ich mache mir nicht die Mühe alles einzeln aufzuschreiben oder so. Ich schaue immer nur auf den Bordcomputer und kann auch damit gut feststellen, ob ich effizient unterwegs war oder nicht. Sobald es aber auf die (Stadt)Autobahn geht schrumpft die Restreichweite merklich. Bei Fahrten nur in der Stadt ist die rein elektrische Reichweite zumindest für mein Fahrprofil gut ausreichend. Die nicht elektrischen Kilometer kommen von Gerichtsterminen außerhalb Berlins zusammen. Da war der E-Akku gefühlt schon leer als ich aus der Stadt raus war, weil ich meistens komplett durch die Stadt über die Stadtautobahn gefahren bin. Es hängt also wirklich extrem vom Fahrprofil und natürlich auch vom Wetter ab, denn im Winter springt der Motor leider öfter an als ich es mir wünschen würde. Aber Vorheizen mache ich generell eigentlich auch nicht, bisher nur einmal probiert.
Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
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Ich verstehe die Kritik nicht, mein (nicht)Interesse am Thema bezog sich ausschließlich auf wissenschaftliche Ausführungen/Anmerkungen insbesondere das nennen von irgendwelchen Formeln.
Unabhängig davon ist es fragwürdig anderen Unglaubwürdigkeit zu unterstellen nur weil man selbst nicht deren Ergebnisse erzielt.
(Werbefotos)
Oder “Lügenpresse“, stammt allerdings von einem anderen Forenteilnehmer.
Ansonsten…jeder wie er mag, ist es mir auch Wurst.
Was mich nicht interessiert lese oder kommentiere ich in der Regel auch nicht.
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Oder “Lügenpresse“, stammt allerdings von einem anderen Forenteilnehmer.
Stimmt, die Formulierung stammt von mir!
(Allerdings dann durch Dich per Zitat völlig aus dem Zusammenhang gerissen!)
Es bezog sich im Original auf die Automobilpresse und Ihre euphorischen Berichte (welche gerade per "Test" wiederholt wurden)
zum (Sorry Max
) 3l Lupo. 
Gruß Joe
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Freunde ... calm down
jeder Kuga-Fahrer hat seine eigenen Erfahrungen mit dem Auto und jeder ist auf die Eine oder andere Art mit seinem Fahrzeug zufrieden, denn sonst wären wir nicht hier im Forum und Kuga Fahrer.
Aber es muss, aus meiner Sicht , jedem gestattet sein eine Erfahrungen mit dem Fahrzeug kund zu tun. Hier auf "falschen" Begrifflichkeiten herumzureiten bringt keinem was. Bleiben wir bei der Sachlichkeit.
Wenn ein Kuga-Fahrer 90 km mit seinem Fahrzeug kommt ... okay .. super, ich hab diese Erfahrung nicht gemacht
wenn ein Forumteilnehmer denkt dass "Lügenpresse" oder "Werbephotos" hier mitspielen ... auch okay
wenn ein anderer Teilnehmer meint diese Begrifflichkeiten wären nicht richtig gewählt ... auch okay
Ich denke dass wir alle erwachsene Menschen sind und uns selbst ein Bild von den Kommentaren machen können. Frei nach unseren Erfahrungen und Meinungen.
Ich für meinen Teil, lese jeden Kommentar und mache mir meine eigene Meinung. Ob diese nun richtig oder falsch ist ... egal ... es ist meine Meinung ... da muss ich nicht an einer Eskalationsschraube drehen ... zurück zur Sachlichkeit und dem Akzeptieren anderer Erfahrungen
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Also für mich sind 90 km Akkureichweite beim Kuga auch Lügenpresse.
Sorry für meine Meinung. Aber das kommt für mich so vor wie die Porschefahrer die 4 Liter brauchen.
Jeder, der sich etwas mit dem PHEV beschäftigt, weiß, dass mit einem 14,4kwh-Akku im REALEN Fahrbetrieb keine 90km zu erreichen sind…ob man das nun „Lügenpresse“ oder „Schönfärberei“ oder „Schönschreiben“ nennt, sei mal dahingestellt.
Ich bin sogar letztens 102km rein elektrisch gefahren👍🏼(bei einer Gesamtstrecke von 171km😵💫)
Alles anzeigenHatte gedacht hier geht es ganz allg. um die Erfahrung, im Bezug auf Verbrauch, Strom Benzin(Energie) die der ein oder andere gemacht hat.
Wenn er dazu ein Bild einstellt oder seinen Verbrauch möglicherweise etwas aufrundet o.k.
Wenn einer angibt 90 km elektrisch gefahren zu sein ist das auch ok vielleicht hat er es eben unter besonders günstigen Rahmenbedingungen getestet.
Das ist kein Grund denjenigen mit Lüge Werbefotos oder Ähnlichen zu diskreditieren.
Wenn einer das Auto gekauft hat um Geld zu sparen war das eine Fehlinvestition (Klima Umweltschutz ect.).
Wer Geld sparen will sollte hier keine ellenlangen Texte formulieren, stundenlang Exeltabellen erstellen, und jahrelang seine Verbräuche akribisch feststellen verarbeiten und auswerten.
Stundenlanges lesen im Forum. Die hiermit investierte Zeit steigert die km Kosten um ein Vielfaches.
