Erfahrungsberichte, erste Eindrücke, Fahrberichte

Zitat von Nicafe

Allein die Umgebungstemperatur, in welcher der Kuga sich befindet, hat schon Einfluss auf die angezeigte Reichweite. In den letzten vier Tagen (habe ihn erst seit Samstag) habe ich bereits Folgendes festgestellt:

1. Der Kuga übernachtet in meiner Garage (im Keller meines Einfamilienhauses) bei 12 - 15°C: Reichweite 53 - 56 km

2. Der Kuga steht draußen bei 5 - 6 °C (gestern Abend): Reichweite 46 km

3. Der Kuga steht draußen bei 0 - 1 °C (heute früh, dazwischen nicht gefahren): Reichweite 37 km

Diese Werte alle sind entnommen aus der Anzeige in der App im vollgeladenen Zustand (100 %), bei ansonsten identischen Einstellungen (Gebläse, usw.).

Hinzu kommt natürlich die Strecke (Stadt / Land / Autobahn), die Topographie (flach / hügelig / bergig / auf oder ab) und die Fahrweise.

Beispiel: Abfahrt zuhause, Innerortsstraße, dreimal beschleunigen auf 30 - 60 km/h, nach gut 1 km Auffahrt auf eine Autobahn, moderate Beschleunigung auf ca. 105 km, Tempomat-Fahrt 105 km/h über ca. 6,5 km Länge. In Summe also ca. 8 km gefahren, aber ca. 16 - 18 km E-Reichweite weg. Dasselbe Ziel, aber über die Dörfer gefahren, ähnliche Länge ca. 7 km, Geschwindigkeit überwiegend 30 - 70 km/h: E-Reichweite aber nur 6 - 7 km weg. Da sieht man, wie sich der erhöhte Leistungsbedarf für Beschleunigung und Tempomat-Fahrt mit 105 km/h gegenüber 30-70 km/h auswirkt.

Und darüber hinaus ist der Kuga lernfähig: Wenn er erkennt, dass dauerhaft eher Autobahn mit natürlich höherem Leistungsbedarf gefahren wird, dann zeigt er von vorne herein eher geringere Reichweiten an.

Übrigens: Der Unterschied zwischen Normal und Eco ist verschwindend gering.

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... ist mein outlander ein Ford, oder der Ford ein outlander??

Will damit sagen, identisches Verhalten meines PHEV... nur dass meine angezeigte Reichweite derzeit höchstens bei 47km liegt, ich die aber nie erreiche. Und ganz so empfindlich ist meiner nicht bei unter 0 grad, da verliere ich nicht so viel Saft...

Na ein Glück kommt meiner, wenn’s schon ein bisschen wärmer ist...ich bin sooooo gespannt, da ich ja nun schon aus eigener Erfahrung super vergleichen kann.

Ich denke nicht, dass ich so große Unterschiede erleben werde, am meisten freue ich mich auf die kleinen elektronischen Helferlein wie den Abstandstempomaten, das adaptive led-Licht und den fußbedinbaren Eingang für den Hund und den Einkauf und zu guter Letzt endlich wieder ein Schiebedach ?

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Moin!

Natürlich haste recht, dass nur das Grundkonzept annähernd vergleichbar ist. Mein Panzer fährt ja auch wie ne Schrankwand durch die Gegend und ist ein paar 100kg schwerer.

Die grundsätzlichen E-Motoreigenschaften dürften aber gleich sein.

Und ja, ich hatte deinen Bericht mit den 70km gelesen, das schaffe ich mit meinem nie im Leben, da müsste es schon sehr bergab und das sehr weit gehen
Das Thema mit der Heizung/Gebläse ärgert mich ein bisschen. Wenn ich bei diesen Temperaturen meinen z.B. anlasse und ich schalte das Gebläse ein, springt sofort der Verbrenner mit an und die e-Reichweite sackt rapide ab. Daran kann man gut erkennen, wieviel die Heizung an Strom ziehen muss, dass der Verbrenner das sofort ausgleichen muss. Nach ca. 2km geht dann der Verbrenner zwar aus, schaltet sich aber im normalen Fahrbetrieb zwischendurch immer wieder mal dazu (auch mit sanftem Gasfuß).

Weil ich anfänglich so wild darauf war, den Reichweitenrekord mit dem Auto zu brechen, habe ich mir mal aus Jux und Dollerei so einen kleinen Heizlüfter für die Autosteckdose gekauft... funzte eigentlich ganz gut, das Problem, so ca. 3 Minuten heizen sind die Sicherungen gekommen?

