Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Hallo,

konnte heute mal wieder eine neue Erfahrung machen. Akku voll und 75km Reichweite. Bin dann ca. 15 km rein elektrisch gefahren und dann mit 66 km Reichweite abgestellt.

Bei der Rückfahrt hat dann sofort der Motor gestartet und auf dem Displayatte ich die Meldung:

"Motor läuft wegen geringer Nutzung

Normalbetrieb".

Konnte mit OK ausgeblendet werden. Hat schon einmal jemand eine solche Meldung erhalten?

Übrigens: Meine rein elektrische Fahrstrecke ist sehr hoch. Ich schätze mal so 90-95%. Monatlich ca. 1000 - 1500 km,

letztes Tanken mitte Januar und Tank noch halb voll.

Zitat von Bessu

Hallo,

konnte heute mal wieder eine neue Erfahrung machen. Akku voll und 75km Reichweite. Bin dann ca. 15 km rein elektrisch gefahren und dann mit 66 km Reichweite abgestellt.

Bei der Rückfahrt hat dann sofort der Motor gestartet und auf dem Displayatte ich die Meldung:

"Motor läuft wegen geringer Nutzung

Normalbetrieb".

Konnte mit OK ausgeblendet werden. Hat schon einmal jemand eine solche Meldung erhalten?

Übrigens: Meine rein elektrische Fahrstrecke ist sehr hoch. Ich schätze mal so 90-95%. Monatlich ca. 1000 - 1500 km,

letztes Tanken mitte Januar und Tank noch halb voll.

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Ich liege bei 92,4 % Elektro Betrieb nach drei Jahren. Diese Meldung hatte ich noch nie. 😉

Ich auch nicht ... Habe dieses Jahr auch erst nen halben tank verfahren ...

Gruß Karl

Zitat von Bessu

… "Motor läuft wegen geringer Nutzung

Normalbetrieb". … Hat schon einmal jemand eine solche Meldung erhalten? …

Guckst du hier:

Thema

Meldung: "Motor läuft wegen geringer Nutzung ..."

Hallo zusammen,
heute morgen hatte ich bei meinem 1,5 Jahre alten PHEV beim Losfahren zum ersten Mal die Meldung "Motor läuft wegen geringer Nutzung Normalbetrieb". Bin dann ca. 20 KM gefahren, der Elektroantrieb blieb komplett aus. Ein manuelles Umschalten vom "Normalbetrieb in einen anderen Modus war nicht möglich. Ich habe gegoogelt, aber keine wirklich hilfreichen Informationen hierzu gefunden. Mich würde interessieren, welchen Hintergrund diese scheinbar nicht zu beeinflussende Funktion…

Andi22

8. November 2022

Kann man übrigens mit der Suchfunktion finden. 😉

Ich hatte diese Meldung noch nie, fahre aber auch jede Woche mehrmals mit Verbrennungsmotor, weil meine Touren oft länger sind als die elektrische Reichweite.

Und hier noch ein Zitat aus dem Handbuch:

Geringe Nutzung: Der Motor läuft, um die Qualität des Motoröls aufrechtzuerhalten. Nach Beendigung des Modus für geringe Nutzung wechselt das Fahrzeug wieder in den elektrischen Betrieb.

Danke für die Infos. Mal sehen wann dann der "Normalzustand" wieder hergestellt wird!

Ich weiß nicht, ob ich mich hier mit einer Problematik wiederhole, aber ich stelle mit meiner elektrischen Reichweite wiederholt folgende Problematik fest:
Ich fahre bei kaltem Wetter voll geladen mit 53 km Reichweite los. Die Heizung klaut mir auf den ersten paar hundert Metern direkt mal ein paar Kilometer. So weit so gut.
Ich fahre ca. 10 km rein elektrisch und stelle das Auto mit einer Restreichweite von 39 km ab. Bis dahin ist alles plausibel und nachvollziehbar. Ich gehe kurz einkaufen (ca. 10 min) und starte wieder. Anzeige Restreichweite: 32 km ???!!!
Ich fahre nochmal ca. 3 km elektrisch in der Stadt, stelle das Auto wieder ab mit einer Restreichweite von 31 km. Nach weiteren 5 min starte ich wieder. Restreichweite: 28 km !
Kennt jemand dieses Phänomen? Ist diese elektrische Reichweitenanzeige nur zum Spaß vorhanden?
Genauso die Benzinverbrauchsanzeige bei leerem elektrischen Akku. Direkt nach dem losfahren, selbst wenn ich kaum Gas gebe oder sogar rekupiere, geht die Benzinverbrauchsanzeige erstmal unkontrolliert in die Höhe und pendelt sich erst so nach 1-2 km ein und geht dann langsam wieder runter. Ich frage mich auch da, was da los ist? Das hatte ich noch bei keinem anderen Ford zuvor.

Verbrauch unseren Kuga?

Seit September 2023 fast 11kkm gefahren. Viel Innerorts und zur Arbeit.

5 Tage in die Woche fahre ich von Zuhause zur Schule (bin Technik/IT Berater an einer Gymnasium), da macht unseren Kuga alles elektrisch. Ist fast 50km hin und her. Im Winter geht das kaum auf ein voller Akku.

Jetzt beim aktuellen Temperaturen ist das EV-Fahrbereich viel besser:

KugaRange78.jpg

Seit anfang habe ich nur fünf mal Benzin getankt. Meistens nur im Urlaub, weil auf der Autobahn bei euch, fahre ich etwas schneller. Und dan säuft die Kuga auch.

Laden mache ich immer Zuhause, am eigene Ladesäul. Meistens so um 25cent/kWh. Aber mal öfters auch billiger, wie heute, wenn das dynamischer Stromtarif fast 0 cent/kWh ist!

Na ja, ob Du die 78 km wirklich erreichst, wage ich mal anzuzweifeln.
Mir hat er heute auch mal wieder 80 km angezeigt. Liegt halt auch an den Temperaturen

Hallo, ich habe mal den bisherigen Gesamtverbrauch ausgerechnet und komme auf folgende Ergebnisse:

Gesamtkilometer: 39.178

Davon elektrisch: 22.670 km (58%)

Benzindurchschnitt errechnet 3,5 l/100 km

Durchschnittsverbrauch elektrisch 18 KWh/100km

Die elektrischen Werte stammen aus der Ford Wollbox. So konnte der Durchschnittswert verlässlich errechnet werden. Der Strom stammt zu ca. 80% aus der hauseigenen PV Anlage mit Speicher. Der Benzinverbrauch wurde wurde an Hand des getankten Benzins errechnet. Der Bordcomputer schönt etwas und zeigt 3,3 l/100 km an.