Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Tja ich hab mich gar nicht getraut das anzusprechen da ich meinte es mir nur einzubilden. Aber vor meinen Werkstattbesuch hatte ich immer so 65 - 67 Reichweite auf dem BC. Real so 52 - 55.

Danach max. real 45, eher weniger. Und zwar exakt die selbe Strecke.

Lustig wirds ja jetzt im gefühlten ersten Winter. Ich schaffe kaum noch 35 km. Letztens, bei der ersten kalten Nacht mit -1 und Auto im freien geladen, bin ich nicht mal 30 km gekommen. Da hat der BC auch nur, voll geladen über Nacht, 42 angezeigt beim losfahren. Bei meinen gewohnten 20 km Arbeitsweg war ich dann schon 3/4 leer. und ich hatte extra, um real messen zu können, auf jede Art zusätzliche Energieverschwender verzichtet, Sprich Sitzheizung oder ähnliches alles aus gelassen. Das war das erste mal das ich die 40 km hin und zurück Arbeit (wie gesagt immer gleiche Strecke mit gleichen Fahrverhalten da es gar nicht anders geht wegen Verkehr) nicht rein elektrisch geschafft hab.

Heute Nacht hatte es ja auch wieder -3 Grad, aber in der Garage geladen, da schaut das dann schon wieder besser aus. Los gefahren mit 53 KM BC Anzeige, nach den hin 20 KM noch 21 am BC.

Bin gespannt ob ich heim komme, also rein elektrisch.

Mir war ja klar das es bei Kälte bergab geht, aber gleich so

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Sollte sich dieser Trend in dieser Woche fortsetzen, will ich die ältere Softwareversion zurück - mal schauen, was die Werkstatt dazu meint…

Ich glaube, das kannst du vergessen (falls du das ernst meinst). Einzig wenn Ford einen Fehler in der neuen Software finden sollte, dann wäre evtl. ein Downgrade zu machen. Da würde der FFH in Teufels Küche kommen, wenn er eigenständig ein Downgrade der Software durchführt.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

...(hochgerechnet deswegen, weil ich die letzten beiden Male testweise nur auf 90% geladen habe).

Falls Du meine neue Tabelle benutzt, kannst es genauer anschauen.....wenn Du die entsprechende Zielladung einstellst, sagt er Dir, wieviel er auf 100km verbraucht hat...da kannst es dann direkt mit den alten 100% vergleichen, da der Verbrauch ja nicht nach oben ausbrechen dürfte.

Die Heizung ist nun mal der Stromfresser n1,frieren wegen der reichweite will aber auch niemand.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Im Übrigen scheint die anfänglich reduzierte Reichweite nicht mit dem Softwareupdate zu tun zu haben…ich bin heute mit 90%Ladung immerhin 68km rein elektrisch gefahren, also bin ich überschlagen bei 100% doch wieder bei meinen Vor-Update-Verbräuchen bzw. Reichweiten.

Offenbar spielt die eingeschaltete Heizung und Temperaturen unter 5Grad eine deutlich größere Rolle als ich persönlich erwartete…

Gruß

Beruhigend, dass das update nicht "verschlimmbessert". Ja, der Winter macht sich schon bemerkbar, bei mir (leicht hüglig) angezeigte Reichweite 62km auf nun 50km.... und das geht noch bis März so weiter

Hab gestern beim Tanken in Altena einen sehr sympathischen, älteren Herrn (also mein Alter) mit einem Plugin-Hybrid kennengelernt. Der sagte mir, dass er auf den letzten 700 km nur 1,6 Liter pro 100 km braucht. Er war offensichtlich sehr zufrieden mit der elektrischen Reichweite.

War das einer von Euch ?

1,6 Liter bedeutet, dass man zu 80 -90 % elektrisch fährt, oder?