Vieleicht gibt es in 2023 was neues
Nein.
Für PHEV abgeschafft und für BEV reduziert.
Der Markt soll‘s ab jetzt regeln. 
Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
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Mit dieser Logik könnte man tatsächlich auch verlangen, dass für BEVs und PHEVs der Verbrauch für Sommer und Winter angegeben wird, jeweils mit klimatisiertem bzw. geheiztem Fahrzeug.
Dann aber bitte nicht nur unterschieden zwischen Sommer und Winter.
Dann unterschiedliche Temperaturbereiche abgestuft in feinen 2 Grad Schritten.
Schließlich hatten wir heuer im Winter Tempersturen zwischen +19 und -14 grad.
Da reicht die Unterscheidung zwischen Sommer und Winter nicht
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Dann wird’s Zeit den Schiri mal anzupöbeln.. 😄 Nein Quatsch… 😃
Naja wir meckern hier viel über Reichweiten bei Ford… im Winter halbiert sich das etc…. Mein Nachbar fährt einen GLC PHEV… er wäre froh, wenn er 40km im Winter hätte… den heutigen Tag hat er mit 20km schnell erledigt gehabt 😅 und das Auto ist nur ein Jahr älter als mein Kuga. Das ist schon fast meckern auf hohem Niveau in Sachen Verbrauch.
Heute bei -4 grad ging trotz EV Jetzt der Motor an… vielleicht weil ich vorher geheizt habe damit die Scheiben frei werden? 😅 Man merkt aber deutlich, dass diese Tage für den Kuga intensiver sind… hin ging der Motor nach 10km wieder aus, zurück hatte ich keinen forcierten Motorstart gehabt bei 1 Grad. Der Tank zeigt immer noch alle Striche an obwohl knapp 130km Benzin verschwunden sind 😄 Durchnittliche kWh/100 ist von 16 auf 19 gestiegen.. eigentlich noch deutlich im Rahmen.
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Ich bin gespannt, ob Ford da mit der „Modellpflege“ Ende 2023/2024 noch irgendwo etwas aus der elektrischen Reichweite rausquetschen kann…vor allem, im EHeat-Betrieb…
Vermutlich nicht.
Der ADAC hat unlängst BEV unter relativ extremen Bedingungen (-10 Grad) auf ihre Heizleistung getestet.
Alle haben zwischen 1,5 und 2,3 kWh gebraucht, um den Innenraum auf 20 Grad zu heizen, auch wenn die Temperatur nicht in allen Autos komplett erreicht wurde. Übrigens unabhängig von Wärmepumpe oder PTC, der Vorteil der Wärmepumpe zeigt sich wohl erst bei höheren Aussentemperaturen..
Das wird bei einem PHEV auch nicht weniger sein. Nur ist natürlich der prozentuale Anteil sehr viel höher.
Um den Dreh zum Threadtitel zurück zu finden: Die elektrische Reichweite wird sich beim FL durch "bessere" Heizung nicht verändern.
PS: Hier ist die ADAC-Studie: ADAC Studie: Wie gut ist die Heizung im Elektroauto? -
Der Tank zeigt immer noch alle Striche an obwohl knapp 130km Benzin verschwunden sind 😄 Durchnittliche kWh/100 ist von 16 auf 19 gestiegen.. eigentlich noch deutlich im Rahmen.
im Display abgelesen, oder am Zähler derr Ladeeinrichtung gemessen???
da habe ich teilweise Differenzen von 10 kw und der Zähler hinter dem Lader ist geeicht
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Das Bild sieht aus wie aus der Ford Pass App. Wo genau kann ich das finden?
