Fernstart bei PHEV

Zitat von reinelektronik

@Darkblaze

so geht mir das auch, da hoffte ich mit dem sparsamer zu fahren als mit dem 1.5 EcoBoost das gilt vielleicht im Sommer mit günstigen Strompreisen aber jetzt brauch ich mehr als vorher.

Gruß Reiner

…. wobei ich heute festgestellt habe, dass er heute wieder im Rahmen Benzin verbrannt hat. Ich bin ca. 20km gefahren, Motor ging ab und zu an und aus… erst war er kurz wieder bei 30 Liter, dann war er wieder bei ca. 3-7 je nach Lage. Durchschnitt ca. 4,1 Liter… bei -2 Grad mit Berg und Talfahrt…. Entweder liegt es daran, dass der Motor immer nur Minutenweise anspringt…. Oder es liegt tatsächlich an der Abgasreinigung falls der Wagen sowas macht…

Das vorheizen hingen hat mal wieder nicht geklappt… naja ich will ja nicht meckern

„Berg- und Talfahrt“ - darin liegt, so denke ich, das wechselhafte Anspringen des Verbrenners begründet. Da reicht die Leistung des E-Motors schlichtweg nicht aus und es werden „Reserven“ vom gesamten System angegriffen

Zitat von Projekt Kuga PHEV

„Berg- und Talfahrt“ - darin liegt, so denke ich, das wechselhafte Anspringen des Verbrenners begründet. Da reicht die Leistung des E-Motors schlichtweg nicht aus und es werden „Reserven“ vom gesamten System angegriffen

Das lustige dabei ist, Bergauf hatte er komplett elektrisch gemacht… bergab ging der Motor an… dann wieder aus… dann kam eine 6km lange gerade und zwischendurch sprang der Verbrenner dann nochmal an, die Batterie war mit Sicherheit bei knapp 70%… man wird da nicht schlau draus..

Und als ich los gestartet bin, ging auch gleichzeitig der Motor mit an und die Batterie war bei 100%

Zitat von Darkblaze

... bergab ging der Motor an …

Ging der Verbrennungsmotor wirklich an und hat auch Benzin verbraucht oder lief er einfach für die Bremswirkung nur passiv in der Schubabschaltung mit? Dummerweise leuchtet dabei dann das Symbol für den Verbrennungsmotor auch auf und die zurückgelegte Entfernung wir nicht als rein elektrisch gewertet.

Übrigens merke ich gerade, dass es hier schon viele Beiträge lang am Thema "Fernstart" vorbei geht.

Zitat von Kuga-Stromer

Ging der Verbrennungsmotor wirklich an und hat auch Benzin verbraucht oder lief er einfach für die Bremswirkung nur passiv in der Schubabschaltung mit? Dummerweise leuchtet dabei dann das Symbol für den Verbrennungsmotor auch auf und die zurückgelegte Entfernung wir nicht als rein elektrisch gewertet.

Jepp, er ging an und hat auch Benzin verbraucht… zwar stand da 0,0 ø aber er ging an.

Zitat von Kuga-Stromer

Ging der Verbrennungsmotor wirklich an und hat auch Benzin verbraucht oder lief er einfach für die Bremswirkung nur passiv in der Schubabschaltung mit? Dummerweise leuchtet dabei dann das Symbol für den Verbrennungsmotor auch auf und die zurückgelegte Entfernung wir nicht als rein elektrisch gewertet.

Das Symbol sollte nur dann leuchten, wenn auch wirklich der Verbrenner an ist.

Etwas anderes habe ich bei meinem Kuga noch nicht festgestellt.

Zitat von Darkblaze

Das lustige dabei ist, Bergauf hatte er komplett elektrisch gemacht… bergab ging der Motor an… dann wieder aus… dann kam eine 6km lange gerade und zwischendurch sprang der Verbrenner dann nochmal an, die Batterie war mit Sicherheit bei knapp 70%… man wird da nicht schlau draus..

Und als ich los gestartet bin, ging auch gleichzeitig der Motor mit an und die Batterie war bei 100%

Nur um sicher zu gehen,.... hast du vor dem Losfahren in den reinen elektro-Modus geschaltet oder warst du noch im Auto-Modus?

Bist du überhaupt soweit gekommen, oder ging der Motor mit dem Drücken des Startknopfes an?

Beim Starten des Kuga ist die Einstellung immer Normal und der Auto-Modus ist aktiv.

Das hat zur Folge, dass bei den aktuellen Temperaturen, wenn die 12V-Batterie im Kofferraum friert, die Spannung etwas niedriger ist. Das Steuergerät erkennt das, schaltet das Ladegerät für die Batterie ein. Beim Einschalten sendet die Klimaanlage auch sofort die gewünschte Innenraumtemperatur an die Heizung, die dann erstmal viel Arbeit hat. Die Folge ist, dass sofort der Motor startet.

Das sind aber auch alles Themen, die seit Marktstart des Kuga jedes Jahr aufs neue hier diskutiert werden. Und täglich grüßt das Murmeltier

Handbuch Seite 231 steht was von Modus Geringe Motornutzung.

Was soll uns das sagen ?

Einstellbar ist das ja wohl nicht.

Zitat von Fritz2109

Beim Starten des Kuga ist die Einstellung immer Normal und der Auto-Modus ist aktiv.

Komisch.
Wenn ich den Kuga starte, steht der immer auf EV-Jetzt.
Zumindest, wenn ich bei der letzten Fahrt in diesem Modus gefahren bin und der Akku nicht leer ist.

Zitat von Busch38

Handbuch Seite 231 steht was von Modus Geringe Motornutzung. …

… Einstellbar ist das ja wohl nicht.

Den Modus für geringe Motornutzung aktiviert das Fahrzeug selbst, wenn über einen längeren Zeitraum ausschließlich rein elektrisch gefahren wurde. Dann wird zwangsweise ein Zyklus mit laufendem Verbrennungsmotor gefahren. Das ist weder ein- noch ausstellbar.