Wenn ich dann was von irgendwelchen Formeln lese…….
Momentaufnahmen über ein nicht repräsentativen Zeitraum. Schon mal was von 6Sigma, der gaußschen Normalverteilung oder dem cpk gehört…….
Sorry das ist mir dann für meine Freizeit, das Thema, zu wissenschaftlichSchöne Ostern und dicke Eier
Wenn es dir zu zahlenlastig ist, dann ist das zu akzeptieren, wenn dir die Zeit für das Führen von Exceltabellen zu schade ist, dann ist das deine persönliche Einstellung…
Wenn du der Meinung bist, dass der Kuga PHEV eine Fehlinvestition ist, wenn man Geld sparen möchte, dann ist das auch deine ganz persönliche Meinung…
Deinen persönlichen Meinungen muss aber nicht jeder folgen, und einige, darunter auch ich, haben schlichtweg Spaß an Zahlen und Auswertungen, und genau durch solche „Spielereien“ lassen sich auch nachvollziehbare Feststellungen über den individuellen Verbrauch eines Fahrzeugs im Alltagsbetrieb treffen, die man untereinander wunderbar vergleichen kann - und wenn jemand Spaß daran hat, elektrische Reichweitenrekorde aufzustellen, dann ist das sicherlich nicht unter realen, täglichen Fahrbedingungen möglich…
Ein Reichweitenjäger mit einem Mach E hat es geschafft, tatsächlich die 600km elektrische Reichweite mit einer Ladung zu schaffen - mit höchstens 90km/h unter Ausnutzung von Windschatten hinter LKWs…aber ist das realistisch?
Ich schaffe bestimmt auch mit einem Kuga bei 25Grad und steten 30km/h die 90km elektrische Reichweite, aber ist das realistisch und praktikabel?
Lass doch denjenigen ihre „Pasion“, ihren „Spaß“ an Exceltabellen, und wenn dir das zu anstrengend und zeitvergeudend ist das völlig ok, aber dann lies doch hier einfach nicht mehr mit, suche dir nur noch die Themen heraus, die für dich interessant sind.
Ich habe aber seinerzeit diesen Thread eröffnet, um mich mit genau solchen „Verrückten“ hier über die Energieverbräuche auszutauschen, und da ist‘s mir wurscht, ob jemand wissenschaftlich mit Excel herangeht und dafür viel Arbeit und Zeit investiert oder ob jemand schlichtweg seinen Bc abliest und merkt, dass diese Angaben sich häufig weit weg vom realen Betrieb unserer Kuga bewegen.
Ich finde es doch auch interessant, aufgrund der Erfahrungen der user zu erlesen, wie sich Verbräuche in unterschiedlichen Strecken- und Fahrprofilen entwickeln und wie man sich durch Fahrverhalten den einen oder anderen elektrischen Kilometer zur „Entlastung“ des Klimas erfahren kann…
In diesem Sinne
Kommen wir wieder zu den Verbräuchen-
Ich liege bei diesen derzeit frühlingshaften Temperaturen bei 13,78kwh + 1,93L/100km, die elektrischen Reichweiten im realen täglichen Betrieb belaufen sich immer >60km… das passt für mich schon👍🏼
Grüße
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Ich habe den Kuga seit ein paar Tagen.
Rund 350Km runter.
Bis gestern 15kWh und 1.2 Liter Verbrauch gehabt.
Heute mit 80% Ladung los. 90Km Autobahn. zwischendurch Akku natürlich leer.
120 Km Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Autobahn. Wegen Umleitung dann durch Chemnitz stop and go (das mag er).
Außentemperatur 6° und natürlich Heizung an. Die Gute darf nicht frieren.
Zum Schluß 19kWh und 2,6 Liter.
Benzin Okay. Finde ich super gegen 7,5 - 8 Liter bei meinem Vorgänger.
Das der aber gleich auf 19 Kwh hochging? Zu kalt? Noch neu?
Nach dem ''Volltanken'' zeigt er 47Km Reichweite an.
Mal schauen was er die nächsten Tage macht.
So richtig kann ich die Kosten gar nicht berechnen.
Ich habe eine kleine PV mit 4 kWp auf den Garagendächern.
Ich sehe zwar was erzeugt wird und wieviel ich aus dem Netz beziehe oder eben nicht und die Wallbox zeigt mir an wieviel ich getankt habe aber wo gibt es eine Formel für die Berechnung der Fahrtkosten?
Es kommt hauptsächlich darauf an wieviel Sonne scheint.
Seit Mitte April bringt die Anlage erst mal wieder ausreichen um eventuell allein das Auto zu betanken.
Dann sind aber noch die Hausgeräte.
Und wenn ich das Auto nicht betanke speise ich den überflüssigen Strom ein.
Für satte 7 Cent die kWh.
Wie würdet ihr das berechnen?
Einfach spontan sagen - Okay ich nehme die Hälfte vom kWh Preis und gut ist?
Ich wollte das noch mit in die Berechnung mit einbeziehen was mich eine Erweiterung der Anlage bringen würde.
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Jetzt, da die Temperaturen auch bei uns in den Alpen untertags immer über der ominösen 2°-Grenze liegen fahre ich max. alle 2 Monate zur Tanke.
Jetzt beginnt wieder die Zeit wo der Kuga für mich wirklich zum Sparemeister wird.
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