Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Zx10r · 21. Februar 2023

Es hat einen Grund warum ich kaum was schreibe hier. Nun gut, aber ein letzter Versuch, wenn ich mein Auto abstelle nun mit leerem Akku, hat dieser nunmal 0%. Wenn ich die Kilometer vorher nun mal mit 0l Benzinverbrauch gefahren bin, hat das was zur Folge?

Jetzt kommt es, ich bin mit Akkustand von 100% losgefahren, habe beim abstellen in dem Zeitraum des Akkuverbrauchs von 100% auf 0% nicht einmal den Verbrenner genutzt was zur Folge 0l Verbrauch hat. Und die Kilometeranzeige hat bei 0 angefangen mit Start nach Vollladung und nun steht er bei 74km.

Na mal schauen was jetzt wieder kommt. Also bis irgendwann. Wer gerne seriöse oder sinnvolle Unterhaltungen oder Fragen hat kann sie mir gerne per PN stellen. Ansonsten kein Bock auf diese Kinderstube mehr.

badnersigi · 22. Februar 2023

Zitat von Rainer dre

0% Akku, 0 liter Benzinverbrauch? Mit 0 energieverbrauch trotzdem 75 km und auch noch Autobahn gefahren. Hammer.
Wo gibts das Perpetum Mobile zu kaufen? Her damit.

Wer lesen kann ist echt im Vorteil.

Rainer dre · 22. Februar 2023

Okee, hab was überlesen. jetzt seid halt net so streng.

Aber 75 km Reichweite bei 50 km Autobahnanteil mit 80 km/h kann ich trotzdem nicht glauben. Das schaff ich nicht mal im Hochsommer

Zx10r · 22. Februar 2023

Ob man mir glaubt oder nicht, sei jedem freigestellt. Wer meine wenigen Beiträge hier aufmerksam gelesen und verstanden hat, weiß dass genau das für mich ein No Go ist.

Aber Zweifler gibt es immer, aus diesem Grund war einer meiner ersten längeren Beiträge genau die Schilderung mit Video und Bildern genau meiner regelmäßigen Strecke.

So nun veraschiede mich wieder, bis irgendwann.

KugaDriver2022 · 22. Februar 2023

...und jetzt mal alle wieder die Schippchen und Schaufeln aus dem Sandkasten zusammensammeln und die Spielzeit beenden...

Inquisition · 22. Februar 2023

Wochenende das erste mal Autobahn. 120km einfach, also 240 insgesamt.

Gestartet mit 28km elektr. Reichweite in der Batterie, innerorts nur EV Jetzt, bei Auffahrt auf die Autobahn auch EV Später geschaltet (und umgekehrt beim abfahren).

Autobahn bescherte mir bei Durchschn. 130kmh 6l/100km Verbrauch.

Denke das geht, mein letzter MK2 brauchte zwischen 7,2 und 7,6 bei konstanter Geschwindigkeit von 130.

Momentan jedenfalls sehr zufrieden.

Heute bei etwa 15 Grad Außentemp. (das erste mal so hoch seit ich ihn habe) das erste mal über 50km geschätzte Reichweite nach Vollladung. Bislang war das größte 44km, und dann gings bis 36 runter wie es so kalt war.

Andi61 · 28. Februar 2023

Jetzt bin ich definitiv raus aus den Monatsberechnungen.

Wir kommen dem Perpetuum Mobile immer näher.

Andi61 · 28. Februar 2023

Zitat von Teddy_RE

So ist es. Ich bin für das Teilen von Informationen dankbar und brauche keine Polemik.

Es geht nicht um Polemik und die Werte. Ich habe das Auto, bin in 9 Monaten über 17.000 Km gefahren und weiß was und wann er wie viel verbraucht.

Ich erinnere mich aber daran wie ich auf Plug In Suche gegangen bin und damals auch schon solche Werte gelesen habe.

Das ist vollkommen irreführend. Einer kauft das Auto neu und merkt dass im Winter ein elektr. Verbrauch unter 20 kWh nicht möglich ist. Und dann?

Dann schreibt wenigstens genau hin wie!!!! ihr diese Superwerte erreicht. Das wird dann bestimmt viele potentielle Käufer abschrecken aber vor Enttäuschung bewahren.

Das Auto ist sparsam aber man sollte die Kuh im Dorf lassen.

Wie schon gesagt- ihr werdet zum Thema Verbrauch von mir nichts mehr hören.

