Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Zitat von Jojoxxl

Eckdaten: Beim Losfahren auf EV jetzt, 7 Grad Außentemperatur, Klimanalage an, sehr langsam und behutsam gefahren.

Frage: Warum ist es mir nicht möglich rein elektrisch zu fahren? (nach kurzer Zeit kommt "Motor aktiviert wegen Systemleistung" und ich muss den überwiegenden Teil der Stecke mit Benzin fahren)

Wie lang ist denn deine Strecke gewesen? Vielleicht hast du zu viele Verbraucher an(Sitzheizung, Klima, Spurhalte Assistent, Tempmat etc. ) Bei mir schaltet sich meistens anfänglich der Motor mit ein und nach 3-4 km fahre ich dann rein Elektrisch.

Zitat von Dream in White

Wie lang ist denn deine Strecke gewesen? Vielleicht hast du zu viele Verbraucher an(Sitzheizung, Klima, Spurhalte Assistent, Tempmat etc. ) Bei mir schaltet sich meistens anfänglich der Motor mit ein und nach 3-4 km fahre ich dann rein Elektrisch.

sorry, ich hatte noch nicht alle Informationen beigefügt. Habe ich jetzt aber gemacht im Ursprungsbeitrag. Das Auto habe ich erst vor drei Wochen bekommen. Da gehe ich einfach davon aus dass alles upgedated ist!

Zitat

Das Auto habe ich erst vor drei Wochen bekommen. Da gehe ich einfach davon aus dass alles upgedated ist!

den ersten Fehler hab ich schon gefunden

Ich habe ja meinen auch am Freitag abgeholt. Gestern morgen gegen 08:45 Uhr war es noch kalt (4°C) und der Verbrenner startete leider sofort. Die Heizung/ Klima war noch vom Vortag an, das alleine ist der Grund. Hatte nur einen kurzen Einkaufsweg, für die Rückfahrt Heizung off, Verbrenner bleib aus. Heute das gleiche, will ich elektrisch fahren ist die Heizung off und Sitzheizung (2x) mit Lenkradheizung an, kein Problem. Macht super viel Spaß

Hilft aber bei zu niedrigen Temperaturen scheinbar auch nicht immer, gestern morgen waren es 2 Grad plus und ich hatte beim Start alles aus, selbst das Radio und der Benziner ist trotzdem direkt mit angesprungen, das Verhalten hatte ich bei mehr als 5 Grad und Lüftung, Sitz- und Lenkradheizung an, an mehreren Tagen nicht.

Jetzt hilft die Erfahrung mit meinem Leihwagen : unter 5 Grad muss auch der Akku vorgeheizt werden. Das frisst viel Energie. Mit meinem Mazda BEV waren da auch mal 40 kWh pro 100 km drin. Das ist völlig unwirtschaftlich und beim PHEV mit dem kleinen Akku bleibt kaum Reichweite. Es ist also nicht nur die Heizung für den Innenraum. Übrigens Sitzheizung, Lenkradheizung oder gar die Assistenzsysteme wirken sich so gut wie gar nicht auf den elektrischen Verbrauch aus.

Ich hab mich jetzt bei ca. 55km Reichweite eingependelt bei dem Wagen der in Valencia gecheckt wurde.

Zitat von rechtsanwaltbeckerEU

Ich hab mich jetzt bei ca. 55km Reichweite eingependelt bei dem Wagen der in Valencia gecheckt wurde.

Meiner wurde ebenfalls in Valencia geprüft und der Akku nicht getauscht.

Im normalen ruhigeren Stadt- und Überlandverkehr habe ich diese +/- 55 km auch, sobald eine Autobahn schneller als 120 - 130 km/h dabei ist geht er runter auf +/- 45 km.

Ist ja auch nachvollziehbar und verständlich.