Starterbatterie alle.

Ich persönlich habe die Vermutung, dass dieser Fehler (sei es Software oder Konstruktion) noch viel mehr Kuga Plug-ins betrifft (vielleicht sogar alle der ST-Line X?) der Effekt des Fehlers (= Batterie wird vollständig entladen) jedoch nur unter bestimmten Gegebenheiten zu Tage tritt.

Hintergrund ist der, dass ich beim Händler einen anderen (brandneuen) Vorführwagen anschließen durfte, um zu schauen, ob dieser ebenfalls nach einigen Minuten anfängt zu klicken, den Display anmacht und Fehlermeldungen anzeigt.

Ergebnis: Auch dieser Kuga zeigt das Verhalten! Allerdings macht er nur das Board-Display an und zeigt das Handbremsen-Symbol. Er wirft also nicht zusätzlich, wie meiner das tut, verschiedenste Fehlermeldungen. Aber immerhin klickt er und macht das Display in etwa 2 Minuten Abständen an. Ich kann mir echt nicht vorstellen, dass das so gewollt ist! =/

Also: Wer Lust und Zeit hat und auch einen Kuga Plug-in besitzt, könnte ihn einfach mal an den Strom hängen, dann nach 10 Minuten wiederkommen und das Board-Display für 5 Minuten von außen beobachten. Wäre mal spannen zu wissen, wie viele andere Kugas auch immer wieder das Display anmachen und klicken.

Viele Grüße

NEBUR27

Das Bauteil, welches immer zusammen mit dem Angehen des Display klickt, konnte ich übrigens auch schon ausmachen. Ich habe es hier mal markiert:

8pt4ugct.jpg

Weiß irgendwer zufällig was das für ein Teil ist? Vielleicht wäre das ja schon mal ein Ansatzpunkt für die Fehlersuche.

Zitat von Dompressor

So wie es aussieht auf dem Video hast du das Auto nicht abgeschlossen?

Zuerst nicht, später dann schon. Ich meine da sage ich im Video auch irgendwann was zu? Das verriegeln der Türen hat auf jeden Fall keinen Einfluss auf das Fehlverhalten das ich im Video demonstriere. Die beiden Male, die das Auto tot war, war es auch verriegelt.

Aber klar: Sind die Türen nicht verriegelt, könnte es sein, dass bestimmte Systeme im Auto deutlich länger anbleiben, deshalb Fahrzeug immer abschließen. Das sollte zumindest die Werkstatt bei der genauen Fehlersuche beachten.