2.5l Duratec Plug-in-Hybrid

Hat jemand den EV Modus "Motor lädt Batterie" schon einmal getestet? Wenn ich damit fahre und den dann abstelle "riecht der ganz schön heftig". Jemand schon die gleichen Erfahrungen gemacht?

Wer bitte riecht ganz schön heftig und wonach?

Schwer zu sagen. Es riecht so nach heißem Öl und es kommt aus dem Motorraum. Nur leider lässt dich nichts sehen. Gestern schon alles durchsucht, nur finden tue ich da nichts, ob etwas undicht ist, oder so.

Das hört sich zunächst einmal nicht so gut an.

Hast du nach dieser "Motor lädt Batterie"-Fahrt mal die orangen Hochstrom-Kabel gefühlt, ob die vielleicht (sehr) heiß sind? Wenn dem so wäre, könnte das nicht nur die Gerüche erklären, sondern auch, weshalb die im Forum angesprochene Abdichtung im Kotflügel zur Fahrertür fehlt. Die könnte bei den dort verlegten Kabeln dann tatsächlich schmelzen oder eine Brandgefahr hervorrufen.

Aber hin wie her, das sind alles nur Vermutungen: Die Gerüche sollten vorsorglich ein Fall für eine Rückfrage in der Werkstatt sein, finde ich, und wenn auch nur zur Abklärung und Feststellung, dass alles in Ordnung ist.

Haben andere PHEV-Fahrer dieselbe oder ähnliche Erfahrungen gemacht?

Werkstatt war auch ein wenig ratlos, frei nach dem Motto. Wagen ist neu und könnte die ersten Kilometer unangenehme Gerüche entwickeln. Soll erst einmal abwarten und ließ mich erst einmal weiter fahren. Möchte halt ungern zur Werkstatt, wenn es schon "zu spät" ist. Ich werde mal deine Vermutung beherzigen und das heute Vormittag testen, ob die Kabel heiß werden.
Ich habe gestern auch einmal das Auto geladen, über die Steckdose und dort war nichts zu riechen. Das scheint nur aufzutreten, wenn der Verbrennungsmotor mit läuft.

Wenn das so stimmt, was die Werkstatt sagt, sollten die Gerüche ja dann mit der Zeit abnehmen.

Das kann (aus eigener Erfahrung) bei Neuwagen durchaus vorkommen. Bei der ersten Fahrt mit meinem S-Max fing der nicht nur an zu stinken, sondern auch an zu qualmen, und das im dritten Untergeschoss einer großen Tiefgarage. Ich habe damals meine Mitfahrer rausgeworfen und bin schnellstens wieder aus dem Parkhaus raus. Die Feuerwehr war schon mit einem Großaufgebot unterwegs, weil jemand anderes das qualmende Auto in der Tiefgarage gesehen hat, große Panik. Aber es war gottseidank kein Brand, sondern nur etwas Wachs vom Unterbodenschutz, welches auf den (zum ersten Mal) heißen Auspuff getropft und deutlich vernehmbar verdampft war. Ist danach nie mehr vorgekommen.

Zumindest ist Dein Vorfall in der Werkstatt "aktenkundig". Das dient auch zu Deiner Absicherung im Schadenfall; dann kann nämlich niemand behaupten, Du hättest Dich nicht gemeldet.

Falls die Gerüche wieder auftreten sollten, hilft im Moment nur beobachten und versuchen, die Herkunft zu lokalisieren. Und weiter schön hier im Forum berichten ...

Jo, danke werde ich machen. Aber das mit der Feuerwehr ist schon der Hammer. Musste schon echt lachen

Ich halte euch auf dem laufendem...

Nachtrag : Gestern Nachmittag nach dem losfahren ist der Motor im EV Auto Modus wieder angesprungen. Ich vermute es liegt an der Außentemperatur da die Klimaanlage volle Leistung bringen muss. Morgens auf der Fahrt waren es 15 grad und nachmittags ca 30 Grad. Heute morgen bei 16 grad ist der Motor wieder nicht angesprungen.

So hatte es mir unser Verkäufer auch erklärt.

Sorry aber warum sollte der Verbrenner anspringen wegen der Klimaanlage?

Die Klimaanlage wird direkt durch die Hochvoltbatterie gespeist...