Erfahrungsberichte, erste Eindrücke, Fahrberichte

Ja, Heizung frisst immer mächtig Akku-Kapazität! Das ist bei allen E-Fahrzeugen so - deshalb werden ja auch schon viele Stromer mit Wärmepumpen ausgerüstet, die dann deutlich "reichweitenfreundlicher" ist...

Bei der Kälte merke ich auch beim Kuga, wie der Verbrauch an Sprit hoch geht, weil der Verbrenner ja die elektrische Leistung der Heizung bereitstellen muss - zumindest in den ersten 10 Minuten ist da nichts mit elektrisch fahren!

Im Oktober hatte ich einen Durchschnittsvrbrauch von ca. 5 l/100km jetzt ist es etwa 1 l mehr...was a er immer noch weniger ist, als mit meinem kleinen Nissan juke...

6 Liter mit laden oder ohne, also im reinen Vollhybridmodus?

Zitat von Projekt Kuga PHEV

6 Liter mit laden oder ohne, also im reinen Vollhybridmodus?

Ohne zu laden...hatten meinen "Dicken" letztmalig am 05.09.20 an der Steckdose

Hier kann man es noch genauer sehen: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1152836.html

...ich denke, das ist wirklich ein guter Wert.

Auch das würde ich mit meinem im Vollhybridmodus nie und nimmer erreichen.

Momentan bin ich ein bisschen faul, die 500m zur Garage zu laufen und jeden Tag zu laden - und schwups, das rächt sich, der Benzinverbrauch im letzten Monat ist deutlich gestiegen - 3,68L/100km. Der „Lebensverbrauch“ liegt jetzt bei 2,4L

Gruß

Zitat von ElbePower

erstmal vielen Dank für deine ausführliche Antwort.

Ich fahre nur im Stadtverkehr aktuell. Mein Arbeitsweg beträgt 4,7 km pro Richtung. Als es voll geladen war, war er bei 37 km und als ich daheim ankam war er bei 32 km, also das Verhältnis passt.

du wirst es nicht glauben, eine Landstraße hat er bisher 5 km gesehen und von der Autobahn träumt er noch. Haben tue ich ihn seid letzter Woche Donnerstag.

Anfangs zeigte der Benziner knapp 9 Liter an, aber das ging schnell auf 6,9. Ich muss wohl noch etwas übern, aber das mit den Ausrollen usw klappt schon ganz gut.

Einen Weg auf die Arbeit, der so kurz ist und dann noch in der Stadt, dazu würde ich vermutlich mein Auto nicht bemühen. Und dann sediert man sein Gewissen indem man elektrisch fährt.

Dafür habe ich persönlich kein Verständnis. Aber es gibt ja auch Menschen, die fahren 200 Meter an den Papiercontainer und werfen dann dort 2 alte Zeitungen ein.

Entschuldigung wenn sich jemand durch meine Ansicht dazu angegriffen fühlt.

... aber besser eine solche Stecke elektrisch als mit einem Benziner oder Diesel, die dann um die 17 Liter verbrauchen und ungleich mehr (örtlich) Emissionen verursachen?

Zitat von Quaputzi

Einen Weg auf die Arbeit, der so kurz ist und dann noch in der Stadt, dazu würde ich vermutlich mein Auto nicht bemühen. Und dann sediert man sein Gewissen indem man elektrisch fährt.

Dafür habe ich persönlich kein Verständnis. Aber es gibt ja auch Menschen, die fahren 200 Meter an den Papiercontainer und werfen dann dort 2 alte Zeitungen ein.

Entschuldigung wenn sich jemand durch meine Ansicht dazu angegriffen fühlt.

Vorher hatten wir einen Diesel für die Strecke, aber das lag daran das ich vorher jeden Tag nach Dänemark (200 km Hin und zurück zur Arbeit) gefahren bin. Naja und 4,7 km mit dem Auto zur Arbeit, irgendwie muss ich ja hin kommen, soll ja Leute geben die mit Ende 30 kein Fahrrad fahren können, weil sie Probleme mit dem Gleichgewicht haben. Das kannst du ja aber nicht wissen.

Das mit der Heizung werde ich mal testen. Sonst ist alles aus außer dem Radio.

... dann auch abschließend zum Thema Verbrauch noch einmal der Hinweis: Der Popowärmer und die Lenkradheizung verbrauchen offensichtlich deutlich weniger, da springt bei meinem der Benziner nie an oder frisst Reichweite...

Gruß

Zitat von Nicafe

Übrigens: Der Unterschied zwischen Normal und Eco ist verschwindend gering.

Aber nicht was die Beschleunigung/Fahrspaß angeht. Im Eco-Modus tut er sich bergauf schon sehr schwer, wenn ich von 90 auf 110 beschleinigen muss/will.

Zu alles anderen kann ich nichts sagen; darf in 2 Monaten (hoffentlich) wieder laden - sofern ich es noch hinbekomme