aber ich verstehe im gewissen Sinne auch den WS Meister.
Da du den Schalter manuell betätigen musst, ist es ja nicht nachgewiesen dass du den auch immer ausschaltest.
Wieviel Strom in diesen 30 min aus der Batterie gezogen werden kann ich nicht allerdings beurteilen
Ford selbst bietet ja eine Dashcam an. Zum einen gibt es kein Rundschreiben, dass dies in den PHEV-Modellen nicht zulässig ist, und zum anderen gibt es viele PHEV-Fahrer, die keine Dashcam nutzen und trotzdem Batterieprobleme haben.
Heute in der App gesehen als das Auto an der Wallbox hing und der Akku schon voll war..
Hat der angebotene „Details“-Button noch weitere Infos angezeigt, etwa den aktuellen Ladestand der 12V-Batterie oder die geschätzte Dauer bis zur vollständigen Aufladung?
…oder soll das ein Hinweis sein, dass die 12V-Batterie geladen werden muss???
Wie TomTraveler schon anmerkte: Was verbarg sich hinter den „Details“?
Nächste Frage - Was für eine Wallbox hast du? Ich vermute, dass zB meine easee die 12V-Batterie nicht nachladen würde, wenn der HV schon auf 100% geladen ist und somit kein „Saft“ mehr zieht…
Ich habe zwar eine tiefentladene 12V-Batterie gehabt, aber nicht diese Anzeige (und mein Auto hing an der Wallbox, als das Auto „starb“)
Gruß
Hat der angebotene „Details“-Button noch weitere Infos angezeigt, etwa den aktuellen Ladestand der 12V-Batterie oder die geschätzte Dauer bis zur vollständigen Aufladung?
Nein nur die üblichen Details zur Akku Aufladung.
Ist eine ABL eMH1 Basic Wallbox
Ich hatte die Meldung in den vergangenen 12 Monaten auch insgesamt drei mal (zumindest 3x gesehen) und habe einen go-e Charger.
Ich habe ebenfalls den go-e-Charger und hatte diese Meldung noch nie!
Liegt also vermutlich weniger an der Wallbox...
Gruß Jörg
Kenne die Meldung auch. Kann 5 Min später wieder weg sein.
Hallo zusammen,
mich hat es auch erwischt, nach genau 14 Tagen musste der gelbe Engel bereits anrücken und dann wieder 14 Tage später. Man sollte doch denken, dass nach wie viel Jahren dieses Problem erledigt sei, wenn ich hier den Thread lese gruselt es mich.
Ich habe die Daten einmal über eine API ausgelesen, bei mir steht bei Battery_Health "status_low", also dass die hinüber ist. Von Anfang an hat das Auto geklackert was das Zeugs hält.
Ford bekommt seine 3 Verbesserungsversuche und danach wird der Vertrag rückabgewickelt. Der freundliche Pannendienst kann ja nicht immer anrücken, ist ja keine Lösung und der freundliche, bestimmte, durchsetzungkräftige Umgang mit der Fordmobilität ist eh nicht sinnvoll, geschweigedenn ist so ein Pannendienst wirtschaftlich.
Ich habe immer Bluescreenmeldungen und Tiefschlafinfos in der App als Vorwarnung, wobei ich die Tiefschlafmeldung abfangen könnte und dafür sorgen, dass der Kuga wieder aufwacht. 
Habe ich das richtig interpretiert:
Dein Auto ist gerade 14 Tage alt?
