Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

wie ich schon einmal den Verdacht äußerte, das sehe ich nicht als normal an… in Celle geht’s ja nun auch nicht gerade wie im Gebirge mit Steigungen und Gefälle zu… insofern, ohne große Stromverbraucher und ausgeprägtem Gasfuß sehe ich bei den derzeitigen Außentemperaturen 60km als realistisch - ich vermute wie Dirk defekte Zellen im Akku…

Beim Mitsubishi hat man dann einen sog. Dbcam seitens der Werkstatt durchgeführt, d.h., man hat den Fahrakku über Nacht kontrolliert mit allen Zellen gleichermaßen komplett entladen und dann in einem gleichmäßigen Ladeprozess wieder aufgeladen. So waren alle Zellen wieder auf einem Stand und ließen sich beim Laden wieder alle auf 100% hochladen… k.A., ob das bei Ford auch so möglich ist… wahrscheinlich aber besser, Akku raus, neuer Akku rein…

Gruß

@Kugaholgi

… ich vermute aber nicht rein elektrisch 85km, sondern insgesamt zwischen den Ladeturns, also auch inkl. Motorunterstützung bergauf… denn 85km rein elektrisch kann ich mir ehrlich gesagt nur ganz schwer vorstellen mit einem PHEV aus 14,4kwh Fahrakku mit fast 2t Gewicht im realen Betrieb…?

… man hätte es aber auch überlesen können und aus Deinem Post schließen können, dass du 85km elektrisch gefahren bist?

Wer weiß, vielleicht schafft das die nächste Generation von Fahrakkus…?

Gruß