In meiner Gegend sind 70K eher mit einigen Jahren Erfahrung nur möglich. Als ein unstudierter Informatiker wohlgemerkt! Hier startet man ausgelernt zwischen 35k - 42k und arbeitet sich dann hoch...
Aber um zurück zum Thema zu kommen. Wenn ich fahre sind es ca 36km - 41km und bei meiner Frau komischerweise meist 51km.
Aber etwas weniger Gefühl kann schon einmal ganz schön Spaß machen.
Im Auto, meine ich ... 
Habt ihr denn mal im Kombiinstrument geschaut wie euer Durchschnittsverbrauch in KW ist.
Ich meine danach errechnet sich ja auch die elektrische Reichweite.
habe gerade eben mal ein Foto davon gemacht wir das bei mir momentan aussieht.
2 Fragen. Wo finde ich diese Anzeige? Irgendwie finde ich diese nicht.
Weil laut meinem Zwischenzähler habe ich 29 KW auf 100 Kilometer verbraucht.
Finde das schon viel oder?
Du kannst dir 7 Verschiedene Dinge einstellen. Das was du meinst heißt Elektro Effizienz. siehe Foto von mir.
Hier
2 Fragen. Wo finde ich diese Anzeige? Irgendwie finde ich diese nicht.
Weil laut meinem Zwischenzähler habe ich 29 KW auf 100 Kilometer verbraucht.
Finde das schon viel oder?
Dabei aber nicht vergessen, dass auch das programmieren einer Abfahrtszeit oder ein Fernstart zum Vorwärmen des Fahrzeugs auch Strom verbraucht.
Das kann durchaus sein, dass man im Winter dann auch bei 29kWh Verbrauch landet und ist normal. Das ist bei mir ni
2 Fragen. Wo finde ich diese Anzeige? Irgendwie finde ich diese nicht.
Weil laut meinem Zwischenzähler habe ich 29 KW auf 100 Kilometer verbraucht.
Finde das schon viel oder?
Dabei aber nicht vergessen, dass auch das programmieren einer Abfahrtszeit oder ein Fernstart zum Vorwärmen des Fahrzeugs auch Strom verbraucht.
Das kann durchaus sein, dass man im Winter dann auch bei 29kWh Verbrauch landet.
Hallo!
Ich habe seit einem Monat den Kuga Vignale PHEV.
Ich bin eigentlich davon ausgegangen, daß ich mit dem Fahrzeug meine kleineren Strecken zum Supermarkt (5 km) bis hin zur Firma (37 km) rein elektrisch fahren kann. Aber der Wagen schält bisher IMMER wenn er ein paar Stunden gestanden hat den Verbrenner dazu. Und das obwohl ich eingestellt habe, er soll rein elektrisch fahren. Als es so kalt war, habe ich d ja verstanden. Das ging mir aber auch heute bei 15 Grad Aussentemperatur so. Erst nach knapp 7 km ist er dann rein elektrisch gefahren.
Wenn ich mich von der Arbeit auf den Heimweg mache, ist es das selbe.
Selbst wenn ich Heizung/Klima und alte sonstigen Luxusverbraucher abschalte, ist es das selbe.
Das kann doch nicht Sinn der Sache sein? 
Wie ist das denn bei Euch?
Gibt es denn nirgends ein Schreiben wo aufgelistet ist, unter welchen Bedingungen und Voraussetzungen der Verbrennungsmotor startet oder zuschaltet?
