Fahr- und Streckenprofil?
Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
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das meiste im Stadtverkehr ebene Strecke
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Stattdessen habe ich Sitz und Lenkradheizung genutzt. Es handelt sich dabei meist aktuell um Stadt und Autobahn mit Geschwindigkeitsbeschränkung 80 bis 100km/h.
70km elektrisch. Schaffe ich kaum (wenn überhaupt) im Sommer ohne Klima. Vor allem nicht mit Autobahn.
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21°C aber ich fahre ja keinen Dacia
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Hallo,
bei mir hat sich die elektrische Reichweite aktuell bei 50-55 km eingependelt (die letzten 4 Wochen). Meine tägliche Route zur Arbeit und zurück sind ca. 35 km. Allerdings im bergigen Bodenseehinterland (Höhendifferenz ca. 200m) Heizung auf 23°C, Sitzheizung erst auf 2 dann auf 1. Ich fahre wo es geht geht mit adaptievem Tempomat, im meinem Fall ca 80% Überland mit 80 und 100 km Höchstgeschwindigkeit. Der Rest sind Ortsdurchfahrten mit 50km. Ich lade jeden Nachmittag über die Wallbox 7-8 KWh ( Ladeverlust ca. 10%) nach. Insofern können 70km im Flachland mit ruhigem Gasfuß schon passen.
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…ich finde es immer befremdlich, dass immer wieder elektrische Reichweiten von 70km infrage gestellt werden, obwohl im Forum schon lange umtriebige User es nicht im Konjunktiv sondern als Erfahrungswerte geschildert haben…🥺
Gruß
Geht nicht um die 70km an sich. Aber mit Sitz und Lenkradheizung und den A- Temperaturen? Weiß ja nicht ob er auch noch mit Licht fahren muss, was ja zu der Jahreszeit nicht ungewöhnlich ist. Da muss der Rest aber wirklich passen.
Ich kann mir aber auch durchaus vorstellen dass es Akkus gibt die etwas besser sind als die anderen. Als ehemaliger Modellpilot kann ich ein Lied davon singen.
