Der Ford Kuga MK3 Bestell- und Wartesaal

Zitat von FordLader

Es dürfte der PHEV aber eigentlich von den nominellen Abmaßen und Werten her, zumindest Gesamthöhe und Einstieg, nicht gewollt niedriger sein als die reinen Verbrenner.

So wie ich das bisher verstanden habe, liegt der gewollte Unterschied doch nur zwischen den Ausstattungsreihen, zwischen ST (mit nominell 1cm Tieferlegung) und den anderen Ausstattungen.

Die Fahrzeug-Abmessungen von Seite 28 der Preisliste, "Höhe bis Dachkante":

Vignale 1663 mm
Titanium 1661 mm
ST Line 1650mm
PHEV 1658 mm
Der Unterschied zwischen Vignale und Titanium dürfte dabei in den unterschiedlichen Serienbereifungen (225/65 R17 zu 220/60 R18) liegen.
Bleibt der Unterschied zum ST Line, und der Umstand, dass der PHEV offenbar tatsächlich etwas niedriger ist.

Kann bitte von den glücklichen Kunden mit Dezember-Produktion, die ihren PHEV schon haben, jemand eine Produktions-Nummer (nur auf die ersten beiden/drei Stellen der Zahlenfolge) mitteilen?

Ich habe eine mit 34000, mein Kumpel eine mit über 40000. Man hat doch nie und nimmer auf gute zwei Wochen im Dezember 6000 PHEV produziert; schon gar nicht auf zwei Tage nach meinem angeblichen Produktionstag...?

Danke Euch!

Zitat von Projekt Kuga PHEV

das ist ein Punkt, der mich an dem PHEV Vignale mit seiner noch geringeren Bodenfreiheit durchaus ein bisschen stört. Für mich also ist der Kuga PHEV Vignale alleine wegen seiner geringen Bodenfreiheit kein suv mehr sondern allenfalls ein Crossover

Ich glaube, Ihr verwechselt da etwas:

Der einzige Kuga, bei dem die Karosserie etwas tiefer liegt als bei allen anderen ist der St-Line (auch X) mit seinem Sportfahrwerk, dies in allen Motorisierungen, außer dem 2,0 Eco-Blue-Diesel. Einzig der St-Line hat also ein anderes Fahrwerk als alle anderen Ausstattungslinien, nur der große Diesel wiederum nicht, weil der einen Allradantrieb hat und die Achskonstruktion der Vorderachse (Antriebswellen, Getriebe, Differenzial usw.) aufgrund der räumlichen Anforderungen nicht in das Sportfahrwerk des St-Line passt.

Die geringere Bodenfreiheit des PHEV hat aber mit dem Fahrwerk erst einmal nix zu tun, denn die ergibt sich ausschließlich daraus, dass die Batterie und das Ladegeraät unter dem Auto etwas tiefer nach unten herausragen. Trend, Titanium, Vignale und auch der St-Line mit dem 2,0 Diesel haben von der Grundkontruktion dasselbe Fahrwerk, d. h. sie liegen bis auf die von FordLader beschriebenen minimalen Dachhöhen (wahrscheinlich wegen der Reifengrößen) alle irgendwo auf demselben Level.

Heißt also: Die Karosserie des PHEV liegt bei gleicher Ausstattungsvariante nicht tiefer als die der anderen Kugas. Du steigst auf derselben Höhe des Türschwellers und des Fahrersitzes ein. Einzig und allein aufgrund des höheren Eigengewichtes ist der PHEV um diese paar Millimeter niedriger.

Zitat von FordLader

Kann bitte von den glücklichen Kunden mit Dezember-Produktion, die ihren PHEV schon haben, jemand eine Produktions-Nummer (nur auf die ersten beiden/drei Stellen der Zahlenfolge) mitteilen?

Ich habe eine mit 34000, mein Kumpel eine mit über 40000. Man hat doch nie und nimmer auf gute zwei Wochen im Dezember 6000 PHEV produziert; schon gar nicht auf zwei Tage nach meinem angeblichen Produktionstag...?

Danke Euch!

hallo

meiner gebaut am 07.12.2020 und habe eine 27000 Produktionsnummer

schönen Abend

Zitat von FordLader

Kann bitte von den glücklichen Kunden mit Dezember-Produktion, die ihren PHEV schon haben, jemand eine Produktions-Nummer (nur auf die ersten beiden/drei Stellen der Zahlenfolge) mitteilen?

Ich habe eine mit 34000, mein Kumpel eine mit über 40000. Man hat doch nie und nimmer auf gute zwei Wochen im Dezember 6000 PHEV produziert; schon gar nicht auf zwei Tage nach meinem angeblichen Produktionstag...?

Danke Euch!

Die Nummern sind nicht unterbrechungsfrei fortlaufend und vor allem über alle Modelle, also kann 12345 ein Kuga PHEV und 12346 z.B. ein S-Max Diesel sein.

Zitat von tomasius57

hallo

meiner gebaut am 07.12.2020 und habe eine 27000 Produktionsnummer

schönen Abend

meiner am 16.12 gebaut hat eine 35000 Nummer.

Woher habt Ihr die Produktionsnummer?

Meiner wurde am 28.8.2020 gebaut und steht noch in Valencia.

Er hat die Nummer 36336.

Also können die Nummern nicht fortlaufend sein.

Danke Euch!
Es handelt sich um die Nummernfolge aus der FIN. Da ich annahm, dass - analog des Produktionszeitraums (nach Monaten) - auch eine chronologisch erkennbare Nummernfolge erkennbar sein müsste, ist es ggf. falsch, diese als Produktionsnummer zu bezeichnen. Dies nur für den Fall, dass meine Annahme unzutreffend wäre.
Aber den Rückmeldungen für die Produktion im Dezember ist zu entnehmen, dass meine Annahme schon passt; vor allem, wenn auch noch alle anderen produzierten Ford in Valencia (evtl. auch andere Standorte?) in diese Nummernfolge eingerechnet werden (Hinweis von Ben-LDK). Dann würde das evtl. auch mit dem Kuga von meinem Kumpel hingehen.

Dass die Nummernfolge für andere Monate nicht passt (Kuga von Guenni2307), erklärt sich IMHO daraus, dass für andere Produktionsmonate die Nummernfolge neu beginnt.

Wer kommt auf eine andere Logik dahinter?
Alles andere als von chronologischer Nummernfolge auszugehen, würde doch keinen Sinn machen, alleine schon wegen der Rückverfolgung seitens Ford für Reklamationen, Ersatzteile, etc.

Guten Morgen zusammen,

unser Produktionsdatum wurde schon wieder verschoben, diesmal auf den 11.02.21.

Langsam nervt es wirklich...

Viele Grüße