Der Ford Kuga MK3 Bestell- und Wartesaal

Zitat von Nicafe

Nach Ankunft im Hafen: Die Verladung auf den LKW und dessen Abfahrt ist auch immer bekannt. Allein der LKW-Transport von Antwerpen oder Koper zum Händler kann von Ford nicht überwacht werden. Es weiß heutzutage aber der Spediteur auf den Meter genau, wo sich sein LKW befindet. Das sollte aber auch nicht das Problem sein, den ein solcher Transport dauert, egal wo der Händler in Deutschland ist, maximal 1 Tag. Eben noch in Antwerpen, und jetzt schon beim Händler ...

So sollte es wohl sein, so ist es aber in der Realität nicht. Sondern es ist so, wie ich geschrieben habe.

Also mein Kuga konnte leider nicht zugelassen werden. Daher habe ich erstmal einen Mietwagen bekommen. Wird getauscht, sobald die Zulassung durch ist. Anbei mal Fotos vom wartenden Kuga und vom Mietwagen zum Zeitvertreib.

...übrigens ist der Hof voll mit Kugas. Der Verkäufer meinte gestern, dass er den ersten Kuga PHEV nun ausliefern konnte. Es war ein KLE-Kennzeichen dran - vielleicht auch ein Forums-Mitglied?

... und woran hapert es jetzt bei dir? KVA dicht oder diese merkwürdige „fehlende Ausnahmegenehmigung“?

Gruß

Online-Antrag auf Zulassung wurde wegen fehlender Ausnahmegenehmigung abgelehnt. Es ist wohl nicht möglich die online hochzuladen. Daher doch Zulassung mit Zulassungsdienst analog erforderlich. Bin gespannt wie lange das dauert.

Das ist alles andere als erfreulich mit diesen Ausnahmegenehmigungen. Aber zumindest gibt es keinen Komplett-lockdown und die Zulassungsstellen sind weiterhin erreichbar.

In dem Zusammenhang wäre jetzt wirklich interessant, wie nun beim 2021er Modelljahr zu verfahren ist, insbesondere bei den zuletzt ausgelieferten 2021.25. Ob auch hier noch eine Ausnahmegenehmigung erforderlich ist oder nicht.

Zitat von FordLader

Das ist alles andere als erfreulich mit diesen Ausnahmegenehmigungen. Aber zumindest gibt es keinen Komplett-lockdown und die Zulassungsstellen sind weiterhin erreichbar.

In dem Zusammenhang wäre jetzt wirklich interessant, wie nun beim 2021er Modelljahr zu verfahren ist, insbesondere bei den zuletzt ausgelieferten 2021.25. Ob auch hier noch eine Ausnahmegenehmigung erforderlich ist oder nicht.

...dürfte eigentlich nicht sein und nach Rücksprache mit einem mir bekannten Kfz-Sachverständigen ist diese Speicher-Geschichte für den Verbrauch ohnehin nur eine Software-Frage, sodass es auch bei den vor dem Modellwechsel produzierten Fahrzeugen hätte möglich sein müssen das zu ändern. Oder es wurde geändert und weil die Betriebserlaubnis noch ohne das Feature erteilt werden musste bedurfte es wegen des zusätzlichen Systems der Ergänzung bzw. Ausnahmegenehmigung --- es bleibt alles Spekulation. Ich freue mich nur, wenn ich ein funktionierendes und hoffentlich zuverlässiges Fahrzeug (mehr) auf dem Hof habe.

Sehe gerade bei conversmod / etis das bei Baureihe 2020 steht? Müsste dort nicht 2021 stehen? Unser wurde im Januar gebaut.

Die Angaben in Conversmod sind nicht so zuverlässig. 2020 stand bisher in Conversmod für alle bis in den Dezember gebauten. Wenn das für Produktion in 2021auch noch stehen würde, wäre auch das nur falsch.
Die detaillierte Händler-Auskunft über ETIS (nur mit Händler-Zugang) lautete für meinen, letztes aktuelles Produktionsdatum 15.12.2020, bereits 2021.25 MY. Heißt: Gebaut 2020, aber bereits MJ 2021.

Ford rechnet/bezeichnet demzufolge die Fahrzeuge nach Produktions-Quartalen, nicht nach Kalender-Quartalen. Die Produktion wurde 10.2020 auf MJ 2021 umgestellt.

Von Conversmod würde ich mich nicht (mehr) irritieren lassen. War für mich zu Beginn aber auch irritierend...

Zitat von rechtsanwaltbeckerEU

Also mein Kuga konnte leider nicht zugelassen werden.

Ärgerlich.