Wenn ich meinen voll geladen habe ( 100 % ) wechselt die Reichweite zwischen 77 und 81 %,was man nun glauben soll,weiß ich nicht.
Jedenfalls rappelt die Reichweite nach ein paar Kilometer rapide runter,obwohl ich nichts anhabe und sehr behutsam fahre.Das verstehe ich nicht.Ist das nur bei mir so,oder haben andere auch das Problem.
Die Anzeige betrachte ich nur als Schätzeisen, ich schaffe im täglichen Gebrauch Stadt/landstrasse fast immer 65 km rein elektrisch
und das finde ich absolut OK
Das kann ich bestätigen, habe auch die meisten Fahrten Landstraße und Ortsverkehr, Autobahn kaum.
Bin mit der Reichweite voll zufrieden.
Kuga PHEV Titanium X in Lucid-Rot Metallic,
Bestellt am 29.01.2021
Gebaut 12.05.2021
Liefertermin 11.06.2021,
Fahrer-Assistenz-Paket ,
Winter-Paket , abnehmbare AHK ,
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Nee, bei mir sind es im Moment max. nur 61 km Reichweite, obwohl ich bei Sonnenschein und Temperaturen um 20° geladen hatte.. Ich weiss auch nicht mehr so recht, was ich davon halten soll. Weil, nach dem Starten gehen ja gleich einige Km Reichweite verloren.
Vor ein paar Tagen habe ich mir nach dem Laden wirklich verwundert die Augen gerieben...
Da zeigte mir die Reichweitenanzeige tatsächlich 92km an...das gab's noch nie!
Der Grund war aber auch, dass ich zuvor eine längere Strecke gefahren bin, die mit 140km deutlich über der rein elektrischen Reichweite lag, bestehend aus ca.10% Stadt, 25% Autobahn und 65% Landstraße; somit ihabe ich mir dann überlegt, an welchen Streckenabschnitten der reine E-Betrieb Sinn macht und wo nicht.
Als ich nach 70km am ersten Ziel war, hatte ich noch 50% Akkukapazität und einen Spritverbrauch von 2,4 l/100km - da ist dann natürlich der Elektroverbrauch entsprechend gering und die prognostizierte Reichweite hoch - in der Praxis sind es hier im Hunsrück aber nicht mehr als 65km.
Gruß Jörg
Der Grund war aber auch, dass ich zuvor eine längere Strecke gefahren bin, die mit 140km deutlich über der rein elektrischen Reichweite lag, bestehend aus ca.10% Stadt, 25% Autobahn und 65% Landstraße; somit ihabe ich mir dann überlegt, an welchen Streckenabschnitten der reine E-Betrieb Sinn macht und wo nicht.
Erst mal zur Reichweitenprognose; der Kuga kann nicht Hellsehen, er kann nur aus den vorhergehenden Daten eine Prognose machen. Wichtig ist die tatsächlich erreichte el. Reichweite.
Ich versuche möglicht viel elektrisch zu fahren mit folgenden Ausnahmen:
- Wenn ich in eine Stadt fahre wird mit EV später gefahren und erst in der Stadt mit EV jetzt oder EV auto.
- Autobahn fahre ich fast immer mit EV später, der Stromverbrauch ist mir dort zu hoch.
- bei längeren Steigungen (bei mir hauptsächlich Schwäbische Alb und Schwarzwald) nutze ich auch EV später.
Das ist meine Erfahrung nach 10000 km (5000 seit Akkutausch) bei geschätzt 20% Stadt, 70% Landstraße in hügeligem Gelände.
Alles anzeigenAktuelle Daten von meinem grauen Panther.
gestern Nachmittag bei 16°C voll geladen, Anzeige zeigt mir 25 km Reichweite !!!!!
heute Morgen bei 13 °C voll geladen, Anzeige zeigt mir 43 km Reichweite !!!!!
Lag vorher zwischen 55 - 75 km Reichweite je nach Temperatur.
Was geht denn da jetzt ab???
Hat jemand dafür eine Idee für mich?
eventuell sehr kurze Strecken gefahren? Welche tatsächliche Reichweite hast du geschafft?
hmmm....mich freut es ja schon das ich als Rekord mal 66km hatte real..aber mich ärgert das die Koste jedesmal nach dem vollladen ne Reichweite von 31 oder 41 auch mal 45 anzeigt...während des Ladens bei 99 Prozent stand er bei 54km wenn 100 Prozent sind es wieder die bekannten 30km....leb wohl doch am falschen Ort denn ich muss ja bei jeder Fahrt aus dem Ort raus auf Landstraße oder AB...MANNMANN
