Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Zitat von FordLader

Aufgeben ist keine Option?

Nein FordLader , ganz sicher nicht. Auch wenn ich mir mitunter vorkomme wie der Prediger in der Wüste.

Die größte Hürde habe ich doch auch geschafft.

Du glaubst ja nicht was es für ein Kampf war, ihr die Automatik schmackhaft zu machen. Wenn's nach ihr gegangen wäre, dann würden wir bis zum Lebensende mit dem Schaltknüppel das Benzin umrühren.

Ich habe ihr damals gesagt - PHEV ist gesetzt, schau mal aufs

Kalenderjahr und PHEV ohne Automatik gibt's nicht.

Beschwichtigt war sie dann dadurch, dass sie das Modell Vignale auswählen durfte. Und heute - was soll ich sagen - genießt sie den Vignale mit dem CVT geradezu. 😁

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von long-tall-earny

Ich verfahre genauso wie Kugi71 , mit der >70km/h Grenze auf BAB und Landstraße, jedoch Berge haben wir hier nicht.

Diese traumhaftem Werte erreiche ich aber nicht.

Das liegt zum einen daran, daß ich möglicherweise einen nervöseren rechten Fuß habe und zum anderen daran, daß meine liebe Gattin den Kuga zu 70% fährt.

Meine Appelle - wer hybrid fährt, der muss auch hybrid denken und handeln - verhallen ungehört. Den EV - Modus ändern, empfindet sie als " zu umständlich". Vom Durchschalte Trick - ohne den Fuß auf der Bremse starten - will sie so gar nichts wissen, ist ihr unheimlich.

Da unser Ortsteil quasi im Kamener Kreuz liegt, erfolgen Ortswechsel oft über A1/A2 und so kommt es vor, dass ein soeben voll geladener HV Akku nach gut 20km wieder leer ist. Bei vorhersehbaren längeren BAB Fahrten, schalte ich für sie schon vorher auf EV-später und das bleibt dann auch so im Zielort. Daran müssen wir noch arbeiten.☺️

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1412909.html

Grüße aus dem Ruhrpott

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Hallo earny,

nö diese Werte währen ein Traum. Mein rechter Fuß ist noch ruhig und zucken dut er auch nicht. Unter 5 bis 6 Liter geht es nicht. Scheinbar sind wir nicht die einzigen. Das gibt ja noch Hoffnung.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Ich meine mich aber zu erinnern, dass hier ein anderer User sogar schon mal etwas zur Verfügung gestellt hat…musst mal die Sufu einsetzen, vielleicht findest du es ad hoc…

Ja, ganz sicher, da war was, sogar ziemlich umfangreich, meine ich.
Sollte hier stehen:
Verbrauchstabelle für alle Fahrzeugarten (Verbrenner, PHEV, BEV) im Excel-Format (Updates im Ersten Beitrag)

Zitat von MichaelTE

Ja, ganz sicher, da war was, sogar ziemlich umfangreich, meine ich.
Sollte hier stehen:
Verbrauchstabelle für alle Fahrzeugarten (Verbrenner, PHEV, BEV) im Excel-Format (Updates im Ersten Beitrag)

Kann es leider nicht öffnen. Problem mit der Zip Datei.

Das sind drei Dateien. Alle runter laden und bei den Dateien z01.zip und z02.zip die Dateiendung .zip per Umbenennen entfernen. Dann klappt es mit dem Entpacken.

Zitat von long-tall-earny

Nein FordLader , ganz sicher nicht. Auch wenn ich mir mitunter vorkomme wie der Prediger in der Wüste.

Die größte Hürde habe ich doch auch geschafft.

Du glaubst ja nicht was es für ein Kampf war, ihr die Automatik schmackhaft zu machen. Wenn's nach ihr gegangen wäre, dann würden wir bis zum Lebensende mit dem Schaltknüppel das Benzin umrühren.

Ich habe ihr damals gesagt - PHEV ist gesetzt, schau mal aufs

Kalenderjahr und PHEV ohne Automatik gibt's nicht.

Beschwichtigt war sie dann dadurch, dass sie das Modell Vignale auswählen durfte. Und heute - was soll ich sagen - genießt sie den Vignale mit dem CVT geradezu. 😁

Grüße aus dem Ruhrpott

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Ist schon eigenartig. Ich dachte, ich habe „etwas ganz Besonderes Zuhause“.

Abgesehen vom Vignale absolut identische Geschichte.

Automatik wurde kategorisch abgelehnt, elektrisches Fahren nein, es muss der Motor zu hören sein... Nicht mal bei der Probefahrt wollte sie ein paar Meter fahren. Das CVT war sie dann schnell gewohnt, Schalten und Kuppeln „lenkt ja gar nicht mehr ab“.

Wenn man da die Emanzipation „bis zum Antrieb“ voll umgesetzt hätte…

Nur das Hin- und Her schalten zur Effizienz-Steigerung, das hatte ich gemeint, da habe ich aufgegeben, ist stressfreier.

Earny, das wird in diesem PHEV-Leben nix mehr. Bei zu viel „technischer Unterweisung“ kommt u. U. auch noch Dynamik auf.

Dann verbraucht er halt mit Frauchen ein bisserl mehr. War ja i. d. R. auch schon beim Verbrenner so.

Bevor Frauchen beim nervösen Hin und Her schalten noch etwas passiert.

Jahresdurchschnittsverbrauch 2023

= 5,18 ltr/100 (e+ Benzin)

e-Verbrauch umgerechnet zu Benzin

Zitat von skipper2901

… e-Verbrauch umgerechnet zu Benzin

Mal abgesehen davon, dass es in diesem Thread um Monatsverbräuche geht: Wie hast du umgerechnet? Welche Wirkungsgrade hast du angesetzt?

Jahresverbräuche und andere Verbrauchswerte gehören in diesen Thread:

Thema

Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Hallo alle miteinander,

ich bin etwas erstaunt, dass ich bisher kein Thema zur rein elektrischen Reichweite gefunden habe und auch in den Themen verteilt nichts hierzu zu finden ist.
Mich würde wirklich interessieren, denn ich würde in erster Linie einen PHEV kaufen, wenn die rein elektrische Reichweite auch so hoch ist, dass sie grundsätzlich meinen täglichen Kilometerbedarf deckt.
Ich weiß, dass Ford eine Reichweite von 56km angibt, aber das sind ja zumeist theoretische Werte, die in der Praxis…

Projekt Kuga PHEV

25. Juli 2020

Das habe ich mal gesucht und danach dann berechnet;

Benzin hat einen Heizwert von ungefähr 8,5 kWh pro Liter. Bei Diesel liegt der Heizwert etwa bei 9,8 kWh pro Liter.

Danke für den Hinweis - habe ich nicht bedacht.