Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Mal kurz die ersten Ergebnisse nach genau 2 Wochen.

Bei Übernahme des Fahrzeugs war der Akku ungefähr zu 80% voll.

Bei den ~100kW geladenen Strom muss ich erwähnen dass ich zu ungefähr 80% Sonnenstrom getankt habe.

Das kann man eigentlich nicht richtig verrechnen da ja noch andere Verbraucher dran hängen und die Anlage ja auch erst bezahlt werden musste.

Auf dem Screenshot von der Wallbox sind nur 12A angegeben. Ich stelle die Wallbox nach der erwartbaren Erzeugung von Sonnenstrom ein um so wenig wie möglich aus dem Netz zu ziehen.

Wenn es schnell gehen muss drehe ich natürlich auf. Ist aber immer noch billiger als komplett aus dem Netz zu ziehen.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

nur zum Verständnis:

Dein Kuga hat dieses Streckenprofil von 50km „Schnellstraße“ + „ein paar Kilometer Stadt“ mit einer Ladung geschafft?- das ist imho gut, da kannste dich nicht beschweren…wenn ich solch eine Strecke mit meinem fahren würde, wäre nach ca. 35km Schluss mit Elektro…

Gruß

Wobei von den 50 Km Schnellstraße wie du es nennst nur 35 km Autobahn sind. Das andere ist Landstraße mit 70er stellen. Da lässt es sich aber schön kullern. Da war mein Benziner auch schon immer sparsam gewesen. Ich habe auch bemerkt dass man viel beim Anfahren rausholen kann, wenn man will.

Und Klimaanlage oder Heizung habe ich bei dem Wetter auch nicht gebraucht. Das Panoramadach leistet da auch gute Arbeit bei dem schönen Wetter.

Es muss also zusammenpassen. Ich mache mir da nichts vor. Im Winter werden das Traumwerte bleiben. Schon weil meine Frau es vor allem am Hintern warm haben will.

Aber auch mit einer E- Reichweite von 40 Km im Winter kann ich leben.

Heute bin ich 20 Km gefahren und nach dem Laden zeigt er wieder 80Km Reichweite an. Das Wetter ist ideal da man noch keine Klimaanlage braucht.

Zitat von Niemand

Das ist doch Jammern auf hohem Nivea, Ich bin im Monat März 527 KM insgesamt und davon rein Elektrisch 442 Km

Benzin verbrauch 1,8 x 527 = 9,486 l Benzin Stromverbrauch Laut Rechnung 119,3 Kwh = 38,41 € insgesamt währe das bei eine Benzinpreis von 2,- €

19,- € Benzin + 38,41 € Strom = 57,41 € bei gefahrenen 527 Kilometern reinen Stadtverkehr pro Fahrt ca 6 -12 km

nicht schlecht , oder ?

Das ist kein Jammern. Ich bin ja mehr als zufrieden mit dem Verbrauch.

Was mich an deiner Rechnung stört ist der Benzinverbrauch. Wenn du 442Km von 527 Km rein Elektr. gefahren bist, bist du 85km!!!! im Hybridmodus oder Verbrennermodus gefahren. Wie kommst du da auf einen Benzinverbrauch von rund 10 Litern?

Bei 85Km im Hybridmodus dürftest du nicht mal 1,8 Liter verbraucht haben.

Bei 6-12 Km im Stadtmodus und (ich denke mal) regelmäßigem Aufladen dürfte dein Akku niemals leer werden.

Ich war heute wieder unterwegs.

100,9 Km . Davon über 80 Km Autobahn. Hinwärts war bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 Km/h bei rund 45 Km die Luft raus.

Rückzu im Hybridmodus rund 130 Km/h Durchschnitt.

Und bin sogar damit zufrieden. Der Gesamtdurchschnittverbrauch ist immer noch bei 1,3 Liter und mein Tank immer noch so gut wie voll.

Ergebnis siehe Foto.

Und weil es heute so ein schönes Wetter war eine Preisfrage.

Ich hatte heute meinen Akku leer gefahren. Bei Ankunft gleich an die Wallbox.

Was denkt ihr wie der Unterschied zwischen der geladenen Energie von 12,75 kWh und der Gesamtentnahmen zustande kommt.

Wo sind die 3,85 kWh?

Ich schalte die Box aus wenn ich nicht da bin und es hängt niemand anderes dran.

Zitat von Andi61

Was mich an deiner Rechnung stört ist der Benzinverbrauch. Wenn du 442Km von 527 Km rein Elektr. gefahren bist, bist du 85km!!!! im Hybridmodus oder Verbrennermodus gefahren. Wie kommst du da auf einen Benzinverbrauch von rund 10 Litern?

