In der App mehr-tanke kann man sich kostenlose Ladeplätze anzeigen lassen.
Ich will nicht rum unken, aber man sollte nicht vergessen wie lange der Kuga braucht um den Akku zu füllen. Diese Zeit blockiert der Kuga die Stromtanke für Fahrzeuge, die diese Lademöglichkeit vielleicht viel dringender benötigen. Mir ist klar, das wir mit unserem Kuga nunmal genauso das Recht haben an den Öffentlichen Ladesäulen zu tanken, wie die reinen Stromer. Nur haben die Stromer keinerlei Alternativen. Ich würde mir Wünschen, das man da auch mit etwas Rücksicht rangeht. (Es sei denn, der Stromer-Fahrer pöbelt rum!) 
Ich will nicht rum unken, aber man sollte nicht vergessen wie lange der Kuga braucht um den Akku zu füllen. Diese Zeit blockiert der Kuga die Stromtanke für Fahrzeuge, die diese Lademöglichkeit vielleicht viel dringender benötigen. ...
Ich wohne im einem Mehrfamilienhaus - und habe einen der wenigen Tiefgaragenstellplätze vor Jahren ergattert. Und da wird es so schnell keine Ladestation geben... Somit bin ich auf die öffentlichen Säulen angewiesen. ?
Das ist zwar bedauerlich, aber an meiner Meinung ändert das nun auch nix. 
Ich für mich, weiß jetzt nicht ob ich mir einen PHEV gekauft hätte, wenn ich nicht zu Hause laden kann. Vielleicht wäre da ein Voll-Hybrid besser...
Ich wohne im einem Mehrfamilienhaus - und habe einen der wenigen Tiefgaragenstellplätze vor Jahren ergattert. Und da wird es so schnell keine Ladestation geben... Somit bin ich auf die öffentlichen Säulen angewiesen. ?
Seh das nicht so negativ. Zum einen kannst du bei der Eigentümerversammlung darüber abstimmen lassen ob du dir eine Wallbox anschließen lassen darfst und zum anderen wird es ab Herbst das WEG geändert. Danach hat jeder Anspruch auch eine Stromversorgung am Stellplatz. Dann muss nur noch die Hausverwaltung informiert werden.
Das ist zwar bedauerlich, aber an meiner Meinung ändert das nun auch nix.
Ich für mich, weiß jetzt nicht ob ich mir einen PHEV gekauft hätte, wenn ich nicht zu Hause laden kann. Vielleicht wäre da ein Voll-Hybrid besser...
Nun, da gibt es auch noch andere Anwendungsfälle, wie z. B. die öffentliche Ladesäule vor der Haustür und / oder am Arbeitsplatz. Daher finde ich das nun nicht verwerflich, wenn sich jemand in so einer erweiterten Konstellation trotzdem für einen Plug-in-Hybrid entscheidet. 
Geladen werden muss ja in jedem Falle und ich verstehe nicht, was es für einen Unterschied macht, ob ich mit dem Kuga 3 Stunden an der Ladesäule stehe oder ein reiner E-Wagen 3 Stunden an der Ladesäule steht. Ja, der reine E-Wagen ist unbedingt darauf angewiesen, aber auch ein Kuga steht dort ja zum Laden der Batterie und nicht um des Blockierens Willen. Dass es gar keine Alternativen gäbe, stimmt ja so auch nicht, denn es gibt ja nicht nur DIE eine Ladesäule, sondern immer alternative Ladesäulen in der Umgebung. Die absolute Anzahl der Ladesäulen müsste natürlich viel schneller erhöht werden, aber man sollte nicht die Plug-in-Fahrer für die unzureichende E-Infrastraktur verantwortlich machen bzw. ihnen ein schlechtes Gewissen einbläuen.
Natürlich sollte man aber nach Abschluss des Ladevorgangs sofort abstöpseln und sich auf einen "normalen" Parkplatz begeben, das ist aber selbstverständlich, finde ich.
Wer findet denn hier irgendwas verwerflich? Ich hatte da für mich gesprochen - ich hätte überlegt ob ein HEBV nicht die bessere Wahl für mich wäre. Das soll kann und muß selbstverfreilich jeder für sich selbst entscheiden.
Seh das nicht so negativ. Zum einen kannst du bei der Eigentümerversammlung darüber abstimmen lassen ob du dir eine Wallbox anschließen lassen darfst und zum anderen wird es ab Herbst das WEG geändert. Danach hat jeder Anspruch auch eine Stromversorgung am Stellplatz. Dann muss nur noch die Hausverwaltung informiert werden.
Auch nach Änderung des WEG muss weiterhin ein Beschluss in der ETV gefasst werden, einfach machen ist nicht, denn die Eigentümergemeinschaft darf dir vorschreiben, wie du den Anschluss auszuführen hast oder auch durch wen.
