Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

Zitat von akgl

Vorletzte Woche wurde bei meinem Kuga das Update 22C04 eingespielt, ich hatte bis jetzt keinerlei Probleme, heute Morgen die Meldung in der APP Tiefschlaf und das Auto ist tot, macht keinen Mucks mehr , die Werkstatt macht von sich aus nichts, ich muss es bei der Ford Assistance melden, 20 Minuten in der Warteschleife . Nachher kommt der ADAC.

Wenn Du ihn vom ADAC nur starten lässt, hast Du das Problem noch zuhause.

Zum Händler/in die Ford Werkstatt schleppen lassen wäre in dem Fall die beste Wahl. Dann hast Du Anspruch auf einen Leihwagen und Deine „hilfsbereite“ Werkstatt hat ihn vor Ort. Auch Ford reagiert dann eher mit Abhilfe.

Musste ich nach drei Mal Selbsthilfe leider so erfahren.

Bei mir kam aber wenigstens der Händler, hat ihn fremd gestartet und geholt.

Zitat von akgl

Vorletzte Woche wurde bei meinem Kuga das Update 22C04 eingespielt, ich hatte bis jetzt keinerlei Probleme, heute Morgen die Meldung in der APP Tiefschlaf und das Auto ist tot, macht keinen Mucks mehr , die Werkstatt macht von sich aus nichts, ich muss es bei der Ford Assistance melden, 20 Minuten in der Warteschleife . Nachher kommt der ADAC.

22C04 war doch der E-Call Ausfall oder nicht? Gibts dafür ein Update?

Zitat von daaanyx12

22C04 war doch der E-Call Ausfall oder nicht? Gibts dafür ein Update?

Nein, das ist nicht der E-Call-Ausfall.
Das ist das Kommunikationsproblem mit Abgastestern.
Ob das aber zum plötzlichen Tiefschlaf führt, kann ich mir nicht vorstellen.
akgl : Hattest Du mit Deinem 2020er Kuga schon mal die "üblichen" Probleme mit der 12V-Batterie?

nein keine Probleme, seit dem Update aber immer beim Starten ganz kurz Meldung das ich irgendetwas ausschalten soll um Strom zu sparen, so kurz das es kaum zu lesen war.
Das hängt eindeutig mit dem Update zusammen.

Oder die Werkstatt hat das Fahrzeug zum Updaten sehr lange mit Zündung an, aber ohne externe Ladung stehen gehabt und die Batterie hat jetzt tatsächlich einen sehr niedrigen Ladezustand.

So,

ich hatte bei meinem Händler einen Termin für den Rückruf 22C04 für heute vereinbart.

Mitte der Woche erhielt ich dann außerdem auch die Mail von Ford bezüglich der bevorstehenden Rückrufaktion wegen eines möglichen Motorbrands.

Als ich dann heute beim Händler war, um den ersten Rückruf abarbeiten zu lassen, wurde mir mittgeteilt, daß es den genannten zweiten Rückruf gibt, sie hierfür aber noch nicht alle Materialien hätten, der erste Rückruf aber nicht alleine abgearbeitet werden darf, sondern immer alle Rückrufe bearbeitet werden müssen.

Das Ende vom Lied war, daß ich wieder unverrichteter Dinge nach Hause geschickt und auf einen späteren Termin vertröstet wurde.

Rückruf habe ich sowohl in der APP als auch auf der Ford-Webseite nur für 22C04 (KUGA UND PUMA - ONBOARD-DIAGNOSE ABGASPRÜFGERÄT KOMMUNIKATIONSFEHLER - SOFTWAREAKTUALISIERUNG)

Jetzt bin ich ja mal gespannt, wie lange das dauern wird (Händler will sich melden, wenn er alle Materialien hat).

Hat jemand ne Ahnung, was 21P20 und 21P24 sind? Steht in meiner ETIS Abfrage. Mein FFH hat übrigens wieder gepennt. 22C04 würde vor 4 Wochen behoben.Screenshot_2022-07-29-23-46-05-942_com.android.chrome.jpg

Ich bin gedanklich noch beim technischen Sinn oder Unsinn mir Lamellen aus dem AKS entfernen lassen zu müssen. Ich möchte den Vorteil einfach verstehen.

Die Lamellen sind im Querschnitt sehr schlank und stellen somit mit oder ohne 4 entfernte Lamellen fast keine Behinderung für einen Luftstrom dar. Meine Interpretation.

Von der Funktion nach meinem Verständnis, analog der Ausführung rein elektrisch angetriebener Fahrzeuge mit den geschlossenen Kühlergrills, sollten die Lamellen bei elektrischer Fahrt und kaltem Motor geschlossen sein. Wenn man dann mal den Motor nutzt dürfen sie sich mit Erreichen der Betriebstemperatur öffnen um den Kühler dem benötigten Fahrtwind auszusetzen. Die letzten Tage konnte ich nur geöffnete Lamellen feststellen.

Hat sich zufälligerweise schon jemand tiefer mit den diesem System beschäftigt oder Infos bekommen ?

Hallo zusammen,

Aus 1 Rückrufaktion wurden gerade 4 bei mir ; )

• Abgasprüfgerät Gateway-Modul (Update)
• Stecker Windschutzscheibenheizung (evtl. Wassereintritt)
• 2.5L Kuga: Brand unter Motorhaube
• Rasselndes Motorengeräusch in Getriebestellung N (Motor und Getriebe müssen ausgebaut werden)

Die ersten 3 werden heute beseitigt, für den letzten Punkt wird ein gesonderter Termin vereinbart weil Ersatzteile bestellt werden müssen.

Gruß

Marc

Zitat von MacO

• Rasselndes Motorengeräusch in Getriebestellung N (Motor und Getriebe müssen ausgebaut werden

Ist das ein offizieller Rückruf?

Wenn ja, gibt es eine Rückrufnummer? Ist die im ETIS?

Wenn nein, wie genau sieht diese Fehlerbild aus? Gibt es evtl. Ein Video dazu? Meiner schüttelt sich in N. Gibt es hier eine Fallnummer bei Ford, die ich meinem FFH geben kann?

Meiner ist demnächst aus der Garantie und sowas würde ich gerne noch erledigt haben, sofern es ein Garantiefall ist und meiner auch betroffen ist.