Wie ihr habt ein Service Heft
Ich hatte keins dabei, würde alles elektronisch gehen.
Wir beide scheinen wohl die Einzigen zu sein, die nur das DIN-A4 Blatt bekommen haben 
Mein Händler sagte mir auf Nachfrage, das sei heute so, alle Nachweise seien im Computer.
Mein Händler hat mir jetzt nochmal (mündlich) bestätigt, dass der Intervall für die PHEV, die bis 01/21 gebaut wurden, 2 Jahre oder 30.000 km beträgt und dazwischen der jährliche Check liegt - im Serviceheft hat er dann aus der 2 bei den 20.000 km eine 3 gemacht. 
Das Problem mit dem Serviceheft ist halt, dass es im Jahre 2020 gedruckt wurde, da stehen also die obligatorischen bei dem PHEV immer noch drin. Ich werde mir einfach mal die Liste, die wir hier hatten ausdrucken, und dazuheften. Weil meiner ist ja nach 8.2. gebaut, somit will ich nicht jedes Jahr dort stehen.
In der App steht bei mir auch nichts von obligatorischer Prüfung...nur die 2 Jahre / 30kkm sind dort zu finden.
Ich hatte das inzwischen schon bei verschiedenen Fahrzeugen, dass nach Kauf, im weiteren Verlauf der Produktion, die zeitlichen Wartungsintervalle und/oder km-Leistungen verkürzt wurden.
Dafür hatten die Hersteller Gründe. Das machen sie nicht den Werkstätten zuliebe, sondern den Fahrzeugen zuliebe; und man darf sicher davon ausgehen, auch im eigenen Interesse, zur Vermeidung von Schäden mit Garantie-Ansprüchen.
Ich werde gerne den jährlichen Check machen und dabei den mindestens jährlichen Ölwechsel, unabhängig von der km-Leistung.
Ich halbiere i. d. R. die vorgegebene km-Leistung. Und damit lag ich dann mit den Fahrzeugen in den genannten Fällen, mit späterer Änderung der Hersteller-Vorgaben, gar nicht mehr so weit weg...
Bei meiner Produktion sind es regulär 30000 km. Das erscheint mir ohnehin deutlich zu viel für den (ständig unterbrochenen) Verbrenner-Betrieb in unserem Plug-In. Das hat offensichtlich auch Ford so gesehen und hat auf 20000 km verkürzt.
Den zusätzlichen Ölwechsel zwischendurch gönne ich jedem Fahrzeug und habe damit allerbeste Erfahrungen gemacht, für Fahrzeug und eigenen Seelenfrieden...
Ist ein Kauf-Fahrzeug bei mir mit (geplanter) Langzeit-Nutzung. Wenn’s zeitlich kürzer wurde, hat’s jedenfalls bisher noch nicht an mir gelegen.
Von den Eignern der Leasing-Fahrzeuge wird das sicher anders gesehen.
Ist zwar ein Geschäftsleasing bei mir, aber mit der Option auf Übernahme danach...wenn der gut läuft, tu ich meinen Eltern noch was Gutes...
Ich werde trotzdem nur die Standardtermine in der Werkstatt wahr nehmen, wenn ich zwischendurch etwas merke, dann bin ich so frei und wechsle das Öl selber, dafür muss ich kein Teuer verdientes Geld in die Werkstatt tragen.
Dann schau aber genau aufs Öl.
Durch den "Zahnriemen im Ölbad" kann ein falsches Motorenöl zum Motorschaden führen.
Schon klar, das ich nur Öl nehme, das für meinen Wagen zugelassen ist....ist ja nicht mein erstes Mal.. 
Motoröl für den Kuga PHEV siehe Dateianhang und hier:
Nicht so eilig, ich hab meinen ja gerade erst etwas mehr als ne Woche....an Ölwechsel will ich jetzt noch nicht mal denken...
Zitat von @dirk@ProjektKuga PHEV: Moser hier nicht rum, ich hatte es schon geändert, aber es wurde nicht übernommen.....warum auch immer..
1. Ich mosere hier grundsätzlich nicht rum - und wenn doch, ist es gem. §1 meine Aufgabe und bin dazu gem. §1 dazu ermächtigt, und wenn nicht, tritt gem. §2 automatisch §1 in Kraft?
2. das ist eine Schutzbehauptung, ein pc, tablet oder Handy ist grundsätzlich nur so gut, wie der Mensch, der davor sitzt und es bedient?