Gruß

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Hast Du die Möglichkeit Deinen Kuga vorher zu heizen, also an die Steckdose zu hängen und verändert sich das Verhalten/Verbrauch wenn er vorklimatisiert ist? Danke

Zitat von Ghostryder2000de

Hast Du die Möglichkeit Deinen Kuga vorher zu heizen, also an die Steckdose zu hängen und verändert sich das Verhalten/Verbrauch wenn er vorklimatisiert ist? Danke

...aber isch abe gar keine Kuga ? also weiß ich das noch nicht... das wird nicafe sicherlich mal ausprobieren.

Mein outlander kann nicht an der Dose hängend bei laufender Ladung vorgeheizt werden. Ich verliere also immer den Strom aus dem HV, der für die Vorheizung notwendig ist. Ist blöd, ist aber leider so (warum auch immer), desgleichen das Vorkühlen. Da würde ich mir wünschen, dass das mit dem Kuga anders geht...

Durch eine Vorheizung mit der elektrischen Standheizung verliere ich ca. 10-12km Reichweite.

Gruß

Kurzer Nachtrag. Nach der Arbeit hatte ich noch für 29 km Strom im Akku. Vor der Abfahrt habe ich die Heizung ausgemacht und auch sonst nichts angehabt. Nach den 4,7 km hatte ich zu Hause immer noch 29 km im Akku, während der Fahrt ist er sogar kurzzeitig auf 30 km hoch gegangen.

... das erscheint mir logisch, denn dein Auto „lernt“ jetzt deinen Fahrstil ins Verhältnis zum e-Verbrauch zu setzen.

Ich vermute, wenn du weiter so sparsam fährst, wird nach dem nächsten Laden schon eine höhere e-Reichweite auf der Uhr stehen.

Ich bin gespannt...

Gruß

und weiterhin viel Spaß mit deinem Kuga

Heute, nach ca. 3000 km, will ich von meinen Erfahrungen berichten. Als Erstes, ich bin begeistert vom Auto. Fahrverhalten, Aussehen und Ausstattung sind richtig geil. Klar, es gibt ein paar Sachen, die vielleicht noch verbesserungs-würdig sind, aber der Gesamteindruck ist sehr positiv. Die Mängel bei Übernahme waren die Üblichen. Fehlende Batterieabdeckung, Querlenkerabdeckungen und ein schmierender Scheibenwischer werden beim HV-Akku-Wechsel mit erledigt. Da kommen dann auch noch Trennnetz und abnehmbare AHK dazu. Die labberige Kofferraumabdeckung ist sofort rausgeflogen, logisch bei zwei Hunden. Da habe ich auch keinen Stress mit den Clips . Der 12V-Akku hat einmal den Geist aufgegeben, habe ihn dann mit dem Ladegerät wiederbelebt. Dank des Forums wusste ich aber, daß das am ständig leeren HV-Akku liegt. Also lag nichts näher, das Auto zukünftig im Sport-Modus zu betreiben. So halten wir die Ladung immer so zwischen 10 und 30 km. Seitdem gab es auch kein 12V-Problem mehr. Sorgen um den HV-Akku haben wir uns keine gemacht. Der Wagen ist ja vorher schon 1500 km als Vorführer gelaufen und da ist ja auch fleißig geladen worden. Alles in Allem bin ich sehr zufrieden und wenn dann die erforderlichen Arbeiten erledigt sind, höchstwahrscheinlich sehr happy!

Zitat von Tommmiii

Das Wasserspiel entsteht durch diesen Knick an der Plastik. Dieses „Designelement“ befindet sich aber nur auf der Fahrerseite und nicht beim Beifahrer.
Grüße Tom

hat eigentlich jemand hierzu schon eine Lösung oder eine Idee?

Bei stärkerem Regen ist das schon sehr auffällig und störend, da so viel Wasser über die Seitenscheibe zieht, das echt unangenehm ist...

Scheibe runter, Problem gelöst....mehr oder weniger..

Dieses Phänomen habe ich beim Ecosport aber auch, und auch das die Spiegel sich mit Dreck zusetzen. Bin am Mittwoch letzte Woche ne Runde nach DüDo gefahren, bei absolutem Mistwetter und gaaaanz früh morgens. Das war keine Freude, wenn man nur schätzen kann, ob da Verkehr hinter einem ist, oder nicht. Ich hoffe, mein Vignale wird nicht auch so ne 'MistaufdenSpiegel'-Schleuder sein. Sonst baue ich da ne Spritzanlage hin, wie bei der Rückfahrkamera.

Hmm... arbeitest Du beim Ford Kundenservice?