Das ist auf den Händler zurückzuführen, der ihn nicht rechtzeitig über den Auslieferstopp informiert hat. Und erstmal zugelassen und Förderung beantragt...
Was ich hier generell feststellen muss, dass hier die Mehrheit der Händler in DE hochgradig unfähig sind.....
Den Eindruck habe ich mittlerweile auch. Gottseidank habe ich einen Anderen ...
Nach dem Motto, verkaufen und dann ist mir egal.
Für PHEV neu in Zukunft ja.
Zumindest hinsichtlich der bis dahin bereits zugelassenen PHEV aber dürfte sich keine relevante Änderung ergeben hinsichtlich der aktuell geltenden Vergünstigungen.
Zwar ist die Entwicklung jetzt (endlich) auch bei uns erkannt und eingeläutet. Aber es müsste schon eine „rasende“ Entwicklung der E-Mobilität einsetzen. Die Ziele wurden zu spät gesetzt und deshalb jetzt etwas ehrgeizig. Es werden noch größere Probleme zu überwinden sein bei der Ladeinfrastruktur sowie der Technik und Sicherheit der Akkus.
Das ist eine Seite.
Die andere Seite ist die rein fiskalische und förderungspolitische Seite. Wenn weiterhin oder vermehrt Firmen ihren Fuhrpark mit PHEV füllen für Mitarbeiter mit Jahres-Kilometerleistungen von 50000 km und mehr, die keinen Gebrauch von der Lademöglichkeit machen (wie auch, da wohl in der Nutzung völlig an den Einsatzmöglichkeiten vorbei?), dann wächst der Druck auf die Politik (auch völlig zu Recht) natürlich weiter.
Solche Zeiterscheinungen kümmern mich in der Regel wenig.
Für mich steht fest: wenn die Chemie zwischen dem PHEV und mir dauerhaft nicht stimmen sollte, dann gehe ich zurück zum Diesel, aus persönlicher Überzeugung von der Motorentechnik, politische Stimmung hin oder her ... und wenn es der allerletzte Dieselmotor der Welt sei wird!
Ich sehe es für mich auch als Einstieg im Bereich Alltags-Fahrzeug. Und bin gespannt, wie es damit läuft... Wenn da irgend etwas über Gebühr nervt, dann wird gewechselt, ob Modell oder notfalls auch Hersteller.
Nach der Vorgeschichte und zwischenzeitlicher tieferer Beschäftigung mit dem Thema würde ich die „kritische Kurve“ dafür aber eher beim Thema Sicherheit sehen, weniger beim Thema künftiger politischer Entscheidungen.
Bei WoMo/schweren Allrad-Fahrzeugen bleibe ich sowieso weiter beim Diesel. Da gibt’s derzeit auf absehbare Zeit überhaupt keine Alternative. Auch für PKW‘s wird es noch viele Jahre sehr gute Diesel- oder Benzin-Motoren geben.
Moin
Wie lange dauert ungefähr der Transport von Antwerpen
zum Händler in Paderborn ?
^ Bei etwas weniger als 350 km Entfernung sollte die reine Fahrzeit mit einem LKW ca. 5 Stunden dauern.... 
Falls du hingegen meinst, wie langes es grundsätzlich dauert, bis ein Fahrzeug vom Ausladen vom Schiff in Antwerpen bei deinem Händler ist, würde ich von mindestens einer Woche ausgehen.
Meiner sollte innerhalb von 11 Tagen von Antwerpen bis kurz hinter Paderborn ins Höxteraner Land gehen
