Umfrage - Welchen Sprit tankt ihr?

Hmmm - Ford sagt aber ausdrücklich, dass alle Ford für E10 geeignet sind. Abgesehen von der ganz alten Generation.

Die Begründung hätte mich mal interessiert. Aber wenn der Händler nichts weiter gesagt hat...

Zitat von AH2803

Ich habe fü E5 abgestimmt. Der FFH hat uns gesagt, dass wir bloß kein E10 tanken sollen.

Oh man...hören denn diese ...sorry... blödsinnigen Sprüche niemals auf?!

Als ich meinen Juke abgeholt habe, wollte mir der Händler das selbe sagen.

Habe ihn da aber mit Nachdruck abblitzen lassen. Der Juke läuft seit 5,5 Jahren und 74tkm mit E10 einwandfrei!

Man kann dem angehängten Artikel von ARAL über E10 zwar einiges nachsagen, aber der größte Teil der gemachten Aussagen sind nachgeprüfte Fakten...aber ich denke, das wird nie aufhören...sehr schade.

Gruß Jörg

Ärgerlich finde ich nur, wenn ein Händler sagt; tun sie es nicht, während der Hersteller genau das Gegenteil kommuniziert.

Bis dato war es mir Schnuppe, da ich (noch) Diesel fahre

Lade dir doch mal den Anhang aus Post #4 runter und lese ihn dir durch - wird sicher viele Bedenken zerstreuen...wenn man bereit ist, den "Vorurteilspfad" zu verlassen...

Ich denke die Politik ist hier gefragt. Sie machen die Vorgaben an die sich die Benzinhersteller halten müssen. Und es gibt halt der Umwelt wegen, das jeder Hersteller von Energieträgern so und soviel Prozent an Umweltfreundliches Benzin verkaufen muss. Daher haben wir jetzt auch schon 4Cent Unterschied zwischen E5 und E10. Wenn alle nur noch E5 kaufen wird es bald steigen und der Preisunterschied wird 6, 8, 10 oder noch mehr Cent sein. Man will dann über den Preis den Kunden zwingen E10 zu kaufen. Wenn dies auch nicht hilft wird es dann wohl nur noch E10 als Super geben. Und natürlich Die Superteuren Sorten 98 oder 100 Oktan.

Bei meinen letzten Neuwagenkäufen innerhalb von 6 Jahren haben alle Händler e5 empfohlen. Alle äußerten, dass der Mehrverbrauch von e10 den 4cent-Unterschied zwischen e5 und e10 alleine schon wettmachen würde.

Meine mopete bekommt sogar nur super plus als Nahrung, da führt schon e5 zu klingeln im Motor, bei super plus herrscht diesbezüglich Ruhe.

Vielleicht bin ich nur zu altmodisch, aber irgendwas sträubt sich in mir gegen e10 - und ja, ich habe Post 4 inkl. Anhang gelesen.

Mal schauen, ob ich’s mal bei den nächsten beiden Tankfüllungen probiere...aber dann muss ich erstmal um die 4tsd. Km fahren, um ca. 2x35liter zu tanken?

Gruß

@ Glatze: Du verkennst die Lage etwas, kein Hersteller von Mineralölkraftstoffen ist gezwungen, einen bestimmten Anteil an E10 zu verkaufen, sondern nur, diesen in ausreichender Menge anzubieten.

Die Entscheidung, welche Benzinsorte er kauft, trifft alleine der Verbraucher - die einen haben bei E10 technische Bedenken und andere (so wie ich) ökologische.

Aktuell liegt der Marktanteil von E10 nur bei 13,7%, obwohl er im Jahresschnitt von 12,8%, also um 0,9%-Punkte gestiegen, allerdings ist Bioanteil im Sprit insgesamt nicht gestiegen.

Die Preisdifferenz von 4 Cent pro Liter ist schon viel und sehr oft auch niedriger, der Markt reguliert sich halt selber.

Nein gezwungen wird erstmal keiner. Nur wenn der Bioanteil nicht geschafft wird gibt es saftige Strafzahlungen. Wir hatten in Berlin mal für ein paar Stunden ein E10 Preis von 1,20 und für E5 waren es 1,48 Cent. Ich dachte ich seh nicht recht. Das sind alles Maßnahmen um das E 10 loszuwerden. Oder auch Tankstellen auf der BAB. Dort ist es eh teuer aber es gibt auch teilweise jetzt schon 6cent Unterschied. Keine Ahnung wie hoch die Strafzahlungen sind, aber Sie müssen hoch sein. Sonst würden die Mineralölhersteller solche Aktionen nicht fahren.

Dann kommt auch noch ein Aspekt dazu. Wenn man 1 Liter Diesel herstellen möchte entstehen ca. 2 Liter Super oder auch andersherum. Kann man jetzt sehen wie man will. Stellt man viel Super her muss man auch den dadurch Produzierten Diesel verkaufen.