Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

FordLader · 20. April 2021

Zitat von kugi71

Ja, das passt schon ins Gesamtbild...

Für mich war aber der Umstand, dass der Kuga rein elektrisch klimatisiert wird, u.a. ein Kaufargument gegenüber mancher Konkurrenz...

Bei Kia wird der Niro PHEV (zumindest die erste Bauserie) über den Verbrennungsmotor geheizt, d.h. wenn ich eine Inneraumtemperatur einstelle, die oberhalb der Außentemperatur liegt, springt der Verbrenner an und sorgt über das Kühlwasser für die Innenraumwärme...

Das war für mich ein Ausschlusskriterium!

Da nehme ich beim Kuga lieber die verminderte Reichweite in Kauf und fahre weiterhin meinen Arbeitsweg 100% elektrisch...

Gruß Jörg

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Nach Probefahrten und Vergleich der Fahrzeuge einer der Gründe pro Kuga auch bei mir

Tomasi · 20. April 2021

Freut mich für euch das ihr mit euren Kuga`s zufrieden seit. Meine Möre geht nächste Woche wieder für unbestimmte Zeit zum FFH. Abgesehen von einigen Mängeln die immer noch nicht behoben werden konnten, heute beim Laden an der öffentlichen Ladesäule bei 99% einfach aufgehört zu laden. Zu Hause hat er es dann geschafft auf 100% zu laden. Das erste mal eine Reichweite von 51km angezeigt. Konnte es kaum glauben. HAb kurz aufgesperrt um was aus dem Auto zu holen. Zu Hause Meldung der kack Ford App nach 10 Minuten ihr FAhrzeug ist zu 100% geladen, Reichweite 44km. Lol... Ich zurück ins Auto, aufgesperrt und siehe da Reichweite 44km bei 99%... Ford hat`s echt drauf...

**Projekt Kuga PHEV** · 20. April 2021

... das tut mir leid, dass dir mit dem Kuga PHEV so die „Sche***“ am Hacken klebt...

Hat man dir wenigstens ein Tauschfahrzeug zur Verfügung gestellt? Wie ich schon einmal anmerkte, ich habe die Vermutung, der Akku ist Schrott, da ist eine Zelle im Eimer, und nach der schwächsten Zelle richtet sich dann das ganze System...

Ich drücke dir die Daumen, dass sich da was in deinem Sinne, egal was du da jetzt anstrebst, tut.

Ich kann deinen Sarkasmus uns gegenüber, die nunmehr ein prima Auto nutzen dürfen, verstehen, dennoch, so glaube ich für ganz viele hier schreiben zu dürfen, „leiden wir mit dir“...

toitoitoi

Gruß

ModMax

Tomasi · 20. April 2021

Ich hatte die ganze ZEit ein Leihfahrzeug, das ist nicht das Problem. Der ganze Akkutausch bei mir war ein Fiasko. Dauerte > 2 Wochen weil der neue Akku zuerst nicht geliefert wurde, dann kam einer wo keiner wusste ob er neu ist oder gebraucht...ich will da jetzt nicht weiter ins Detail gehen, sonnst bekomme ich gleich wieder Bluthochdruck. Vermutlich hab ich einfach Pech gehabt und das Montagsauto von Ford erwischt. Die Ironie an der ganzen Sache ist, daß ich mir ein neues Auto gekauft habe um nicht dauernd in der Werkstatt damit zu stehen...lol...

P.S. Ich freu mich tatsächlich für diejenigen bei denen es läuft...ich geb die Hoffnung noch nicht auf das ich den Zustand auch noch erreichen werde.

Kugaholgi · 20. April 2021

Gestern vollgeladen 100 % lt App. Auto abgestöpselt 99 %. 44 km elektrische Reichweite in der Ford Pass App und 43 km in der Ford Pass App Pro. Heute mittag rückwärts von der Auffahrt runter und zack 7 km weniger. 2 x 4 km gefahren im Eco Modus und EV Auto. Restreichweite nun 29 km. Keine Heizung, keine Klima, kein Bleifuss.

**Projekt Kuga PHEV** · 20. April 2021

... alles nicht normal, was da abläuft...?

**Projekt Kuga PHEV** · 21. April 2021

heute Morgen frisch geladen: 81 km elektrische Reichweite angezeigt...

3 km gefahren, mit 77 km abgestellt, mit Brötchen bepackt das Auto beladen - schwups, ist doch tatsächlich während meiner 5 minütigen Abwesenheit ein Dieb 10 km gefahren...??

Solange Reichweiten jenseits der 60 km real rauskommen, ist es mir Wurscht, was der bc da wie berechnet...

ABER

was nicht so schön ist, nach 1,5 km springt unvermittelt der Benziner wegen „Systemleistung“ an. Nach dem Zwischenstopp nach 500 Metern das gleiche Spiel, obwohl bei mir dauerhaft ev-jetzt eingeschaltet ist, ich keine Systemleistung brauche, da ich das Gas nur streichele, Außentemperatur 6 Grad...? das ist doch Käääääse, Ford, tu was!!!??

Gruß

Tomasi · 21. April 2021

heute morgen gestartet mit 50km Reichweite...gestern waren es ja zuletzt 44km...egal...

1 km zum Bäcker... ohne Sitz, Lenkradheizung und 19 Grad RT auf niedrigster Gebläsestufe.

Beim losfahren Reichweite auf 40km runter. 7.4 km weiter zur Arbeit.

Angekommen, Restreichweite bei 32km. Mal schauen ob ich die 8 km Rückweg noch elektrisch schaffe...

P.S. Gestern bekam ich zufällig die Umfrage zur Akkutausch Aktion...

**Projekt Kuga PHEV** · 21. April 2021

...ich wage zu prophezeien, dass die Reichweite für den Nachhauseweg jetzt nicht mehr so stark einbricht...

Tomasi · 21. April 2021

Zitat von Projekt Kuga PHEV

...ich wage zu prophezeien, dass die Reichweite für den Nachhauseweg jetzt nicht mehr so stark einbricht...

Bei meiner Möre wäre ich mir da nicht so sicher. Bei mir springt dafür der Benziner nie an wenn er nicht muss. Evtl. kommt daher der Unterschied!? Who knows... vermutlich nicht mal Ford selbst weiß das. Laut meinem FFH bin ich zumindest nicht der Einzige der das Problem hat mit der geringen Reichweite nach Akkutausch. Ab Montag hat er Gelegenheit sich das selbst anzuschauen und zu testen. P.S. Ich fahre den Kuga ausschließlich im EV Auto Modus.