Ich gehe mal davon aus, das es bei den von @Niemand genannten Zahlen um die abgelesenen Werte des BC geht. Wenn der 527 km gesamt, davon 442 km elektrisch und einen Benzinverbrauch von 1,8 l anzeigt, bedeutet das ja nicht, daß die verbliebenen 85 km mit 1,53 Litern (1,8 x 0,85) Benzin zurückgelegt wurden, sondern das der Benzinverbrauch auf die Gesamtstrecke von 527 km hochgerechnet bei 1,8 l / 100 km liegt, also liegt @Niemand mit seiner Rechnung völlig richtig.

Unser 2,5 Liter Benziner kann das Auto ohne elektrische Unterstützung ganz sicher nicht mit 1,8 Litern Benzin 100 km weit bewegen, der Verbrauch des Benzinmotors ohne jede Unterstützung liegt bei rund 12 Litern auf 100 km.

Und ja, jetzt kommt wieder, dass man das so nicht sehen kann ...

Zitat von Ben-LDK

Und ja, jetzt kommt wieder, dass man das so nicht sehen kann ...

Doch...aus meiner Sicht muss man das ganz genauso sehen....

Gruß Jörg

Zitat von Kugi71

Doch...aus meiner Sicht muss man das ganz genauso sehen....

Gruß Jörg

Ich sehe das aber genau so wie ich es sagte. @Niemand geht explizit vom Monat März aus. Und da sind es nun mal bloß 85 Km die er nicht rein elktrisch gefahren ist nach eigener Aussage. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Und das in der Stadt wo der elektr. Antrieb immer wieder mit zuschaltet.

Es ging nicht um den Verbrauch wenn der Benziner wirklich nur für sich arbeitet, was er ja nicht tat und auch im Normalfall nicht macht.

Also kaufe ich ihm die knapp 10 Liter für 85 Km Hybridfahrt nicht ab. Er hat den Durchschnittsverbrauch genommen und mit den insgesammt gefahrenen Kilometern verrrechnet. Das haut nicht hin.

Wenn ich so gerechnet hätte, hätte ich mir das Auto nie gekauft.

Ich habe den Wagen bei 2 Probefahrten ran genommen. Autobahn auch über 180 Km/h mit leerem Akku und dann wieder auf die gemütliche Landstraße. Ich konnte den Verbrauch immer locker unter 6 L/ 100Km halten.

Heute bin ich 100,9 Km gefahren. Davon 63Km elektrisch. Verbrauch 2,7l/ 100Km laut BC.

Also 37km mit Verbrenner. Wie soll ich da bei 85Km Verbrennerfahrt auf knapp 10 Liter Verbrauch kommen?

Da mache ich 4 solcher Fahrten und kann Tanken fahren? Und die Stromkosten noch dazu?

Das wäre mir ein zu teures Auto.

Zitat von Andi61

Er hat den Durchschnittsverbrauch genommen und mit den insgesammt gefahrenen Kilometern verrrechnet. Das haut nicht hin.

Doch, genau das haut so hin.

Zitat von Andi61

Ich habe den Wagen bei 2 Probefahrten ran genommen. Autobahn auch über 180 Km/h mit leerem Akku und dann wieder auf die gemütliche Landstraße. Ich konnte den Verbrauch immer locker unter 6 L/ 100Km halten.

Heute bin ich 100,9 Km gefahren. Davon 63Km elektrisch. Verbrauch 2,7l/ 100Km laut BC.

Also 37km mit Verbrenner. Wie soll ich da bei 85Km Verbrennerfahrt auf knapp 10 Liter Verbrauch kommen?

Dann rechne mal nach.
Auf 101 km hast Du 2,7 Liter verbraucht, bist aber nur 38 km davon mit Benzin gefahren.
Der reine rechnerische Benzinverbrauch auf die rein mit Benzin gefahrene Strecke beträgt also rund 7,1 l/100 km.
Wenn der Kollege mehr auf der Autobahn unterwegs war, wären es entsprechend mehr. Da sind 9,5 Liter durchaus vorstellbar.
Ob eine Berechnung so isoliert sinnvoll ist, ist eine ganz andere Frage.
Für mich ist sie das nicht.

Zitat von Andi61

Da mache ich 4 solcher Fahrten und kann Tanken fahren? Und die Stromkosten noch dazu?

Das wäre mir ein zu teures Auto.

Wenn Du 4 Mal mit dauerhaft hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn über je 100 km unterwegs bist, wird die Tankanzeige gelb leuchten, ja.

Dann ist der Tank nach spätestens 500 km leer.

Da gäbe es nur keine weiteren Stromkosten, weil Du nicht elektrisch gefahren bist.
Immer dran denken: @Niemand hat bei einer Strecke von über 500 km knapp 10 Liter Benzin verbraucht. Da wäre der Tank erst nach 2200 km leer...