Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Mitwoch fahr ich mal zum ffh nach Köln und hole ihn ab.

Wenn er schon voll geladen ist mach ich den mal leer aufm Heimweg und merke mir den KM Stand.

Zitat von Rebb

Wenn er schon voll geladen ist mach ich den mal leer aufm Heimweg

aber vergiss nicht zu tanken vorab, ist nicht üblich das der Benzintank voll ist bei Übergabe.

Könnte sonst böse enden!

Model 2022.00

Wir sind aktuell 309 km gefahren, davon 290 km rein elektrisch.

Das Fahrzeug steht draussen und wird über Wallbox geladen.

Bei Temperaturen < 5 Grad liegt die angezeigte Reichweite bei ca. 30-35 km, was auch den gefahrenen Kilometern in etwa entspricht (Stadt und ein wenig über Land, zurückhaltende Fahrweise).

Bei um die 12 Grad haben wir eine Strecke von 52 km erreicht. Auch das hatte uns der BC "vorhergesagt".

Ich denke mal das der Akku erstmal eingefahren(laden) werden muß, um seine volle Kapazität zu erhalten.

Den Glauben ans Einfahren will ich ja niemandem nehmen. Obwohl das technisch für einen Fahrakku und den E-Motor nicht gilt, was wir von Verbrennern so gewohnt waren.

Es ist viel eher die Anpassung der eigenen Fahrweise, die sich „beim Einfahren“ auf den E-Antrieb und dessen Eigenheiten dann im Verbrauch bemerkbar macht.

Man fährt irgendwann vorausschauender, gelassener, auch langsamer und „rekuperativer“.

Zitat von FordLader

Es ist viel eher die Anpassung der eigenen Fahrweise, die sich „beim Einfahren“ auf den E-Antrieb und dessen Eigenheiten dann im Verbrauch bemerkbar macht.

Man fährt irgendwann vorausschauender, gelassener, auch langsamer und „rekuperativer“.

Korrekt! Es ist eher ein "einfahren" des Fahrers.