Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Zitat von Ben-LDK

Mal sehen, wie es sich die nächsten Tage verhält.

Ich würde mal behaupten, meine im Frühjahr getauschte 12V-Batterie ist auch schon wieder am sterben.

Direkt nach dem Aufladen mittels externem Ladegerät ist alles OK, der Kuga fährt dann auch bei Minusgraden im EV-Jetzt rein elektrisch. Aber: der Zustand hält mal einen, mal zwei Tage, dann ist die Batterie wieder unter 12 V und der Verbrenner startet wieder, ausser ich wende den "Durchschalttrick" an, was jetzt zu meinem Standard-Start-Procedere geworden ist.

Zitat von Ben-LDK

Ich würde mal behaupten, meine im Frühjahr getauschte 12V-Batterie ist auch schon wieder am sterben.

Direkt nach dem Aufladen mittels externem Ladegerät ist alles OK, der Kuga fährt dann auch bei Minusgraden im EV-Jetzt rein elektrisch. Aber: der Zustand hält mal einen, mal zwei Tage, dann ist die Batterie wieder unter 12 V und der Verbrenner startet wieder, ausser ich wende den "Durchschalttrick" an, was jetzt zu meinem Standard-Start-Procedere geworden ist.

Das geht mir genauso, das bedeutet das evtl. die Batterie im Arsch ist, also am sterben?
Letztes Jahr hatte ich das nämlich nicht, dachte eher das liegt an irgendeinen bescheuerten Ford Update

Noch ne Frage, ist es bei euch auf der App auch so, wenn ich auf Abfahrtzeiten gehe kommt seit Tagen nur der Ford Server ist nicht erreichbar?

Zitat von HorstG

Das geht mir genauso, das bedeutet das evtl. die Batterie im Arsch ist, also am sterben?
Letztes Jahr hatte ich das nämlich nicht, dachte eher das liegt an irgendeinen bescheuerten Ford Update

Noch ne Frage, ist es bei euch auf der App auch so, wenn ich auf Abfahrtzeiten gehe kommt seit Tagen nur der Ford Server ist nicht erreichbar?

jepp, ist bei mir heute auch so. Mit der Pro Version gehts aber...

Gruss

Zitat von FrankyB68

Mit der Pro Version gehts aber

Was ist denn eine pro Version - ich kauf für über 40000 ein Auto um dann eine Pro Version einer App irgendwo zu kaufen? Nicht deren Ernst, oder?

Zitat von HorstG

Was ist denn eine pro Version - ich kauf für über 40000 ein Auto um dann eine Pro Version einer App irgendwo zu kaufen? Nicht deren Ernst, oder?

Die Pro Version ist ebenfalls für lau.😉

Ah Ok Danke.

Hat die sonstige Vorteile, ich werde ja bestimmt wieder alles neu einrichten müssen so wie ich die Ford Apps kenne

Zitat von Gururom

hab ich heute auch festgestellt,

im Moment drücke ich mir für eine Ladung ca 10,5kw rein und komme damit 2x15km

ich will das garnicht hochrechnen

Ja so geht das mir auch da steht im BC was von 23kWh/100km und da kann ich andere Zahlen nennen, da sind das bei mir im Sommer zw. 23 - 30 kWh/100km und jetzt mit Heizung 38-40 kWh/100km und 33-35kWh/100km ohne Klima mit 21°C

Gruß Reiner

Ok mercie, dann teste ich das mal

Zitat von Ben-LDK

… Direkt nach dem Aufladen mittels externem Ladegerät ist alles OK, der Kuga fährt dann auch bei Minusgraden im EV-Jetzt rein elektrisch. Aber: der Zustand hält mal einen, mal zwei Tage, dann ist die Batterie wieder unter 12 V und der Verbrenner startet wieder …

Kann mir mal jemand diesen Zusammenhang erklären? Bei einem hinreichend geladenen HV-Akku verbessert doch ein laufender Verbrennungsmotor nicht den Ladezustand der 12-Batterie.

Eine Batteriespannung unter 12V hat mein Kuga nach zwei Tagen Standzeit immer, auch im Sommer und von Anfang an. Das hat sich bisher aber noch nicht negativ ausgewirkt. Ich klopfe mal auf Holz und hoffe, dass das so gewollt ist. Vielleicht ist das tatsächlich bei dem aktuellen Softwarestand normal?