Erfahrungsberichte, erste Eindrücke, Fahrberichte

Zitat von Fritz2109

Die L-Taste.

Während meinem Urlaub in Österreich bin ich natürlich auch viele Berge hoch und wieder runter gefahren. Dabei musste ich feststellen, dass die L-Taste nicht wirklich Sinn macht.

Also ich war auch in Österreich und fand die L-Taste äußerst hilfreich. Meine Bergabfahrten auf den Panoramastraßen rund um den Wörthersee konnte ich sehr gut damit händeln, besser als die Bergabfahrhilfe einzuschalten. Ich muss aber auch sagen, dass es bei mir richtig den Berg runter ging, so dass die L-Taste nicht immer reichte.

Stephan

Zitat von Fritz2109

Ach ja, ... ich finde den Thread nicht mehr, wo es darum ging, dass bei den ersten Kugas an der KW-Anzeige noch Zahlen standen. Wieviel KW gerade abgerufen werden. Hat man das schon wieder gefunden? Und wurde da auch die Leistung angezeigt, die rekuperiert wird?

KW Anzeige

Zitat von Fritz2109

Die L-Taste.

Während meinem Urlaub in Österreich bin ich natürlich auch viele Berge hoch und wieder runter gefahren. Dabei musste ich feststellen, dass die L-Taste nicht wirklich Sinn macht.

Nicht jeder Berg ist gleich. Doch die L-Taste bremst das Fahrzeug auch bei etwas stärkeren Gefälle so sehr ab, dass man auch bergab Gas geben muss. Wenn mann bergab einfach nur das Gas wegnimmt und bei Bedarf die Bremse tritt, schlägt die KW-Rekuperation viel weiter aus, als bei der L-Taste. ...

Das dachte ich mir auch schon: was nützt mir am Berg die L-Taste, wenn ich dann doch wieder Gas geben muss. Vielleicht hat jemand mal eine Erklärung dafür, wann L wirklich Sinn macht?

Gruß

Okona

Zu Beginn meiner "Kuga-Zeit" vor einem Jahr störte mich das Fehlen von einer feineren Einstellung der Rekuperationsleistung auch - hätte mir da auch Paddles am Lenkrad gewünscht...

Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt und das Nutzen der L-Taste läuft fast automatisch.

Bei größerem Gefälle nutze ich die L-Taste zum stärkeren elektrischen Abbremsen - wenn die Geschwindigkeit zu stark abnimmt, nehme ich die L-Einstellung weg und regle so die Geschwindigkeit.

Das muss sich nur alles erstmal "einspielen"...

Gruß Jörg

malu9501

..ich habe deine Frage mal hierhin verschoben, vielleicht findest Du ja dort schon die Antwort:

Adaptiver Tempomat mit Verkehrszeichenerkennung

Zitat

Bei größerem Gefälle nutze ich die L-Taste zum stärkeren elektrischen Abbremsen - wenn die Geschwindigkeit zu stark abnimmt, nehme ich die L-Einstellung weg und regle so die Geschwindigkeit.

Das bedeutet, dass du immer wieder die Hand vom Lenkrad nehmen musst.

Gerade hier in Österreich mit den kurvigen Bergabfahrten ist das nicht ganz ohne.

In meinem Vorgängerfahrzeug hatte ich Lenkradpaddels. Damit konnte man die aktuelle Gangstufe individuell beeinflussen. Das war mega praktisch.

Zitat von Fritz2109

Das bedeutet, dass du immer wieder die Hand vom Lenkrad nehmen musst.

Ich bremse eigentlich vor der Kurve. In der Kurve habe ich dann wieder beide Hände ggf. am Lenkrad.

Aber wenn du statt der L-Taste gleich sanft das Bremspedal trittst, ist der Ausschlag der Rekuperationsanzeige viel größer.

Darum wäre ja die Anzeige interessant, die bei den ersten Kugas zusehen war. Wo die Leistungsanzeige in Zahlen angezeigt wurde.