… wie schnell fährst du denn auf der Autobahn?
Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
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… wie schnell fährst du denn auf der Autobahn?
100 km/h. Ein kleines Stück ist auch nur 80 km/h.
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100 km/h. Ein kleines Stück ist auch nur 80 km/h.
Und dafür kaufe ich mir einen Kuga ST-Line X ??
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Die Line X Ausstattung ist eben was für’s Auge, man findet es schön, eine äußerlich sportliche Linie zu haben
Oder man findet es halt nicht schön...
Sorry, aber die "eingetretenen" Türen sind überhaupt nicht mein Geschmack. Daher hab ich die "Plastikwanne" Titanium-X genommen. Aber (für mich) ist das Aussehen relativ egal, es kommt auf die inneren Werte an. Und wie schon erwähnt wurde, der Kuga ist beileibe kein sportliches Auto.
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Und dafür kaufe ich mir einen Kuga ST-Line X ??
In meiner Freizeit fahre ich anders, aber für den Weg zu Arbeit sehe ich keinen Grund warum ich im Berufsverkehr auf der linken Spur fahren soll und dauerhaft Bremse und wieder Gas gebe um am Ende 2 Minuten früher auf der Arbeit zu sein. Da fahre ich lieber entspannt auf rechten Spur und schaffe es so auch rein elektrisch zu fahren. Ich finde es immer Lustig wenn ich die Autos links sehe und die ganze Zeit ihre Bremslichter alle paar Meter angehen, weil wieder eine langsamer fährt als sie. Scheinbar gibt es aber Menschen die es nicht abwarten können im Büro aufzuschlagen
Mein letzten 2 Autos waren übrigens ein Fiesta ST und ein Focus ST, auch da bin ich nicht mit zur Arbeit "gerast".
Bezüglich ST-Line X Ausstattung ist diese auch überhaupt nicht mit den vorherigen Autos vergleichbar, an der Abstimmung ist nichts ST... Das ist reine Optik wie Projekt Kuga PHEV schon sagt.
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Es ging jetzt auch nicht um die Ausstattungsvariante. Um mit solchen Geschwindigkeiten auf der BAB " rumzutrödeln ", frage ich mich ob es dafür so ein hochmotorisiertes, großes Fahrzeug sein muss ?
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So so, große und/oder hochmotorisierte Autos sind als nicht dazu gedacht, um mit 100 km/h auf der Autobahn "rumzutrödeln".
Wenn ich dem Fahrer des Taycan, den ich heute morgen im Berufsverkehr bei ungefähr dem Tempo überholt habe, mal zurufen, wenn ich ihn noch einmal sehe...
PS: Viel mehr als 100 ging auch nicht. Ist hier in der Gegend nicht so ungewöhnlich am Morgen. -
Es ging jetzt auch nicht um die Ausstattungsvariante. Um mit solchen Geschwindigkeiten auf der BAB " rumzutrödeln ", frage ich mich ob es dafür so ein hochmotorisiertes, großes Fahrzeug sein muss ?
Theoretisch nicht, da es aber das aktuell einzige PHEV Fahrzeug von Ford ist (Transit mal ausgenommen) musste es dieses sein. Mach-E ist leider unbezahlbar mit großem Akku. Statt vorher 150 Euro für Sprit, gebe ich aktuell im Monat 25 Euro für Sprit und 30 Euro für Strom aus. Die Ersparnis gegenüber einem Benziner ist also enorm aufs Jahr gerechnet. Das war der Kaufgrund für einen PHEV, nicht die Motorisierung. Davon abgesehen sind 225PS Systemleistung aber auch nichts außergewöhnliches, der Kuga hat keinen besonders hohen Drehmoment und auch im Vergleich zur Konkurrenz deutlich schlechtere Beschleunigungs- und Fahrwerte. Die 225 PS sind nicht vergleichbar mit 225PS eines klassischen Benziner oder Diesel. Gib im Sportmodus mal bei 160 Gas wenn die Batterie leer ist, da ist nichts mehr mit Hoch motorisiert. Der niedrige Verbrauch, auch wenn der Strom leer ist, ist dass was den Kuga von seiner Konkurrenz abhebt.
Zum Vergleich: Heute morgen mit leerer Batterie zu Arbeit gefahren, laut Bordcomputer waren es 28,3km, davon 9,4km elektrisch obwohl die Batterie wie gesagt leer war. Der Durchschnittsverbrauch für die Strecke soll bei 5,0l gelegen haben. Das sind Werte die selbst mit einem kleinen Ford Fiesta ST (200PS) der aktuellen Modellreihe nicht erreichbar waren.