Ich bin jedenfalls mit dem Verbrauch zufrieden. Auch wenn es bedeutend mehr ist wie von euch erreicht.

**Projekt Kuga PHEV** · 1. März 2023

…aber das liegt doch in der Natur der Sache, dass alle Kraftfahrzeuge je nach Strecken- und Fahrprofil bei dem einen mehr und bei dem anderen weniger verbrauchen.

Ich hätte meinen Kuga auch im Bereich von 25kwh oder im Vollhybridmodus mit 8 L/100km fahren können - Jedem hier ist klar, dass das Strecken- und Fahrprofil für einen „sensiblen“ Elektroantrieb, der nun einmal bekanntermaßen auf Temperaturen, Strecken und Behandlung des „Beschleunigungspedals“ sehr sensibel reagiert und damit wesentlich schwieriger „sparsam“ zu fahren ist als ein Verbrenner über den Verbrauch entscheidet.

Wer eben nicht so sparsam unterwegs ist wie zB kugi71 oder ich es war, der kann doch gezielt respektvoll das Fahr- und Streckenprofil nachfragen, wenn einem sein eigener Verbrauch nicht vergleichbar erscheint - und genau dazu habe ich seinerzeit diesen thread geschaffen, damit der geneigte Leser vergleichen kann…

Und nur, weil du offenbar mehr verbrauchst als andere, kann man bei den günstigen Verbrauchswerten doch nicht von Fantasiewerten sprechen und diese User indirekt als „Lügner“ darstellen…das kommt natürlich überhaupt nicht gut an.

Ich für meinen Teil zweifele keinesfalls die hier geposteten Verbrauchswerte an, und wenn meine eigenen Verbrauchswerte zu sehr negativ abweichen würden und ich nicht weiß, woran das liegen könnte, frage ich respektvoll bei demjenigen nach - und glaube mir, es wird in 99% der Fälle (wenn kein technischer Defekt vorliegt) die Ursache unterschiedlicher Verbräuche in unterschiedlichen Fahr- und Streckenprofilen gefunden😉

Das Lustige ist, dass in anderen Autoforen das Thema Verbrauch auch unterschiedlich „bewertet“ wird - da regen sich zB Heizer darüber auf, dass diejenigen, die sparsam unterwegs sein wollen, es sich erdreisten, auf „Reichweitenrekorde“ zu gehen… wer sparen will, den soll man doch auch sparen lassen, was ich allerdings überhaupt nicht nachvollziehen kann sind diejenigen, die diese erreichten geringen Reichweiten anderer anzweifeln und darüber hinaus auch noch ihre Autos als Energiefresser mit kleiner Reichweite als verwerflich Schuldige identifizieren…😖

In diesem Sinne, seid wieder lieb miteinander und kehrt bitte zu einem sachlichen Infoaustausch zurück👍🏼

Verbrauch außer Konkurrenz im Februar 2023, errechnet aus den geladenen kwh und gefahrenen Kilometern

19,92 kwh/100km

Streckenprofil 80% innerstädtisch

20% Landstraße (zw. 70-80km/h)

Temperatur zwischen -3 - 10 Grad

Fahrprofil verkehrsangepasst vorausschauend ohne Hindernis zu sein, (i)ACC, keine Beschleunigungsarien, sanfter Stromfuß, OPD, weitgehend ohne Heizung, bei Kälte EHeat auf 18-20 Grad (je nachdem, ob meine Vorständin mitfährt😂)

Grüße

badnersigi · 1. März 2023

Zitat von MichaelTE

Wie ich schon letzten Monat angedeutet habe, hat sich mein Fahrprofil in Richtung längerer und schnellerer Strecken verändert.
Das führt jetzt erstmals dazu, dass der "elektrische" Teil deutlich unter 60% und sogar unter 50% fällt.

Fahrstrecke 1.888 km, davon 842 km (45%) "elektrisch".
Verbrauch Strom: 138 kWh (=> 7,3 kWh/100 km) für 60,14 €
Verbrauch Benzin: 93,5 Liter (=> 4,95 l/100 km) für 158,87 €
rechnerischer gesamter Energieverbrauch (bei 1 l = 8,67 kWh): 5,8 l/100 km oder 50,25 kWh/100km
Kosten: 11,6 €/100 km.

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MichaelTE, mir erschließt sich immer noch nicht wieso hin und wieder der Energieverbrauch (1l = 8,67kwh) angegeben wird. Was kann ich damit anfangen? Hilf mir mal von der Leitung.;-)