Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Ganz aus? Verstehe ich richtig ja? sehe ich wie Nicafe. Mir ist die wärme dann doch lieber.

Hallo an alle,

ich komme jetzt als neuer Kuga PHEV Vignale Fahrer zu euch. Ich habe letzte Woche einen Neuwagen bestellt und freue mich auf eure Fahrberichte. Ich selbst habe vor 6 Jahren schon mal einen Kuga gefahren und war immer sehr zufrieden. Mit der neuen Elektrotechnik möchte ich mich jetzt auch anfreunden und bin mal gespannt wie eure Erfahrungen aussehen. Leider kann man mir über die Lieferfähigkeit keine korrekte Aussage machen. LT zwischen 5 + 8 Monaten.

Ist das laut eure Erfahrungen normal?

Jupp, da kannst Dich mal drauf einstellen....es gibt momentan einfach zu viele offene Baustellen (Halbleiter, Akku, usw.)n als dass man eine genaue Aussage treffen könnte...

Moin moin,.

im Berliner Stadtverkehr nit rd 8 km Stadtautobahn habe ich einen Verbrauch ohne Klimaanlage und Heizung von 12 bis 13 kw/h. Das sind dann 65 bis 73 km. Ich bin zufrieden.

Gruß Martin

P.S. Die 93,7 km elektrische Reichweite schafft nur der Bordcomputer in einer irrealen Simulation....

Ein Sensibelchen ist er, der Kuga.

Und wir werden bald alle mit ihm grau und schimmelig, ohne Heizung, ohne Klima, ohne Lüfter... Fenster und Schiebedach bleiben möglichst auch zu, weil es schlecht für den cw-Wert ist und Reichweite kostet...

Bist Du Dir der „Tragweite“ eines offenen Schiebedachs bewusst?

Aber Spaß beiseite.
Ich habe es bewusst nicht genommen. Hatte es in einigen Fahrzeugen wegen der Hunde, immer Windgeräusche, unabhängig vom Hersteller. Auch im Leih-Kuga zischelte es beim telefonieren für die Gesprächspartner (Mikrofon sitzt direkt links vom Schiebedach). Das geht jetzt einwandfrei. Allerdings hatte ich die Bedeutung von Heizung aus, Klima aus und Lüfter aus für die E-Reichweite unterschätzt und dachte mir auch schon ein paar Mal, wäre doch jetzt nicht unrecht gewesen das Schiebedach...

Da warst Du mir und anderen natürlich mit Deinen Alltags-Erfahrungen mit dem Outlander schon voraus.
Soweit OT - oder eben auch nicht. Ist ja Thema-relevant.
Ich lasse den Lüfter öfter laufen.
Praktisch wäre:

Lüfterstellung für den PHEV ohne Koppelung mit Heizung/Klima. Man muss sonst mit der Temperatur-Stellung und der Anzeige für die Klima ständig aufpassen und kontrollieren. Er hat mir neulich wieder den Verbrenner „völlig unnötig“ mit vorgewärmt.
Und wenn meine Frau fährt.. der brauche ich inzwischen mit den ganzen „Anleitungen“ zum Fahren nicht mehr kommen.

Irgendwie kriege ich gerade das Bild vom großen Lüfter, aufgesetzt auf das Armaturenbrett in alten LKW‘s, nicht aus dem Kopf...