Mich wundert es eh, dass die von Valencia aus auf ein Schiff nach Antwerpen oder Vlissingen oder ... verladen werden.
Wäre es per Zug nach D nicht schneller oder ist es per Schiff günstiger?
Wie geht es vom Hafen dann weiter - per LKW direkt zum Autohaus, in Süddeutschland in der Nähe von Basel, oder erst in D zu einem Zwischenlager und dann zum Autohaus per LKW?
Versteift euch nicht nur auf Antwerpen. Meiner würde z.B. in Vlissingen entladen und nicht in Antwerpen..
Stimmt, allerdings steht im System das Antwerpen der Entladehafen ist.
ZitatWäre es per Zug nach D nicht schneller oder ist es per Schiff günstiger?
Da sind auf den Schiffen Massen an Autos drauf, ich denke nicht, dass du so viele Autos mit einem Schwung mit dem Zug effektiv transportieren kannst
Mich wundert es eh, dass die von Valencia aus auf ein Schiff nach Antwerpen oder Vlissingen oder ... verladen werden.
Wäre es per Zug nach D nicht schneller oder ist es per Schiff günstiger?
Wie geht es vom Hafen dann weiter - per LKW direkt zum Autohaus, in Süddeutschland in der Nähe von Basel, oder erst in D zu einem Zwischenlager und dann zum Autohaus per LKW?
zu 1. es ist viiiel günstiger per Schiff vs per Bahn. Wie schon gschrieben sind auf dem Schiff viel mehr Fahrzeuge und zwar alle Marken, nicht ausschließlich FORD.
zu 2. es kommt drauf an wo der Händler sitzt.
Meistens gehts nach Neuss (bei Köln) per LKW zur Verladestelle und von dort dann weiter zu den Händlern (je nach dem per Zug oder LKW)
Ab Gate Release (Abholplatzt im jeweiligen Werk) ist das Auto nicht mehr in FORD Verantwortung, daher können wir auch keinen Einfluss auf die Transportzeiten und Transportwege nehmen.
Meistens gehts nach Neuss (bei Köln)
Bei Düsseldorf, bitte... 
Sehe ich auch so
Bei Düsseldorf, bitte...
Obwohl sich der Neusser ja eher zu Köln hingezogen fühlt.
Obwohl sich der Neusser ja eher zu Köln hingezogen fühlt.
Naja DER EINE, 
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